海关总署改扩建工程施工组织设计VIP免费

第1页共100页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共100页海关总署办公楼改扩建工程施工方案中国建筑技术开发总公司二○○二年五月十六日第2页共100页第1页共100页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共100页一、编制依据1、海关总署办公楼改扩建工程招标文件（京第02－0323号）2、北京市建筑设计研究院设计的海关总署办公楼扩建改造图（20020152002.04.28结1—结43)3、《建筑抗震设计规范》（GBJ11-89）4、《钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程》（JGJ3-91）5、《混凝土结构加固技术规范》（CECS25:90）6、《碳纤维布加固修补结构技术规程》7、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）8、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）9、《建筑现场临时用电安全技术规程》10、《建筑机械使用技术规程》11、《北京市建筑安装工程施工技术资料管理规定》（DBJ01-51-2000）12、国家．地方．行业有关的规程．规范及质量标准13、我国现行的安全生产．文明施工．环保消防等有关规定第3页共100页第2页共100页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共100页二、工程概况2.1基本概况该工程为原海关总署北京海关办公楼加层改造工程。原楼地处建国门内东长安街南侧。结构为剪力墙筒体局部三层框肢体系，89年初结构竣工，现新建2088.85平方米，拆除改建22400平方米，抗震设防裂度为八度。结构加固工程是本工程中的重要的环节。2.2本工程施工内容原建筑是由东西两个相对独立的十二层建筑物及中部三层主体结构构成，东西两建筑物十一层及十二层相连形成“∏”字形构造体系。本工程要将中间三层以上钢结构加层至十层与上部连接成完整的结构体系并对原四层以下结构进行改造，提高其结构承载力。其次，在对东西两建筑内部改造的同时，对结构进行加固处理。本工程结构改造主要由结构加固和钢结构加层两部分组成。其中结构加固采用加大构造柱受力面积和梁、板洞口碳纤维加固两种方法。详细内容如下：(1)构造柱加固工程:采用加大截面加固法增加结构柱轴向受压承载力。(2)碳纤维加固工程：在不能增加截面的梁、板洞口部位采用高强碳纤维粘贴加固法以提高受弯、受拉构件的承载力。第4页共100页第3页共100页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共100页2.3建筑项目主要特征总建筑面积：24201.13平方米其中地下：3901.70平方米地上20299.43平方米建筑耐火等级：一级室内外高差：0.30米±0.000＝44.100建筑亭子层檐高：55.40米各层标高：结构类型：剪力墙筒体局部三层框肢体系结构设计要求水泥为普通硅酸盐水泥结构设计要求砼强度等级：C40（满足“京建科[1999]230号”文件规定）结构柱截面尺寸：Z1：1200×1200Z2：1200×1200Z3：1100×700┎800×500Z4：1200×700Z5：1200×700层号地面标高层高层号地面标高层高地一层-5.47／六层+20.943.4夹层-3.2／七层+24.343.4首层+3.543.6八层+27.743.4二层+7.143.6九层+31.143.4三层+10.743.5十层+34.543.4四层+14.143.4十一层+37.943.46五层+17.543.4十二层+41.40／第5页共100页第4页共100页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共100页第6页共100页第5页共100页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共100页3、施工部署3.1概述该工程工程量较大、工期相对紧张、专业性强，质量要求较高，安排要求内外、上下同时进行，立体交叉作业。这就要求要有极为科学的施工组织，周密的计划安排，切实有力的保证措施，充分地调动各工种协调有序地进行工作。3.2工程管理目标(1)工期目标:2002年6月15日开工，2003年5月31日竣工，总工期345天。其中结构2002年9月30日竣工。(2)质量目标：合同履约率：100%单位工程合格率：100%单位工程优良率：80%(3)安全与文明施工目标：a.杜绝死亡及重伤事故，杜绝重大机械事故，争取事故为零，确保轻伤事故控制在8‰以内；b.文明施工目标：按北京市要求达标，创北京市文明施工样板工地。第7页共100页第6页共100页编号：时间：2021年x月x日书山有...