大型悬臂盖梁施工方案VIP免费

深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程平湖高架桥大型悬臂盖梁施工方案平湖高架桥大型悬臂盖梁施工方案一、工程简介深圳市水官高速公路连接线（清平高速公路）路线全长12.749公里，起于一期工程已建成的龙景立交北侧（桩号为K7+680.517），至设计终点（桩号为K20+430），与规划中的外环高速公路塘背立交衔接。第五合同段起点桩号K13+663.5，终点桩号K16+188，全长2.5245公里。设平湖高架桥一座（2040.1m），主线路基（486.5m），金龙立交A、B匝道（647.20m）。二、工程参数大型盖梁57个，盖梁宽2.80m（预制箱梁段），宽2.90m（钢箱梁段），长30.50m，盖梁采用C50混凝土。大盖梁采用一次浇筑。大型悬臂盖梁施工采用双抱箍支撑4根600*200H钢工字钢，600*200H钢工字钢连接采用螺栓连接，连接断面设置在抱箍支点处,每侧两根焊接成整体并在上下翼板贴一块1cm厚的钢板，断面如下：横向分配梁采用6m长I22b工字钢，最大间距取80cm，在墩柱部分可适当调整为70cm，横向分配梁采用M20螺栓连接600*200H钢工字钢防止行走平台失稳1深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程平湖高架桥大型悬臂盖梁施工方案倾覆，盖梁两侧采用临时双钢柱支撑的施工方法。施工简图如下：三、施工规范及质量标准1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）4、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）5、《钢结构设计规范》（GB50017－2003）6、《钢结构高强螺栓连接技术规范程》（JGJ82-2011）7、相关施工技术规范和规程。四、施工方法（一）测量放样：在墩柱顶准确放出盖梁的中线，标高、轴线放样数据复核后，上报监理工程师。考虑砼保护层厚，在盖梁模板上标出主钢筋就位位置。放样数据和原始记录报监理工程师批准后方可进行施工。（二）抱箍及分配梁支架安装根据测量测放的标高控制点，量测出上下抱箍的安装位置，安装时注意横坡高差的设置。为保证抱箍安装在墩柱上与墩柱密贴，抱箍设计和加工时，在抱箍内侧设置摩擦带，摩擦带材料采用传送皮带。在抱箍使用前，先应做加载试验，试验布置图如图所示：2深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程平湖高架桥大型悬臂盖梁施工方案报箍试验示意图先将上、下两抱箍，按设计要求紧固螺栓，在千斤顶与上抱箍、下抱箍之间设置钢垫板，安装加载设备。加载过程控制：先加载到RA/2，稳定一段时间后，进行观察；再加载到RA，稳定一段时间，再进行观察。在抱箍加载过程中注意观察：（1）抱箍体与墩柱有无滑动现象。（2）抱箍体各焊接部分有无变形开裂现象。卸载应均匀进行，卸载后，检查：（1）砼表面有无变化。（2）抱箍体各部分有无残余变形。千斤顶选用根据加载力的需要选择。最终根据试验情况确定抱箍满足使用要求。由于抱箍连接板上螺栓按双排布置，外排螺栓施压时对箍身产生较大的偏心力矩，对箍身传力有不利影响。因此，螺栓布置应尽可能紧凑，以刚好能满足施工及传力要求为宜。抱箍与墩柱间的正压力是由连接螺栓施加的，螺栓应首先进行预紧，然后再用经效验过的带表板手进行终拧。预紧及终拧顺序均为先内排后外排，以使各螺栓均匀受力并确保螺栓的拉力值。抱箍安装好后，吊装主梁，主梁采用4根600*200H钢工字钢，吊装时注意指挥，避免安全事故与碰伤墩柱成品，放在抱箍上时要做临时固定措施。4根600*200H钢工字钢按照单侧两根布置，采用直径20水平对拉杆夹紧，4根3深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程平湖高架桥大型悬臂盖梁施工方案600*200H工字钢固定好后，开始铺设6m长I22b工字钢作为分配梁，间距80cm布置，I22b工字钢分配梁与4根600*200H工字钢采用螺栓连接，防止两侧行走平台倾覆，布置分配梁过程中适当调整位置使底模模板接缝位置有工字钢支撑，防止底模在砼浇筑时受力变形，分配梁铺完后逐次检查固定。分配梁伸出盖梁部分铺木板作为行走平台。两侧斜搭1.2m高钢管护栏，挂上安全网，作为防护措施。支架和平台搭设完毕后，必须进行加载预压，进行平台安全性和支撑体系变形的检测。检测合格后方可投入使用。支撑体系示意图如下：（...