先张法预制空心板施工技术交底VIP免费

中国中铁股份有限公司陕西榆神高速公路A1标工程指挥部第一经理部先张法预应力钢筋混凝土空心板预制技术交底资料中国中铁股份有限公司榆神高速公路A1标工程指挥部第一经理部2008年8月24日先张法预应力钢筋混凝土空心板施工技术交底一、质量目标要求单位工程及分部、分项工程一次验收合格率达100%.二、施工工期要求后张法预应力钢筋混凝土箱梁预制的施工进度须根据实施性施工组织设计及调整后的时间要求完成箱梁预制。三、工程概况第1页共8页中国中铁股份有限公司陕西榆神高速公路A1标工程指挥部第一经理部本合同段预应力空心板梁共有五种跨径，分别为20m、16m、13m、8m和6m五种形式，预应力空心板梁采用在预制场集中预制，存梁场存放、吊车架设的施工方法。1、预制场布置：制梁场内布置长线台座8个,20m中梁模型配置21套，边梁模型3套,16m中梁模型配置20套，边梁模型4套，13m中梁模型35套，边梁模型5套，8m中梁模型56套，边梁模型8套,6m中梁模型77套，边梁模型11套；平均每月制空心板梁140片；台座与路线前进方向一致,吊车,小平车吊运梁至存梁场，存梁区存梁能力200片。2、空心板预制施工工艺流程图(附后）3、张拉台座、机具⑴张拉台座台座采用15cm高C30砼台座，台面铺5mm厚钢板，用预埋在台座砼中的角钢焊接固定。台座共设置六槽.将场地原地面经过填筑砂砾处理后,其上浇筑12cm厚的C30素砼基础,中横梁、传力梁、端横梁均按图纸施工,沿台座两侧在基础上预埋短钢筋，其上焊接小角钢，然后施工台座及台面,严格控制台面标高，确保钢铰线与传力梁中心在同一轴线上.另外在张拉端设立1.8cm厚1.5m高的钢隔板，以防钢铰线拉断伤人，在钢板上留出窗口便于张拉人员观察。⑵先张法空心板梁的模板采用新加工的大块钢模。每节长6。62及6.48m,其面板采用δ=5mm钢板，水平肋与纵向肋用10＃槽钢制成，肋间距为52。6cm。具体数量为：20m中梁模型配置21套，边梁模型3套，16m中梁模型配置20套，边梁模型4套,13m中梁模型35套，边梁模型5套，8m中梁模型56套,边梁模型8套，6m中梁模型77套，边梁模型11套。橡胶芯模为:20米24套，16米24套，13米40套，8米64套,6米88套.⑶材料先张法空心板的钢筋及钢铰线经材料取样自检合格并报监理抽检合格,方可进场。在指定的位置堆放，做好标识牌，注明批号、品种、规格、产地、检验是否合格等内容。同时所用的砂要求过筛，石子要求清洗。⑷机具配置性能状况第2页共8页中国中铁股份有限公司陕西榆神高速公路A1标工程指挥部第一经理部先张法空心板预制厂采用的设备经过调试能达到正常使用。其它小型机具性能良好，满足预制板施工的需要.⑸施工人员空心板的施工各道工序必须明确专职负责人，实行各道工序组长负责制.各级施工人员施工前经过考核，持证上岗，同时施工人员必须认真学习图纸，掌握施工规范要求.4、先张法空心板的施工先张法空心板采用数台YC—60千斤顶单根一端张拉,砂箱放张工艺生产。钢铰线用砂轮切割机下料，为防止预应力筋移位,在每片梁两端用1cm厚的钢板作成U型槽固定预应力筋位置。用YC—60型千斤顶进行初应力调整，一般为10—20％，随后进行整体张拉.待张拉完8小时后进行绑扎钢筋、浇筑底板砼、穿充气胶囊、再浇筑腹板及顶板砼。当砼强度达到设计强度标准值90％后,便进行预应力筋的放张。⑴张拉的一般操作0→→20%δK→50%δK→100%δK持荷2min锚固⑵先用YC—60型千斤顶逐根对钢绞线施加10%δK的张拉应力进行初调，使钢绞线拉直、锚固端和连接处拉紧。然后再用YC—60千斤顶单根张拉至10％δK，量取千斤顶油缸长度，作为测量钢绞线延伸量的基点。然后张拉至20％δK,量取千斤顶油缸长度，估算钢绞线在初应力时的伸长量,继续张拉至50%δK，量取千斤顶油缸长度，计算出钢绞线在10%δK～50％δK的延伸量。千斤顶回油进行第二次张拉.先张拉至50％δK时测量千斤顶油缸长度,作为钢绞线延伸量的基点，张拉至100％δK后，量取千斤顶油缸长度，计算钢绞线在50%δK~100％δK时的延伸量。将钢绞线在初应力时估算伸长量加张拉10%δK～50％δK时的伸长量再加张拉50％δK～100%δK时的伸长量即为钢绞线的实际伸长量。张拉时两千斤顶同步进行，保持横梁平行移动，预应力筋均匀...