沙荷路建设情况汇报材料沙荷路建设情况汇报一、工程概况沙荷路市政工程起于丹平快速路樟树布立交，终于宝荷路，全长约17.14公里。市发改局2004年批复了该项目概算（深计【2004】354号），2008年市发改委《关于沙荷路建设有关问题的复函》（深发改函【2008】1122号），同意将沙荷路分为两期实施，将当时已动工建设的区段即东段、中段（共约14.32公里）作为一期工程，西段改线部分及受改线影响无法动工部分（约2.82公里）作为二期工程实施。二、进展情况目前沙荷路中段、东段（横岗牛始埔至宝荷路路段，长约14.32公里）已于2011年建成通车，西段（横岗牛始埔段-穿越深圳水库库尾-与樟树布立交相接，长约2.82公里）仍未打通。三、存在问题沙荷路西段穿越深圳水库-东深供水渠一级水源保护区，2004年5月环评审批时，XX市环境保护局明确：“该项目西段选线由于穿越深圳水库-东深供水渠一级水源保护区，与《XX省珠江三角洲水质保护条例》相悖，须待我市水源保护区调整获得批准后，再结合具体设计方案对该路段编报环境影响评价专题报告，另报我局审批”。2015年6月，市人居环境委就协调解决沙荷路西段建设环保手续问题复函中明确“根据国家和地方水源保护条例，一级水源保护区禁止新建与供水设施和水源保护无关的建设项目，因而导致沙荷路西段穿越深圳水库的方案被搁浅，项目无法获得许可手续。2014年11月省环保厅组织专家评审，专家评审意见明确表示，考虑到深圳水库涉及香港供水，位臵十分敏感，不应降低保护等级，2015年5月初，省政府正式对XX市饮用水源保护区的调整方案作出批复，XX市水库库尾部分的调整不在其列。”因此，沙荷路西段目前不具第1页共3页备实施条件而暂停建设。四、为推进沙荷路西段所做的工作（一）研究道路线位调整可能自2004年环评批复的随后几年时间里，我局委托沙荷路设计院研究了沙荷路西段多个改线方案，但皆因拆迁或规划原因无法最终确定。2009年6月，张思平副市长赴沙荷路现场调研时，要求市、区各相关单位就沙荷路西段的建设问题做详细的研究和论证，市相关职能部门分别于2009年6月、2009年9月和2010年1月召开专题会议对方案进行讨论、论证。在2010年2月3日市政府工作会议上，鉴于跨水库方案具有与布沙路衔接线形顺畅、符合规划、拆迁量少、工程实施难度低、工程投资较少等优势，原则同意沙荷路西段采用跨水库库尾方案，并要求各相关部门予以支持，抓紧推进。（二）沙荷路西段的进展情况为加快推动项目建设，2011年3月，区发改部门先行下达沙荷路西段（一期）市政工程概算，2014年12月，市发改委下达了沙荷路西段（一期）项目概算，纳入市政府投资项目。我局于2012年下半年启动了第四标段建设，于2013年初进场施工。后因2015年6月市人居环境委回复意见，经报区政府相关会议研究，同意沙荷路西段暂缓建设，并对已施工范围进行复绿，纳入国有土地统一管理（目前复绿工作已完成，正办理土地入库手续）。五、解决沙荷路“断头路”问题为充分发挥沙荷路已建成段的社会功能，使得“断头路不断”，2014年5月，区领导现场调研沙荷路建设时，提出能否将沙荷路与盐排高速连接的思路。2015年1月28日，在市政府五届一百二十五次常务会上，同意我区提出考虑在沙荷西路修建两条匝道连接盐排高速公路，以缓解由此可能带来对龙岗大道的交通压力。沙荷路-盐排高速立交工程为互通立交，分两期实施，一期工程的建成将实现与盐排高速南向的连接。2015年10月，施工单位进场动工，2016年4月完成林地手续审批后全面铺开建设。目前已完成工程形象进度约40%，计划于2016年底前实现一期第2页共3页工程主体完工。届时，将在一定程度上有效解决沙荷路“断头”问题。特此汇报。XX市XX县区建筑工务局2016年8月19日沙荷路示意图：已建成通车段未实施段沙荷盐排高速立交工程效果图第3页共3页
