大型客车火灾特性和事故原因浅析摘要:通过分析大型客车的系统组成和火灾特性,将大型客车的起火原因分为电气系统故障、燃油系统故障、排气系统故障、机械故障、撞击起火和其它原因等6大类。大型客车是典型的可燃物和人员高度聚集的密闭空间,火灾危险性高、事故致灾迅速、火灾后果严重,其火灾防治应立足于预防为主、早期自救的原则,通过控制车内可燃易燃物数量、完善车内被动和主动消防设施,在初发阶段对火灾进行有效控制,以提高客车火灾中人员的安全性。近年来,随着我国公路交通系统的不断发展和完善,公路客运量和客运周转量均大幅增长,遥遥领先于其他客运运输方式的总和。在城市公共交通、城际长途客运、城镇农村的短途客运中,客车都是方便的交通工具。2006年我国车辆产销量均超过720万量,其中乘用车520万量左右,成为仅次于美国的第二大车辆销售市场,2010年更是超过美国成为车辆生产消费的第一大国。与此同时,近年来客车火灾事故也随之增加,尤其是大型客车的火灾事故,由于人员相对集中,很容易造成群死群伤的惨烈后果。如2003年1月沪宁高速公路客车自燃事故、2006年3月南梧高速公路客车火灾事故、2007年10月重庆客车火灾事故、2009年6月成都公交车纵火事故、2010年7月长沙机场大巴纵火事故、2011年7月京珠高速大客车火灾事故等,这些事故均造成了巨大的人员伤亡[1]。现代客车具有舒适性和豪华性的特点,集油路、气路、电路、空调系统及车载视听系统、乘客行李等于有限的空间内同时运行,可燃物高度集中,大大的增加了火灾危险性。与常见的建筑物火灾相比,客车火灾更加复杂且起火原因更加多样化[2]。1大型客车结构缺陷及火灾危险特性大型客车是人员、可燃物高度聚集的空间,由于功能和经济性的需求,在火灾防治方面存在较多的不足[3~4]:(1)电气系统设计日趋复杂,大大增加了电气火灾的危险性;(2)大量使用可燃易燃材料,火灾燃烧时会释放出大量有毒烟气;(3)发动机舱散热困难;(4)逃生安全装置设置足;(5)车内主动消防防护设施不足。由于存在以上在消防方面的隐患和不足,大型客车的火灾具有如下特性:(1)火灾初期难以察觉;(2)火灾燃烧猛烈、蔓延迅速;(3)火灾易产生大量浓烟,疏散困难;(4)火灾扑救困难;(5)火灾损失大。2客车火灾原因客车结构日趋复杂,各种附加设施及内部装饰更加高档化,而且使用的燃料也多样化,至使发生火灾的原因也越来越复杂多样。按客车的系统组成与火灾点火源来源,客车火灾原因可分为电气系统故障、燃油系统故障、排气系统故障、机械故障、撞击起火和其它原因等6大类[5~7]。2.1电气系统故障据统计,电气系统故障是车辆火灾的最主要的原因,约占总数的50%~60%。电气系统是客车的重要组成部分,电气系统由电器设备和线路组成。按各电气设备的功能可将客车电气系统分为电源系统、起动系统、点火系统、仪表系统、空调系统、照明系统、音响系统及信号系统等子系统。客车空间狭小,电气线路密布,极易诱发火灾。其主要原因包括:(1)内部电气漏电、短路;(2)电气线路接触不良;(3)电气线路超负荷;(4)电器设备故障。2.2燃油系统故障客车燃油大部分为汽油与柴油,新能源客车改用压缩天然气(cng)、液化天然气(lng)、液化石油气(lpg)和醇燃料等。车辆本身就有很多可以引燃燃料的火源,像蓄电池短路时产生的高温电弧、点火系漏电产生的高压电火花、发动机的涡轮增压器和排气系统的催化转换器等产生的灼热高温等。燃油一旦泄漏,极易被这些引火源点燃导致火灾的发生。造成燃油系统故障而导致火灾的原因有:(1)供油系统容器和管路破裂或管路松动引起燃油泄露;(2)发动机温度过高;(3)汽化器回火。2.3排气系统故障排气系统包括排气支管、排气管、消声器和排气净化装置(三元催化)四个部分。排气管是整个客车温度最高的外露零部件,是由高温引发客车火灾中主要着火源,占整个客车火灾很高比例。其火灾有以下几种表现形式:(1)排气管引燃易燃物;(2)催化转换器异常;(3)排气净化系统等其他设备故障。2.4机械故障机械故障导致火灾主要包括以下几种形式:(1)制动系统故障;(2)发动机润滑系统故...