大管轮船上见习记录VIP免费

船上见习记录簿附页(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能:船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号：NO1.1日期：(FUCTION):(NUMBEROFTHETASK)：NO(DATE)：<<国际海上人命安全公约>>(SOLAS公约)是国际海事组织的最重要的公约,也是有关商船最重要和影响最大的国际公约,该公约于1914年1月20制定,但由于第一次世界大战的缘故,并未生效,在经历了几次修改后形成了SOLAS74,SOLAS78议定书,其中详细规定了各种商船的构造,救生,通讯等各方面的要求和检查标准,我国依此制定了自己的有关法规.MARPOL73/78公约是为了防止船舶对海洋造成污染而制定的公约,自其生效以来,对保护海洋环境起到了积极成效。MARPLL73/78公约附则对船舶造成海洋污染有明确规定，其附则内容为：附则Ⅰ防止油污规则；附则Ⅱ控制散装有毒液体物质污染规则；附则Ⅲ防止海运包装的有害物质污染规则；附则Ⅳ防止船舶生活污水污染规则；附则Ⅴ防止船舶垃圾污染规则；附则Ⅵ防止船舶造成大气污染规则；附则Ⅶ防止压载水中的有害病菌造成污染海域。防止船舶污染就要船员严格按照规则正确使用油污处理设备,生活污水处理设备,垃圾处理设备,对有毒液体和有害包装物应该严格依照规则,按船舶位置和有害物种类进行处理或送岸处理.积极按照国际规则和国内法规,保护海洋环境是每个船员的职责.1船上见习记录簿附页(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能:船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号：NO1.2日期：(FUCTION):(NUMBEROFTHETASK)：NO(DATE)：根据MARPOL73/78附则I规定,我轮已经配备了主管机关批准的船上油污应急计划,该计划用汉语和英语写成,包括了以下内容:1.计划的报告要求:1)需报告的实际排油情形当船舶具有下列任何情行时,船长应向沿海国报告:A.船舶或其他设备损坏所致排油,为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油B.船舶操作中排油总量或油量瞬间排放率超出现行公约的许可值2)通常需报告的情况A.影响船舶安全的设备损坏,失灵和故障B.影响船舶适航的机械设备和设备损坏或故障2.联系人员名单:包括沿海国联系人,港口联系人和船舶利益方联系人.3.控制排油的措施：1)控制操作性益油2)控制海损事故溢油3)优先行动4)稳性和应力考虑5)减载等4.与沿海国和地方当局协作的联系,与沿海国和地方当局的良好联系,有利于迅速控制污染和减少污染损坏,根据本轮油污应急计划和油污应变布置表的人员安排,我轮于2008年3月12日进行船上模拟一次在沙头角锚2地加装油时发生溢油所采取的应急程序：①船上发出一短二长（•──•）连放一分钟的防污染警报，并报告公司调度和沙头角海事局；②船上人员参加清除溢油；③轮机长负责溢油现场全面工作；④轮机员负责关闭油阀，切断污染源；⑤按溢油应变部署处理，控制溢油并清除溢油，将事故情况记录在轮机日志和航海日志中。演习结束后，船上发出一长声解除警报。在编写船上油污应急计划需注意的要点：①计划应确实适用，具有可操作性，应本着在说明问题的条件下，力求文字通顺，简明而准确，并尽量限制篇幅；②编写的机划所用的语言应该是能让船员理解，这样就应该用船员的语言来编写，同时可能使岸上的管理人员看得懂；③应对计划进行定期的评估，检查与修改。计划中的附录部分应是最新资料，所以需经常修改。总之，船上油污应急计划中的内容应是最新的资料和信息，保证其可行性和可操作性。船上见习记录簿附页(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能:船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号：NO1.3日期：(FUCTION):(NUMBEROFTHETASK)：NO(DATE)：STCW78/95公约的内容分培训、适任发证和值班标准三部分。公约中的规则分为两部分；A为强制性部分；B为指导性部分。公约第八章里对船上各部门的值班要求已有明确标准（A部分和B部分），并对值班提供了指导性的意见（B部分）。为了加强海船船员值班管理，防止船员疲劳操作，保障海上人命与财产安全，保护海洋环境，根据有关国内法律与法规的规定以及STCW78/95公约和国际电信联盟《无线电规则》的要求，交通部于1997年310月颁布了《中华人民共和国海船船员值班规则》，1998年1月1日起施行。《值班规则》共分十章，二十八节，除了对船长和值...