隧道综合接地施工技术交底书编制单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第一项目部工序名称隧道综合接地日期1、设计原则1.1综合接地系统工程设计根据铁路等级，不同地区，不同设备，因地制宜地采取防护措施，达到保护人身安全和设备安全的要求，遵循以人为本，系统优化，综合保护的原则，加强总体协调,全面规划，系统考虑。1.2距接触网带电体5m范围以内的金属构件和需要接地的设施，设备应接入综合接地系统。1.3距线路两侧20m范围内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。1.4不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施（路外公共建筑物，公共电力系统，金属管线等设施必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。1.5综合接地系统由贯通地线，接地装置及引线等构成。1.6在综合接地系统中，建筑物，构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1欧姆。1.7贯通地线应耐腐蚀并符合环保要求，环保性能应满足国家对土壤环境质量要求的有关规定。1.8沿电力变，配电所，牵引变电及构建筑物，构筑物按照各专业要求设置接地装置后，可就近接入综合接地系统。2、隧道内综合接地总体技术要求2.1贯通地线的设置应便于设备就近接入和工程实施。2.2接地装置应优先利用衬砌内的结构钢筋作为自然接地体，当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工地体。2.3衬砌内的接地钢筋应充分利用其结构钢筋，原则上不在增加专用的接地钢筋，并在衬砌内预埋外联接地端子，接地装置应与贯通地线可靠连接。2.4隧道内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足：接触网短路电流IK≤25KA时，钢筋截面不应小于120㎜2，接触网短路电流IK＞25KA时，钢筋截面不应小于200㎜2，（或直径不小于16㎜）。当结构钢筋的截面不满足要求时，可将相邻的二根结构钢筋并接使用，使总截面不小于120㎜2或200㎜2的要求并且无需改变结构钢筋的间距，也可采用局部更换为Φ16钢筋。2.5隧道内接地钢筋之间均要求可靠焊接，保证电气连接。3、隧道内综合接地具体技术要求3.1隧道地段贯通地线铺设在两侧的电力缆槽内，并采取砂防措施，接地装置充分利用隧道的初期支护锚杆，钢架，钢筋网或底板钢筋。3.2在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次。用于隧道内接地极，接触网闪络保护接地及接地钢筋间的等电位连接。3.3隧道二次衬砌中的接地钢筋设置：（1）二次衬砌中有结构钢筋的隧道：a、利用二次衬砌的内层纵，环向结构钢筋作为接触网闪络保护接地钢筋。b、接触网线垂直向上在拱顶的图影两侧，以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋；c、上述图影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋。d、在每个台车（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环，纵向接地钢筋间可靠焊接，纵向接地钢筋在作业段间可不连接。e、每个作业内的环向结构钢筋与两侧通信信号电缆槽线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。（2）二次衬砌中无结构钢筋的隧道，除接触网基础接地外，不再单独考虑地钢筋设置。（3）线路两侧的贯通地线通过隧道内环向接地钢筋实现横向连接。3.4隧道接地极设置：（1）Ⅳ，Ⅴ级围岩隧道，利用系统锚杆，钢拱架（或钢网片）做为地级；（2）Ⅲ级围岩隧道，利用系统锚杆和专用环向接地钢筋作为接地极（接触网基础接地）（3）Ⅱ级围岩隧道，利用隧道底板的下层结构钢筋作为底板接地极；（4）锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，用作地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度，接地锚杆与钢网片，钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接，再与两侧电缆槽外缘纵向接地钢筋连接。（5）隧道底板接地极按照1m间隔选用底板结构钢筋作为接地极钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”型焊接，其他节点绑扎，底板接地钢筋网照一个台车的长度考虑，间隔一个台车设置一处。3.5接地钢筋间的连接：隧道内的锚杆接地极，底板接地极和二次衬砌的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接，再通过电缆槽接地端子接入综合接地系统；3.6接地端子设置：（1）隧道内...
