08.4.15日二期工程建设省厅汇报材料(1)XX市交通局关于青兰高速公路二期工程建设情况的汇报各位领导：青（岛）兰（州）高速公路邯郸至XX县区段工程（以下简称青兰二期）是国家高速公路网的重要组成部分，是我市“十大立市兴市”建设项目之一。在省厅、市委、市政府的正确领导下，我局创新思路，统筹协调，攻坚克难，确保了项目扎实推进。现将有关情况向报告如下：一、项目概况青兰二期工程起于邯郸户村，向西经XX县区、XX县区、XX县区、峰峰、XX县区，在XX县区招岗村西接XX县区邯长高速公路，项目全长99.1公里（其中主线76.4公里、支线22.7公里），新增占地10885.2亩。全线共设特大桥2座、大中桥50座、小桥29座，互通立交12处，特长隧道11771米/3处。概算总投资为73亿元，计划2010年竣工通车。建成后将设7个收费站、2个服务区和2个停车区。二、进展情况该项目2006年12月30日开工建设，由于土地批复原因，2007年8月7日开始征地拆迁工作并全面动工建设。截至2008年4月14日，累计完成总投资12.3亿元，占总投资的16.9%。其中08年完成投资2.7亿元，占本年度计划投资的17.1%。形象进度：路基挖方完成152.6万m，占总量的21.3％，路基填方完成146万m，占总量的10.2％。隧道洞身开挖2800米，占总量的11.4%。133三、建设工作青兰二期于2006年12月30日举行了开工奠基仪式，但在2007年初，国家实行新一轮宏观调控政策，严把土地和信贷“两个闸门”，增加了跑办难度，项目建设进度一度放缓。在此情况下，我局解放思想，积极应对，客观分析面临形势和国家政策，及时调整思路，先行开展其它工作。一是及时出台了第1页共4页《青兰二期工程征地拆迁补偿标准》。借鉴青兰一期征地拆迁经验和教训，经过周密的市场调研和参照其它地市做法，综合过去我市有关征地拆迁政策、办法，经过调查、制订、听证、修改、法制审核等程序，历经三个月的时间，于2007年3月初市政府专门出台了《青兰二期工程征地拆迁补偿标准》。该标准把土地补偿标准与当今国家土地政策紧密结合起来，统一并适当调高了地上附着物补偿标准。这为二期征地拆迁顺利推进打下了良好政策基础。二是加快并完善招标工作。按照“先易后难，分期进行，整体推进”的原则，对支线、主线、铁路桥以及连接线施工合同先后进行四次招标工作，对监理单位进行了两次招标，并聘请经验丰富的专家对招标的商务和技术条款进行审查把关，既加快了招标进度又保证了招标质量。三是积极跑办并完善开工前期程序。加快初步设计变更和施工图设计的审批工作，并与南水北调工程管理部门、北京铁路局等单位就工程跨南水北调、跨穿铁路、占用铁路旧路基等有关问题进行多次沟通磋商，最终加快了工程进展。四是加快土地审批及征地拆迁工作。经过3个月的艰苦工作，2007年6月底完成了全线地上附着物调查统计工作，土地手续于8月2日一次性通过了国务院审批。8月7日，市政府召开了二期沿线征地拆迁工作动员会。经过2007年一年的统筹安排、科学调2度、扎实推进，青兰二期工程进度较我省其它报国家审批项目大大超前。目前，征地拆迁已基本完成，工程已进入路基、桥涵基础及隧道开挖施工阶段。2008年以来，为实现时间、任务双过半目标，我们全力抓好以下四方面工作：一是全力抓好征地拆迁工作。第一季度，我局筹措积极征地拆迁补偿资金，足额下拨到各县（市、区），确保了资金补偿落实到位。在沿线各县（市、区）指挥部办公室配合下，我局领导及工作人员经常深入一线，现场办公，督促检查进度，协调解决里许多地方问题。二是全力推进工程进度。年初，我们制定并下达了全年施工任务，并将工程量详细分解到了每一个分项工程，采取周报制度对工程进展情况进行控制，确保施工计划的顺利完成。3第2页共4页月20日，我局动员所有参建单位加大人员、物力和设备投入，开展了“大干100天，确保完成上半年任务目标”劳动竞赛活动。目前活动正在积极开展，工程推进较快。三是全力抓好工程质量。隧道施工是二期工程建设质量控制的难点和关键，为此，我们多次组织监理、设计单位及有关隧道咨询专家对5个隧道标段进行了联合检查，比如在隧道施工锚喷支护阶段，组织专项质量检查，检查中发现的问题...
