第1页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共7页海口市交通状况与交通拥挤的研究【摘要】通过分析海口市的路网结构和交通流的特性，提出了交通拥挤评价的标准，根据评价的结论对海口市的路网提出改善措施，并介绍了重点路口的改善对策。【关键词】交通拥挤；评价；对策【中图分类号】S9012【文献标识码】A【文章编号】1672-2396[2007]09-0061-04HaikouTrafficConditionandTrafficCongestionResearchLISheng,FANXiao-ke(HainanVocationalClooegeofPoliticalScienceAndLaw,HaiKou571100)Abstract:ByanalyzingthecharacteristicofHaikou'sroadnetworkstructureandthetrafficflows,theissueproposesthetrafficcongestionestimatestandard.AccordingtotheappraisalconclusiontoHaikou'sroadnetwork,thethesisalsoproposestheimprovementmeasureandintroducestheimprovementcountermeasureofkeystreetcorner.Keywords:TrafficCongestion;Estimate;Countermeasure海口市位于海南省北端南渡江口,设4个县级区，24个乡镇，总面积约2304.8km2，常住人口为170万人,市中心区人口达80万人，是海南省的政治、经济、文化、交通中心。海口市现有城市道路859条，总长度1797公里，机动车拥有量约为23万辆，其中私家车占26%，按全市常住人口170万计算，百人机动车拥有量为13辆，比全国百人机动车拥有量高出56%，目前市区道路行驶的机动车日平均在20万辆以上。机动车驾驶员从1993年的14万人，增加到2006年的37万人，交通需求迅速膨胀。快速增长的机动车需要科学的交通规划和完善的道路网络予以支持，本文通过对海口市城区交通状况分析评价后，研究交通拥挤产生的原因提出一些交通改善措施。1.中心城区现状路网交通的分析1.1海口市呈带状分布，城市布局混乱，不紧凑，导致城市道路分布不均衡，道路网系统不够合理城市道路布局混乱，路网沿海岸呈混合式方格网，东部旧城区路网较密，西部呈疏带状。南北向连通道路多断头，东西向交通不畅。城市现状道路交通特点表现为：东西向干道少，运量大；而南北向干道路短而不畅，干道网密度偏小。道路系统结构不完善，缺乏快速路层次和环路布局，道路功能层次混乱，比例失调，道路级别的衔接不当，导致缺陷。海口城区缺乏贯穿东西的交通干道，大量车流压在海秀路和海府路上，在高峰时经常造成交通阻塞,交通事故也频发，东西向的主干路有滨海大道和南海大道，经过改造的滨海大道和南海大道，路状条件较好，滨海大道市区路段实现了交叉口信号灯控制，但设置不合理，对交通流有一定的影响，南海大道存在大量过境交通，车速较快，由于道路较宽，横向干扰较大，这条道路的恶性交通事故较多。现状南北向道路线型弯曲不畅，道路支线斜交过多，路口过密，最重要的东西三条干道（滨海大道、南海大道、海秀路）间距过大，例如滨海大道第2页共7页第1页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共7页距海秀路达1645米，海秀大道距南海大道达2700米，远超出国家规范所规定的800～1200米，加上与之平行的次干道或未贯通，没有南北支路有效的连接起来，不能形成完整通畅的道路交通网状系统，致使高峰时段主要车流过分集中在主干道上，一部分干道交叉口出现车流阻塞或接近饱和。1.2城市道路功能混杂，不同车种穿插混行，相互影响，降低了运营速度从海口市机动车构成可以看出，摩托车、电动车占一定的比重，从某种意义上讲它也给市民带来一定的方便，且起到了缓解城市公共交通压力的作用，但同时也给城市交通带来了一系列的问题，摩托车、电动车在车流中随意穿插混行，将稳定车流变成不稳定情况，而且极易发生交通事故，海口的“禁摩”虽说有一定的意义，但成效不大，尚存在大量的“摩的”非法载客经营，导致道路通行能力下降，汽车运行不畅，交通事故增多。1.3道路容量不足,交通阻塞点增多表现在主干路网标准低，断面不统一，车道宽度富裕，自行车道较宽，容量不足，导致道路通行能力下降。在断头、瓶颈、错位，路口与路段能力不匹配，缺乏渠化措施，给道路容量带来较大损失。1.4城市交通管理和技术装备落后，交通...
