单元七 钢材表面处理及船舶二次除锈工艺VIP免费

第1页共13页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共13页第七单元钢材表面处理及船舶二次除锈工艺教学课题钢材表面处理及船舶二次除锈工艺计划课时6教学目标1.掌握喷丸除锈工艺、酸洗工艺、磷化工艺的原理及操作要领；2.掌握二次除锈的工艺方法及操作要领；3.了解钢材预处理流水线不同工位的作用及二次除锈的质量要求教学重点1.喷丸除锈工艺、酸洗工艺、磷化工艺的原理及操作要领；2.二次除锈的工艺方法及操作要领；3.二次除锈工艺的质量要求。教学难点喷丸除锈工艺、酸洗工艺、磷化工艺的原理教学方法讲授法，分组讨论法，演示法。教学手段通过课件多媒体教学本讲主题1.钢材预处理流水线及主要工艺参数；2.喷丸除锈工艺、酸洗工艺、磷化工艺的原理及操作要领；3.二次除锈的工艺方法及操作要领；4.二次除锈工艺的质量要求；5.涂装前表面清理及主要工艺参数。教学过程环节方式教学内容一引入实例简单介绍钢材预处理流水线，引出本单元的教学内容二提出问题1.船舶钢材表面处理方式有那些？2.如何判定二次除锈工艺的质量?三提出要求1.掌握喷丸除锈工艺、酸洗工艺、磷化工艺的原理及操作要领；2.掌握二次除锈的工艺方法及操作要领；3.了解钢材预处理流水线不同工位的作用及二次除锈的质量要求。四分析解一、钢材预处理流水线及主要工艺参数目前，船舶钢材表面处理方式主要为：原材料抛丸预处理并涂装车间底漆，喷丸处理，酸洗及第2页共13页第1页共13页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共13页答问题磷化处理。抛丸处理的效率很高，可在密闭的条件下进行，配以粉尘吸收装置则不会福染环境。另一种预处理流水线则是型钢预处理流水线。两者的工作原理是一致的，只是由于型钢表面比较复杂，抛丸机的抛头位置安放应有一个特定的角度，而型钢的宽度则大大小于钢板的宽度，故型钢流水线的抛头数量较钢板流水线为少，辊道的宽度亦小于钢板流水线的辊道宽度。抛丸预处理流水线各工位装备情况如下。（一）钢板校平钢板校平，通常采用七星辊和九星辊校平机，校平机一般设置在钢板预处理工位之前，但有的钢板预处理流水线，将校平机放在抛丸机后面，这是为了保护枝平的轧辊不受钢板上脱落的氧化皮损伤。钢板校平机的能力各有不同，造船钢板的校平机以能校平4—30mm厚的钢板为宜。（二）钢板输送钢板上料后，各工序的传送由辊道完成。辊道通常为圆柱形，两端有轴承座，辊遭间距为500～50mm，在喷漆工序完成之后，为了防止与辊道接触一面的车间底漆受到破坏，对辊道的结构形式有特殊的要求，有采用链式点接触型的结构，这是将一块带有数个突出点的钢板，托住经过预处理和涂有车间底漆的钢板，而该承托钢板则由链轮推送前进，这种结构型式，仅使突出点与钢板接触部位的车间底漆受到影响，不会产生大面积的车间底漆损伤。另一种辗道结构形式是采取“八”字型的辊道，仪使钢板的两边与辊道接触，则完全不存在车间底漆在干燥前受到破坏的问题。为了保证钢板在抛丸处理时不至于变形，在抛丸机内的辊道距离应小于其他工位中的辊道距离，通常抛丸机内的辊道距离不应大于500mm。（三）预热预热是为了在抛丸前将钢板升温，除去表面水分、部分油污，使钢板升至一定的温度以利于喷漆后的干燥。目前国内外在钢材预处理流水线上采用的预热方式有：中频感应加热、液化石油气加热和热水喷淋加热等。不论采用何种方式预热，均应使钢板升温至400℃左右，升温太低，不利于除去水分、油污，不利于尔后喷涂的车间底漆的干燥；而升温太高，则多耗能量，又易使车间底漆在于燥过程中产生起泡的弊病。（四）抛丸抛丸在抛丸室内完成。抛丸室安装有抛丸器（俗称抛头）、磨料循环装置、磨料清扫装置、通风除尘装置等。1.抛丸器抛丸器由叶轮、护罩、定向套、分丸轮、轴承座及电动机等组成。抛丸器根据叶轮结构不同有双叶盘形和单叶盘形两种。单叶盘的优点是可以倒顺旋转，叶片拆装较容易，但叶片由于单边受力，会有异物进入叶轮或叶片磨薄后容易碎裂。双叶盘的优点是安装位置适应性好，主副叶盘上开有联结螺孔，可配合不同位置的旋转方向来装配叶盘。目前国内标准...