教学案例一．主机动力系统原理柴油机是一种利用燃油的能量做功的动力机械，因其热效率高经济性好，在各种工业部门得到广泛地应用。发电厂采用柴油机发电，汽车用柴油机作为发动机，以及一些工程设备使用柴油机作为动力机械。在船舶上，目前所使用的动力机械主要是柴油机，称之为船舶柴油机。驱动螺旋桨、为船舶提供动力的柴油机，称之为船舶主机，是机舱最重要的动力机械；驱动发电机为船舶提供电力的柴油机，称之为发电柴油机，即副机。此外，应急发电机原动机、救生艇艇机均为柴油机，应急消防泵、应急空压机的原动机也都有采用柴油机的。柴油机是机舱机械设备的心脏。船舶在大洋中各种复杂海况下航行，经常会遭遇大风浪，船舶的安全性直接取决于为船舶提供动力的柴油机的可靠性。船舶又是一个营运单位，其中一项主要营运成本就是燃料费用，柴油机运转状况的好坏决定着船舶营运成本的多少，柴油机又关系到船舶营运经济性。柴油机是以柴油或劣质燃料油为燃料，压缩发火的往复式内燃机。燃油在柴油机气缸中燃烧做功，必须通过进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程才能实现，这五个过程称为柴油机的基本工作过程，进行了这五个过程就完成了一个工作循环，接着又重复进行下一个工作循环。船舶柴油机的结构比较复杂，它是由许多机构和系统组成。从工作原理上，柴油机动力系统主要由燃油系统、润滑系统、冷却系统、起动和操纵系统组成。1．燃油系统燃油系统由燃油供给系统和燃油喷射系统组成。燃油供给系统是把符合使用要求的燃油畅通无阻地输送到喷油泵入口端。该系统通常由加装和测量、贮存、驳运、净化处理、供给五个基本环节组成。燃油喷射系统由喷油泵、喷油器和高压油管组成，其作用是定时、定量地向燃烧室内喷入雾化良好燃油，保证燃烧过程的进行。2．润滑系统润滑系统的作用是将清洁的润滑油送至柴油机的各运动件磨擦表面，起到减磨、冷却、清洁、密封和防锈作用，保证柴油机的正常工作。对于大型低速柴油机通常由气缸注油系统和曲轴箱油系统两部分组成，而对于中小型柴油机只有曲轴箱油系统，也称之为机油系统。3．冷却系统冷却系统由泵、冷却器和温控器等组成。船舶柴油机通常以淡水和滑油为冷却剂在机内流动，将受热零部件所吸收的热传导出去，保证零部件有正常的工作温度。而淡水和滑油本身被海水冷却。4．起动和操纵系统起动系统是借助于外力带动曲轴回转，并使其达到一定的转速，实现柴油机的第一次着火燃烧，由静止转入工作状态。柴油机的操纵系统是为了满足船舶机动操作的要求，设置的使起动、换向和调速装置各种装置联合动作的操纵机构。以育鲲轮柴油机动力系统为例，介绍主机动力系统原理。1．燃油系统主机燃油系统的作用是向主机燃油喷射设备提供一定压力、粘度合适的燃油，供主机燃烧。图1主机燃油系统1图2主机燃油系统21-轻重油三通转换阀；2-双联粗滤器；3-压差计；4-燃油供给泵；5-调压阀；6-自清滤器；7-旁通滤器；8-流量计；9-混油桶；10-除气阀；11-回油三通阀；12-燃油增压泵；13-蒸汽流量自动调节阀；14-加热器；15-粘度测量单元；16-缓冲器A：重油管；B：轻油管；C：燃油单元至主机油管某轮采用燃油单元为德国WESTFALIA公司的VBU型整体式燃油单元，其构成有轻重油三通转换阀、供给泵进口粗滤器、燃油供给泵、燃油自清滤器、燃油流量计、混油桶、燃油循环泵、加热器、测粘计、缓冲器，以及控制箱。从轻油日用柜或重油日用柜来的燃油，经燃油单元加压加热后，通过进机细滤器，进入主机高压油泵的吸入管，主机燃用不了的燃油可以返回燃油单元或直接回到轻重油日用柜。正常情况下，主机不论运转或停车，系统中只有重油，只在主机大修或长时间停航时才换用轻油，轻油在燃油单元中不需加热。2．润滑系统某轮主机滑油系统包括曲轴箱滑油系统、曲轴箱滑油净化系统及气缸油注油系统。（1）曲轴箱滑油系统曲轴箱滑油系统为主机曲轴箱运动部件、凸轮轴、排气阀液压油泵及增压器提供滑油，系统图图3主机滑油系统图1-轻重油三通转换阀；2-双联粗滤器；3-压差计；4-燃油供给泵；5-调压阀；6-自清滤器；7-旁通滤器；8-流量计9-混油桶；10-除气阀；11-回油三通阀；12-燃...
