2024交通工程实习报告_6VIP免费

2022交通工程实习报告交通工程实习报告我们眼下的社会，报告的运用频率呈上升趋势，报告具有双向沟通性的特点。信任许多挚友都对写报告感到特别苦恼吧，下面是我整理的交通工程实习报告，欢迎大家共享。交通工程实习报告1泰井高速马路(泰和至xxx)是319国道的组成部分，也是通往xxx风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至xxx茨萍第1页共177页的行车里程约14公里。泰井高速起于泰xxx南溪乡南源垅村，与赣粤高速马路昌傅至泰和段相交，途经xxxx县市、泰和机场，最终xxx市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原319国道仍旧保留。泰和至xxx高速马路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，2005年上半年建成通车。20xx年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半动身，上午11点到达，在泰和实习了xxxx小时，我相识到：泰和至xxx高速马路是xxx路网规划中的旅游高速马路，也是通往xxx风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至xxx旅游城茨坪镇连接线，第2页共177页长22公里。泰井高速马路工程按全线四车道高速马路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.xxxx；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁4xxxx，其中主线特大桥xxxx，大、中桥2xxxx，涵洞218道，隧道xxxx，累计总长400xxxx，其中津洞隧道左线单洞长20xxxxx，是xxx迄今为止最长的马路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高地形地质困难等困难，科学支配施工，全面加快工程进度，力争在2005年5月建成通车。实习中，负责那个路段的总工程师给我们具体介绍了路基的压实第3页共177页作用，方法，步骤及路面施工的详细措施，详细讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应依据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以限制，故不是志向的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的限制。在路基施工中，假如土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍旧很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必需经过试验。在高速马路的施工中，路基填土普遍采纳粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理松铺厚度适中，比较简单达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下第4页共177页面层和中面层均采纳粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采纳石灰岩碎石，虽料源尚可满意，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不行能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部马路二局镇江段油面施工中采纳锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺当，摊铺后的油面质量也高出一筹。在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向阅历丰富的总工程师请教了许多平常不明白的问题，获益不浅。希望以后能常常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了第5页共177页工地的辛苦，天气的酷热。我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳动着......挚友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。信任祖国的建筑事业明天更美妙。交通工程实习报告2泰井高速马路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速马路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，最终第6页共177页井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原319国道仍旧保留。泰和至井冈山高速马路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20xx年上半年建成通车。20xx年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半动身，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我相识到：泰和至井冈山高速马路是江西省路网规划中的旅游高速马路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速马路工程按全线四车道高速马路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米；连接线计第7页共177页算行车速度40公里/小时，路...