人工挖孔桩爆破施工技术方案第一章工程概述泰顺58省道(坎下底）至雪溪公路01标共有大桥2座，中桥2座，桩基共50根。根据图纸和已批复实施性施工组织设计,确定营岗店中桥、长坪大桥、薛宅大桥、赤岩前中桥4座桥梁基桩共计50根采用人工挖孔施工.桩径Ф1.2-1。5m,设计桩长9—23m,护壁采用C25钢筋混凝土，壁厚15—20cm。以上桥梁桩基设计为嵌岩桩，桩底均须嵌入岩层。地质资料表明施工中须穿越耕植土、粉砂土、全风化砂岩、强风化砂岩、中风化砂岩、最后嵌入微风化岩层。第二章编制依据1、《两阶段施工图设计》2、《爆破安全规程》（国标6722—2003）3、国家现行公路工程施工技术规范4、施工现场实际勘察5、已批复的《实施性施工组织设计》第三章爆破施工技术方案根据本工程的特点和现场实际情况,决定采用人工配合爆破作业成孔.由于人工挖孔桩入岩爆破施工时，自由面狭小、作业面较深、岩石的夹制力较大，中风化层以上地段成孔时，受流沙、流泥的影响，有些地段护壁质量较差抗震能力小。所以孔桩入岩爆破宜采用小直径浅孔微差爆破。工艺流程框图如下:1施工准备钻孔作业装药、堵塞敷设线路爆破防护警戒、起爆爆破检查、总结一、施工准备对即将进行爆破作业的孔底进行清理,使其能满足钻孔设备作业的需要。确定钻孔作业的范围、深度。二、钻孔作业在爆破工程技术人员的指导下,严格按照爆破设计进行布孔、钻孔作业，布孔根据地形实际情况主要采用矩形布孔和梅花型布孔。在钻孔时，应该严格按照爆破设计中的孔位、孔径、钻孔深度、炮孔倾角进行钻孔.对孔口周围的碎石、杂物进行清理，防止堵塞炮孔.孔口周围破碎不稳固段，应进行维护,避免孔口形成喇叭状.钻孔完成后，应对成孔进行验收检查,确定孔内有无积水、积水深度。对不合格的应进行补孔、补钻、清孔，并将检查结果向爆破工程技术人员汇报，准备用药计划。三、装药1、爆破器材检查装药前首先对运抵现场的爆破器材进行验收检查，数量是否正确，质量是否完好，雷管是否同厂、同批、同牌号，各电雷管的电阻值差是否符合规定要求（康铜桥丝:铁脚线0.3Ω，铜脚线0。25Ω；镍铬桥丝：铁脚线0。8Ω,铜脚线0。3Ω)，对不合格的爆破器材坚决不能使用。22、装药装药作业应在爆破工程技术人员的指挥下,严格按照爆破设计进行，装药前应检查孔内是否有水,积水深度，有无堵塞等,检查合格后方能进行装药作业，并做好装药的原始记录，包括每孔装药量、出现的问题及处理措施。装药应用木制长杆或竹制长杆进行，控制其装药高度，装药过程中如发现堵塞时应停止装药并及时处理，严禁用钻具处理装药堵塞的炮孔。堵塞材料采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等进行堵塞,堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并作好变更记录,堵塞时应防止堵塞悬空，保证堵塞材料的密实,不得将导线拉得过紧,防止被砸断、破损。四、爆破网路敷设装药、堵塞完成后，严格按照爆破设计进行网路连接，防止漏接、错接，并用绝缘胶布包好结头.网路连好后，应检测总电阻，如总电阻与计算值相差5%以上，或阻值相差10Ω时，应查明原因，消除故障，并计算其电流量，达到设计要求时方能起爆。五、爆破防护网路连接完成并检查合格后，方能按照爆破设计中的防护范围、防护措施进行防护,防护时应注意不要破坏电爆网路，确认爆破防护到位后，作业人员撤离爆区。六、设置警戒、起爆3严格按照爆破设计的警戒范围布置安全警戒(该爆破由于属孔内爆破,根据药量计算及经验判断,飞石横向散落范围很小，故警戒范围定为50米)，警戒时,警戒人员从爆区由里向外清场,所有与爆破无关的人员、设备撤离到安全地点并警戒。确认人员设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，爆破工作领导人才能发出起爆信号。爆破员收到起爆信号后，才能进行爆破器充电并将主线接到起爆器上，充好电以后，进行起爆。爆破后，严格按照《爆破安全规程》规定的等待时间超过15min，方准许检查人员进入爆区进行检查,确认安全后，方准发出解除警戒信号.七、爆破检查、总结每次爆破完成后，必须按照规定等待15min进入爆破地点检查有无盲炮和其它不安全因素。如果发现有危...
