转向驱动桥毕业设计【篇一：驱动桥毕业设计】摘要驱动桥是构成汽车的四大总成之一，一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，它位于传动系末端，其基本作用是增矩、降速，承受作用于路面和车架或车身之间的力。它的性能好坏直接影响整车性能，而对于载重汽车显得尤为重要，采用传动效率高的单级减速驱动桥已经成为未来载重汽车的发展方向。本文参照传统驱动桥的设计方法进行了载重汽车驱动桥的设计本次设计首先对驱动桥的特点进行了说明，根据给定的数据确定汽车总体参数，再确定主减速器、差速器、半轴和桥壳的结构类型及参数并对其强度进行校核。数据确定后，利用autocad建立二维图，再用catia软件建立三维模型，最后用caita中的分析模块对驱动桥壳进行有限元分析。关键词：驱动桥；cad；catia；有限元分析abstractdrivieaxleisoneofthefourpartsofacar,itisgenerallyconstitutedbythemaingearbox,thedifferentialdevice,thewheeltransmissiondeviceandthedrivingaxleshellandsoonitisattheendofthepowertrain.itsbasicfunctionisincreasingthetorqueandreducingspeedandbearingtheforcebetweentheroadandtheframeorbody.itsperformancewillhaveadirectimpactonautomobileperformance,anditisparticularlyimportantforthetruck.usingsinglestageandhightransmissionefficiencyofthedriveaxlehasbecomethedevelopmentdirectionofthefuturetrucks.thisarticlereferredtothetraditionaldrivingaxlesdesignmethodtocarryonthetruckdrivingaxlesdesign.inthisdesign,firstpartistheintroductionofthecharacteristicsofthedriveaxle,accordingtothegivendatetocalculatetheparametersoftheautomobile,thenconfirmthestructuretypesandparametersofthemainreducer,differentialmechanism,halfshaftandaxlehousing,thencheckthestrengthandlifeofthem.afterconfirmingtheparameters,usingautocadtoestablish2dimensionalmodel,thenusingcatiaestablish3dimensionalmodel.finallyusingtheanalysismoduleincatiatofiniteelementanalysisfortheaxlehousing.keywords:driveaxle;cad;catia;finiteelementanalysis目录1绪论11.1驱动桥简介11.2国内外研究现状21.3驱动桥设计要求22驱动桥设计42.1主减速器设计52.1.1主减速器的结构形式52.1.2主减速器基本参数选择与计算载荷的确定72.1.3小结172.2差速器设计172.2.1对称锥齿轮式差速器工作原理172.2.2对称式圆锥行星齿轮差速器的结构182.2.3对称式圆锥行星齿轮差速器的设计182.2.4小结232.3驱动半轴的设计232.3.1结构形式分析232.3.2全浮式半轴的结构设计242.3.3全浮式半轴的强度计算252.3.4半轴的结构设计及材料与热处理252.3.5半轴花键的强度计算262.4驱动桥壳的设计272.4.1整体式桥壳的结构272.4.2桥壳的受力分析与强度计算282.4.3小结293catia三维建模303.1catia软件介绍303.2主减速器建模313.2.1主动锥齿轮三维建模313.2.2主减速器壳三维建模343.2.3轴承三维建模343.3差速器建模353.3.1齿轮的三维建模353.3.2半轴齿轮的建模363.3.3从动齿轮建模363.4半轴三维建模383.5驱动桥壳三维建模383.6轮胎三维建模393.7主减速器及行星齿轮建模403.8驱动桥三维建模404驱动桥壳的有限元分析414.1驱动桥壳的约束及受力分析414.2计算方法的局限性414.3驱动桥壳的静强度分析414.3.1静强度分析414.3.2结果分析434.4小结44结论45致谢46参考文献47附录a48附录b551绪论1.1驱动桥简介汽车驱动桥处于汽车传动系的末端，主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳组成。其基本功用是将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降低转速、增大转矩；通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向?1?驱动桥的类型有断开式驱动桥和非断开式驱动桥两种。驱动车轮采用独立悬架时，应选用断开式驱动桥；驱动车轮采用非独立悬架时，则应选用非断开式驱动桥。汽车传动系的总任务是传递发动机的动力，使之适应于汽车行驶的需要。在一般汽车的机械式传动中，...
