第1章平面设计道路为带状构造物，它的中线是一条空间曲线，中线在水平面上的投影称为路线的平面，路线平面的形状及特征为道路的平面线形，而道路的空间位置成为路线。路线受到各种自然条件、环境、以及社会因素的影响和限制时，路线要改变方向和发生转折。1.1公路等级的确定交通量是单位时间内通过道路某断面的交通流量（既单位时间通过道路某断面的车辆数目），根据对此条公路近期交通量调查：解放CA10B700辆/昼夜，黄河JN150400辆/昼夜，日野KB211200辆/昼夜，太脱拉T－138S50辆/昼夜，小汽车1600辆/昼夜，交通量年增长率5%。由设计交通量计算公式：Nd=N0(1+γ)n-1=(1+0.05)15-1可得远景年平均交通量大概是5500（辆/日），依据《公路工程技术标准JTGB01—2003》可以确定此公路可设计成二级公路。从给出的地形图不难看出，该段地势两边山岭中间比较平坦，一般的地面坡度都比较小，地形简单，山脉水系分明，石少，土厚，地质和水文条件都比较简单，地形变化不大，使得路线在平、纵、横三方面都受到很小的限制，由此可以知道是山区谷地。所以在设计的过程中的技术指标都都用一般值。1.2设计行车速度的确定“设计车速”是在气候正常，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒服地行驶的最大行驶速度。依据《标准》从工程难易程度,工程量大小及技术经济合理的角度考虑,各级公路的设计车速按地形分为两类,查表可知设计车速为60km/h。1.3选线设计1.3.1选线的步骤和方法：A选线道路选线的目的就是根据道路的性质、任务、等级和标准，结合地质、地表、地物及其沿线条件，结合平、纵、横三方面因素。在纸上选定道路中线的第2页共17页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共17页位置，而道路选线的主要任务是确定道路的具体走向和总体布局，具体定出道路的交点位置和选定道路曲线的要素，通过纸上选线把路线的平面布置下来。1.3.2方案比选：在一公里的路线设计中有许多路线走向可以选择，根据已确定的路线的大概走向，综合考虑地形状况和技术经济指标后，选定了两套方案。此地形为山岭区和平原区，路线的平坦地都是庄稼地，根据此处的地形，布线应为少占庄稼地，有利于提高沿线地区的发展，线路在满足要求的时候要尽量选择直线的原则。根据这些要求选了两条线进行比较，方案一为靠着平原区右侧的较为平坦的地形，路线少占庄稼地，只设计了一个弯道等优点。方案二就是沿着平原区的中间走，且占用的庄稼地相比一方案较多，考虑到经济的关系及环境的因素，相比一方案要差。综合比较后最后选择第一套方案。1.4平曲线要素值的确定1.4.1平曲线要素值的确定：平面线形主要由直线、圆曲线、缓和曲线三种线形组合而成的。当然三个也可以组合成不同的线形。在做这次设计中主要用到的组合有以下几种：A基本形曲线几何元素及其公式：按直线——缓和曲线——圆曲线——缓和曲线——直线的顺序组合而成的曲线。这种线形是经常采用的。《标准》规定，除四级路可以不设缓和曲线外，其余各级都应设置缓和曲线。它的曲率连续变化，便于车辆遵循；旅客感觉舒适；行车更加稳定；增加线形美观等功能。设计是要注意和圆曲线相协调、配合，在线形组合和线形美观上产生良好的行车和视觉效果，宜将直线、缓和曲线、圆曲线之长度比设计成1：1：1。这一点非常的重要，在刚开始做设计的时候就没有注意到这个问题，设计出来的路线非常不协调，美观，比例严重失调，后来在老师的指导下改正了不足之处，经过改正后，线形既美观又流畅，已经到达了要求。在设计的时候还要注意一下缓和曲线长度确定除应满足最小，外还要考虑超高和加宽的要求，所选择的缓和曲线长度还应大于或等于超高缓和段和加宽第3页共17页第2页共17页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共17页缓和段的长度要求。（图一）缓和曲线切线增值q=Ls/2－Ls3/240R2(m)圆曲线的内移值p=Ls2/24R－Ls4/2384R3(m)切线长T=(R+p)tga/2+q(m)平曲线长度L=∏aR/180+Ls(m)外距E=(R﹢p)seca/2－R(m)校正值J=2T－L(m)a平曲线主要参数的规定根据...
