船舶操纵考试题库（满分100分60分及格）一、单选题1.旋回直径约为旋回初径的：A．0.5倍B．0.6倍C.0.9〜1.2倍D.0.6〜1.2倍答案：C2.______属于船舶操纵性能。A.旋回性能B.抗沉性C.摇摆性D.稳性答案：A3.________________________________________船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，A.降速减轻B.转心后移C.横倾角增大D.旋回半径增大答案：B4.下列哪项可以作为衡量操纵性的标准？A.纵距和旋回初径B.横距和漂角C.纵距和反移量D.进距和旋回半径答案：A5.航向稳定性好的船舶是指船舶在：A.航进中即使很少操舵也能较好的保向B.操舵改向时，能较快地应舵C.旋回中正舵，能较快地使航向稳定下来D.A\B\C都正确答案：D6.船舶旋回中的漂角P：A.在首尾线的各点处具有相同的值B.在重心G处的值最大C.在转心P处的值最大D.以重心G处首尾面迎流角衡量，约为3°〜15°答案：D7.船舶试航时，变速运动所需时间及航程主要决定于A.船舶排水量，变速范围，推力阻力的变化B.船舶排水量，风流的影响C.船舶线型，螺旋桨的直径D.船舶大小及主机类型答案：A8.从实际操纵出发，船舶应具备良好的：A.旋回性和改向性B.航向稳定性和抑制偏摆性C.制动性（停船冲程短，冲时少）D.A\B\C均正确答案：D9.船舶改变航行方向的快慢能力称为：A.快速性B.旋回性C.稳定性D•航向机动性答案：D10．船在航行中受外力影响而偏离航向,当外力消失,在不用舵的情况下不能稳定在一个新航向上的性能称为:A.静航向稳定性B.静航向不稳定C.动航向稳定D.动航向不稳定答案：D11.船舶操舵旋回时，最大横倾角出现在：A.内侧横倾期B.外侧横倾期C.内侧横倾期向外侧横倾期过渡期D.降速比例最小时答案：C12．关于航向稳定性的影响因素,下面哪种说法不正确？A.船长与船宽之比越大，航向稳定性越好B.船尾钝材能提高航向稳定性C.船舶轻载时航向稳定性较满载差D.船速越大，航向稳定性越好答案：C13.经济船速指的是：A.主机额定功率下的额定船速B.燃料费最低时的船速C.管理费最低的船速D.运输费用最低时的船速答案：D14.右旋单车船倒车时螺旋桨效应横向力为:A.螺旋桨水面效应横向力使船首左转B.尾流效应横向力使船尾右转C.沉深与排出流两横向力均使船首左转D.上述三者都不对答案：D15.船舶在有流河段中作旋回运动与船舶在无流河段作旋回运动相比，其转心位置：A.发生变化，且由逆流掉向顺流时，转心后移；由顺流掉向逆流时，转心前移B.发生变化，且由逆流掉向顺流时，转心前移；由顺流掉向逆流时，转心后移C.发生变化，不论是由逆流掉向顺流，还是由顺流掉向逆流，均使转心前移D.不发生变化答案：B16.在港内航行，"微速前进"的功率与转速是：A.主机能发出的最低功率，最低转速B.主机能发出的最低功率，最大转速C.主机能发出的最大功率，最低转速D.主机能发出的功率不变，但转速最低答案：A17.从实际操船来看，提高舵效的措施有：①加大舵角②增大吃水③提高舵速④提高滑失比A.①〜④B.②〜④C.①③④D.①④答案：C18.有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是：A.船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速B.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D.Dr/L越小，则旋回中降速越多答案：C19._________________________________________________________左舷螺旋桨，右舷螺旋桨，并将倒车舵操纵手柄推向左舷满舵，此时，用主舵来控制船首向，使其不发生偏转。A.正转/正转B.正转/反转C.反转/反转D.反转/正转答案：B20．船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时，应：A.立即回至正舵B.立即操相反的大舵角C.逐步降速，逐步减小所用舵角D.以上措施均正确答案：C21．船舶转速不变时，如果船速越低，则：A.滑失越大B.发出的推力越大C.主机负荷越大D.以上所述都对答案：D22•船舶操舵旋回时，。①漂角增大，失速加剧②漂角增大，转心前移③漂角增大，旋回半径增大④漂角增大，横倾加大A.①②正确B.①③正确C.①②③正确D.①②④正确答案：D23•船舶在风中航行时决定风压力大小的因素是：①相对风速和风舷角②水线以上船体正、侧面受风面积③空气密度④风力中心距船首的距离A.①②③B・①②④C・①〜④D・①③④答案：A24•在...
