第1页共14页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共14页西宁南北过境线高架桥桥面沥青铺装平整度控制摘要:桥面平整度是一项重要指标。本文作者通过多年的工程实践，对影响沥青混凝土桥面平整度的诸多因素进行了比较细致的分析，同时对桥面沥青铺装的施工组织和质量管理进行了初步探讨。关键词:桥面平整度工程实践分析探讨1、工程简介：西宁南北过境公路项目是西宁市“一环四横十一纵”城市路网中较为重要的一条南北主干道，北接已建成的湟水河桥及东、西、北三个方向高等级公路枢纽朝阳立交，南连已建成的西塔高速路，是地处市区南北向一条过境公路联络线。桥面为双向四车道，全宽18.5米，桥面净宽17米。工程结构：桥面沥青铺装采用9cm厚中粒式（AC—16Ⅰ）沥青砼。为了保证施工的压实质量，根据多年的施工经验，桥面铺装采用两次摊铺成型，底面层铺筑5cm，顶面层铺筑4cm厚。2．沥青砼桥面施工工艺流程（见下图）沥青砼桥面施工工艺流程图目标配合比设计生产配合比设计防水层施工整修、清理砼桥面铺装施工准备第2页共14页第1页共14页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共14页3．沥青砼路面施工方案3.1主要施工机械及施工方法：利用德国的VOGELE2500型摊铺机进行全幅摊铺。沥青路面专用压路机压实。沥青砼面层由日本2000型自动沥青砼拌和设备进行统一供料。在桥面的渐变段、加宽段和匝道部分利用德国产VOGELE1700型摊铺机进行摊铺。因德国产VOGELE1700型摊铺机主要的优点是在6米范围内能自动收缩进行铺装，为桥面上特殊地段进行摊铺作业。3.2施工前准备工作：本工程施工前进行完善的沥青混凝土配合比设计,对沥青三大指标进行严格的检验，通过马歇尔试验确定沥青用量，检验稳定度、流值、空隙率等各项指标。目标配合比需经监理工程师审查批准后，才能进行拌合设备的调试与试验路段的试铺工作。最后确定生产配合比来指导整个工序的施工。如果原材料的产地、品种发生变化,必须重新进行配合比设计及验证。沥青面层开工前,均需先做试验段,试验段分为试拌和试铺两个阶段。试验段铺筑长度不少于200M。拟定铺筑方案后,必须严格按技术规范规定操作,力争一次铺筑成功。试铺结束后，如各项技术指标均符合规范要求,应立即提交试验段总结报告,经监理工程师审查批准后,才能申请正式开工。混合料运输试铺200m试验段2检测各项技术指标试验段总结技术参数养护生产配合比验证报监理工程师审批进行全段施工第3页共14页第2页共14页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共14页沥青混凝土由日本2000型拌合站统一供料,自卸运料车运输至施工现场,沥青混合料采用摊铺机分单幅一次铺筑完成，中粒式、粗粒式沥青砼要用红外遥感自动找平,沥青路面专用压路机械进行路面压实。4、沥青砼施工各工序技术措施4.1沥青砼配合比施工控制沥青路面施工中严格控制沥青混合料拌和、摊铺和压实三大关键环节。每层沥青混合料的配合比采用三阶段设计方法。即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。经过试拌试铺，验证沥青混合料的生产配合比,为沥青路面的正式铺筑提供技术依据。严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高10℃-20℃,热混合料成品在贮料仓储存后,其温度下降不应超过10℃,贮料仓的储料时间不得超过72小时。沥青混合料的施工温度控制范围见下表,具体施工温度应根据到场沥青粘度试验确定。沥青混合料的施工温度序号项目温度（℃）1沥青加热温度（℃）140-1602矿料温度（℃）160-1703混合料出厂温度（℃）正常范围125-160超过185者废弃4混合料运到现场温度（℃）不低于120—1505摊铺温度正常施工（℃）不低于110—130且不大于165低温施工（℃）不低于120—140且不大于1756碾压温度正常施工（℃）110—140且不抵于110第4页共14页第3页共14页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共14页低温施工（℃）120—150且不抵于1107碾压终了温度光轮压路机（℃）不低于70轮胎压路机（℃）不低于80振动压路机不低于65注摘自规范GB50092—96...
