第1页共41页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共41页哈弗生产过程记录一辆车是如何被造出来的，相信很多朋友都不太了解。通过本文，让大家参观长城哈弗CUV的总装生产线，了解车辆制造的整个过程，借以普及汽车知识。*第一道：冲压工艺*目标：生产出各种车身冲压零部件*下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在1.0mm至1.2mm不等。这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。第2页共41页第1页共41页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共41页*首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。第3页共41页第2页共41页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共41页*大小不等的钢材，要经过一道切边工序。然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。第4页共41页第3页共41页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共41页*平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。*压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。第5页共41页第4页共41页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共41页*压制成型的车辆侧车身*至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。*第二道：焊接工艺*目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身*在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。第6页共41页第5页共41页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共41页*每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。*哈弗的车身焊接还大量运用了工业机器人，这大大提高了效率并降低了失误的风险。第7页共41页第6页共41页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第7页共41页*车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况。第8页共41页第7页共41页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第8页共41页*在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。*第三道：涂装工艺*目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表*组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。第9页共41页第8页共41页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第9页共41页*电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。第10页共41页第9页共41页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第10页共41页*由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。第11页共41页第10页共41页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第11页共41页*至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。第12页共41页第11页共41页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第12页共41页*第四道：总装工艺*目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车第13页共41页第12页共41页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第13页共41页*本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的，因此先从哈弗的大梁开始。第14页共41页第13页共41页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第14页共41页*在哈弗的大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件。*这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。第15页共41页第14页共41页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第15页共41页*安装后备胎支架*后桥安装好后，再在其上安装螺旋弹簧。注意，不少同类越野车用的是钢板弹簧。第16页共41页第15页共41页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第16页共41页*接下来是安...
