降低铁路箱梁混凝土损耗率VIP专享VIP免费

降低铁路箱梁混凝土损耗率企业的发展追求着一个最终的目标--利润最大化，箱梁生产同样遵循着这个目标。如何才能在保质保量的情况下节约成本减少浪费是我们技术管理人员所要思考的问题。为此青岛莱西北梁场成立质量管理小组，从多个方面思考，攻坚克难，寻找成本降低的途径，进而节约成本。通过一番努力，我们在降低铁路箱梁混凝土损耗率方面的研究取得良好效果，技术总结如下。1、现状调查1.1C50高性能混凝土配合比所需原材料参数要求高，市场价格逐年上涨，影响混凝土浇筑方量的因素众多，实际浇筑混凝土体积Va具有一定波动性。根据调查统计表格，前期我梁场生产的32米箱梁混凝土浇筑方量平均值为275.4m3，单孔平均损耗4.4m3,单孔平均损耗率为1.63%，浪费较严重，因此解决混凝土浪费的问题是控制成本的一项重要措施。1.2对影响混凝土损耗率的众多因素调查分析表1、梁体混凝土损耗调查统计表序号123456影响因素腹板尺寸超标顶板厚度超标底板厚度超标内腔高度偏小设备故障含气量偏小合计梁数354422148比值（%）72.98.38.34.24.22.1100累计比值（%）72.981.289.593.797.9100备注`孔数4838.428.819.29.6072.93581.289.593.797.91001008060402044底板厚度超标2内腔高度偏小2设备故障1含气量偏小0腹板尺顶板厚寸超标度超标混凝土损耗影响因素排列图可以看出腹板尺寸超标是影响箱梁混凝土损耗的关键因素，围绕着这一因素我们展开分析，并制定对策。2、原因分析2.1针对腹板尺寸超标这一因素我们进行原因分析，并制定了原因分析因果图腹板尺寸超标因果图2.2根据因果关系图制定了要因确认表（表2）序号12345末端因素确认内容确认方法调查分析调查分析确认标准考核得分85分以上为合格，90-95分为优良，96分以上为优秀施工技术交底率达到100%考核制度不模型工艺考核管完善理记录技术通知单发放沟通不及时记录腹板振动器设备保养维修记故障率高录678单侧20个振动器故障不超过2个，两调查分析侧40个振动器故障不超过3个。（且不相邻）模型桁架刚TB10424-2010《铁路混凝土工程施模型计算说明书调查分析度低工质量验收标准》侧模拼装未TB10424-2010《铁路混凝土工程施考虑胀模尺模型验收记录调查分析工质量验收标准》误差（0，+10mm）寸内模支撑丝杠未达到理模型检查记录现场验证内模支撑丝杠90%达到理论值论值侧模千斤顶侧模千斤顶支撑现场验证侧模千斤顶100%持力持力不均匀情况测量工具未测量工具检定证调查分析测量工具100%检定合格检定合格书2.3针对表中的每一项因素我们逐一进行确认最终得出两项主要因素如表3。序号1要因侧模拼装未考虑胀模尺寸内模支撑丝杠未达到理论值对策目标措施TB10424-2010《铁路混凝土工侧模腹板受压挠度优化方案程施工质量验收标准》误差（0，计算，侧模腹板尺寸+10mm）调整内模在台座外面完内模支撑丝杠90%持力，支撑长优化方案成丝杠安装，整体吊度100%达到理论值装23、对策实施3.1优化方案，收缩侧模腹板位置净宽尺寸3.1.1侧模腹板受混凝土压力向外挠度计算由上得知单侧腹板在混凝土侧向压力作用下会有向外侧5mm的挠度，两侧腹板共有10mm的向外胀模尺寸。3.1.2侧模腹板尺寸调整（图7、8、9）腹板尺寸调整后我们进行了现场数据统计，箱梁腹板宽度均在（-5，+10）mm误差范围内。3.2优化方案，内模在台座外面完成丝杠安装，整体吊装（图10）内模在台座外打开顶升油阀，支撑并安装丝杠，达到理论长度后报质检工程师检查尺寸，合格后进行整体吊装。在台位外面空拼内模，安装支撑丝杠后箱梁内腔尺寸明显好转，尺寸合格率超过了95%。4、效果检查经过一番努力我们对生产的40孔箱梁进行了混凝土方量的统计检查，其结果如下：梁号实际方量梁号实际方量梁号实际方量梁号实际方量YWLXB-049273YWLXB-059272.5YWLXB-069271YWLXB-079272YWLXB-050272YWLXB-060272YWLXB-070273YWLXB-080274.5YWLXB-051272YWLXB-061271.5YWLXB-071271YWLXB-081273YWLXB-052271.5YWLXB-062271YWLXB-072273.5YWLXB-082272YWLXB-053272YWLXB-063272.5YWLXB-073272YWLXB-083272YWLXB-054272.5YWLXB-064272.5YWLXB-074272.5YWLXB-084277YWLXB-055271YWLXB-065273YWLXB-075274YWLXB-085272.5YWLXB-056273....