摘要：碳纤维增强聚合物（CarbonFibreReinforcedPoly-mer简称CFRP）是一种新兴的高强材料，最早应用于航空航天等高科技领域。近年来在土木工程领域中的研究与应用得到了迅速发展。较之传统的结构加固方法，碳纤维加固技术是一种新型高效的加固修复技术，它具有高强、高效、施工便捷、使用面广等优点。碳纤维加固技术是利用改性环氧树脂类胶结材料将碳纤维片材粘贴于混凝土表面，从而达到结构补强及改善受力性能的目的。此项技术在美国、日本等发达国家已成熟运用，在20世纪90年代后期国内才开始碳纤维加固技术的研究与应用，虽取得了一定的成果，但至今尚未形成系统的理论。关键词：碳纤维加固1、工程概况随着通信事业的迅速发展，各地通信公司相继增设了一批通信机房。因通信设备荷载较大，一般民用建筑达不到使用要求。为确保使用安全，需对原建筑进行结构验算、结构加固等工作。某通信公司传输机房位于一办公楼三层楼面上，机房使用活载（6.0KN/m2）超过原办公楼使用活载2.5KN/m2。原楼面结构为主次梁现浇板体系（混凝土强度等级C40，板受力筋为Ⅰ级钢筋，梁受力筋为Ⅱ级钢筋）。结构验算表明，楼板无需加固，而主次梁正截面需进行加固。经过方案论证和经济技术可行性比较，并征得业主的同意，决定采用碳纤维复合材料进行加固。2、材料特性⑴本工程使用了日本进口的碳纤维布（ST200），其主要性能指标见表1。表1碳纤维布主要性能指标型号单位面积质量（g·cm-2）设计厚度mm设计抗拉强度fcf/MPa弹性模量Ecf/MPaST2002000.11134002.3×105⑵粘贴用树脂采用国产JGN型建筑结构胶，其主要性能指标见表2表2JGN型建筑结构胶主要性能指标种类拉伸强度MPa压缩强度MPa剪切强度MPa适用温度℃可使用时间min基底树脂（JGN-E）---0～3815～30修补树脂（JGN-F）＞28＞50＞180～38＞40粘结树脂（JGN-D）＞28＞50＞180～38＞603、加固设计3.1基本假定用碳纤维材料加固后混凝土梁的极限承载力计算与普通混凝土梁有所不同，其基本假定为：（1）受拉区混凝土的作用忽略不计；（2）梁受弯后，混凝土、钢筋及碳纤维应变符合平截面假定；（3）碳纤维材料采用线弹性应力-应变关系：σcf=Ecf×εcf。因本工程建成后未经装修使用，加固设计时忽略碳纤维二次受力的影响。3.2设计方法3.2.1实用公式根据极限状态应力应变关系，由平衡条件可得：当χ≥2a’时，fcmbx+fy’As’=fyAs+σcfAcf(1)Mu≤σcfAcf(h-χ/2)+fyAs(h0-χ/2)-fy’As’(χ/2-as’)当χ%26lt;2a’时，fcmbx+fy’As’=fyAs+σcfAcf(2)Mu≤σcfAcf(h-as’)+fyAs(h0-as’)3.2.2规程公式根据《碳纤维片材加固修复混凝土结构技术规程》的规定，当混凝土受压区高度x≤ξcfbh时，其极限弯矩：Mu≤fyAs(h0-0.5gξcfbh)+Ecf[εcf]·Acf（1-0.5ξcfb）(3)其中，界限相对受压区高度：ξcfb=0.8εcu/（εcu+[εcf]）3.3次梁加固设计次梁截面：b×h=400mm×500mm，As=As’=1018mm2截面弯矩：Mu=242Kn·m3.3.1按实用公式计算首先估算混凝土受压区高度χ≈12mm%26lt;2as’根据公式(2),解得:Acf=53.1mm23.3.2按规程公式计算界限相对高度：ξcfb=0.8×0.003/(0.0033+0.01)=0.1985χ≈12mm%26lt;ξcfbh=89.3mm根据公式（3），解得：Acf=51.7mm23.3.3设计结论两种计算结果相比较，其误差［δ=（53.1-51.7）/53.1=2.64%］在工程设计误差许可范围之内。采取在梁底粘贴300mm宽碳纤维布两层（Acf=66.6mm2），可满足设计和使用要求。3.4主梁加固设计主梁截面：b×h=500mm×550mm，As=2233mm2，As’=1960mm2极限弯矩:Mu=450Kn·m3.4.1按实用公计算首先估算混凝土受压区高度:χ≈29.5mm%26lt;2as’根据公式(2),解得:Acf=112.1mm23.4.2按规程公式计算界限相对受压区高度:ξcfb=0.1985χ≈29.5mm%26lt;ξcfbh=89.3mm根据公式(3),解得:Acf=109.3mm23.4.3设计结论两种计算结果相比较,其误差［δ=（112.1-109.3）/112.1=2.5%］在工程设计误差许可范围之内。采取在梁底粘贴400mm宽碳纤维布3层（Acf=133.2mm2），可满足设计和使用要求。3.5构造做法为了加强梁底碳纤维布的锚固及增加梁的抗剪能力,在梁端每侧粘贴100mm宽U型箍3道,在主次梁相交处每侧粘贴100mm宽U型箍两道。1－柱...
