智能网联汽车底盘线控系统装调与检修习题学生版项目4 智能网联汽车线控VIP专享VIP免费

智能网联汽车线控制动系统装调与检修试题（100分）一、填空题（每空3分，共30分）1.线控驱动系统将原来由驾驶员踩踏动作变成由驾驶员踩踏动作，且兼顾提高了动力性、经济性、操纵稳定性和乘坐舒适性。2.在智能网联汽车中，可将线控驱动系统通过与结合起来，通过计算平台替代驾驶员（踩加速踏板、操作换挡机构等）向汽车发送行驶意图。3.智能网联汽车的线控驱动系统由电机、、加速踏板、换挡拉杆（或按键、旋钮）和等构成。4.在选用人工驾驶模式时，VCU通过接收换挡拉杆（或按键、旋钮）信号、加速踏板上的传感器信号等，判断汽车行驶方向和行驶速度，然后通过发送给，控制电机（M）的转向和转速，并经机械传动装置驱动车轮使车辆行驶。5.在选用自动驾驶模式时，通过接收的各环境传感器反馈的信号，判断汽车行驶方向、行驶速度等，通过CAN总线发送给VCU，VCU经计算后再通过CAN总线发送给，控制电机的转向和转速，并经机械传动装置带动车轮使车辆行驶。二、单选题（每题3分，共30分）1.是通过传感器采集传送加速踩踏深浅与快慢的信号，从而实现踏板功能的电子控制，这个信号会被控制单元接收和解读，然后再发出控制指令，控制行驶速度。A.线控油门系统B.线控转向系统C.线控驱动系统D.线控制动系统2.智能网联汽车/纯电动汽车线控油门系统，驱动系统能量由提供，这时“油门”控制的是驱动电机的扭矩和转速，它和计算平台、VCU、MCU等一同实现车辆的加减速A.汽油B.线控转向电机C.线控驱动电机D.动力电池3.智能网联汽车选用自动驾驶模式时，通过周围环境信息融合计算出最佳行驶信息并发送VCU，由VCU将向MCU发送踏板开合度等信息，MCU控制驱动电机的扭矩和转速。A.计算平台B.激光雷达C.毫米波雷达D.摄像头4.是实现智能驾驶的核心部件，其一方面省去传统机械式结构，换挡器体积小、布置灵活；另一方面可实现电控换挡，为辅助驾驶和自动驾驶奠定基础。A.线控驱动系统B.胸转向系统C.线控制动系统D.线控换挡系统5.目前，市场上主要的线控换挡器操纵机构形式有4种：。A.按键式、旋钮式、怀挡式和挡杆式B.按键式、旋钮式、怀挡式和语音式C.遥控式、旋钮式、怀挡式和挡杆式D.按键式、手机控制式、怀挡式和挡杆式6.线控换挡系统由换挡选择模块、、换挡执行单元、驻车控制ECU、驻车执行机构和挡位指示灯组成。A.驱动电机控制器B.转向控制器C.油门控制器D.换挡电控单元7.当选用人工驾驶模式时，驾驶员通过操纵杆的传感器将传递给电控单元，电控单元处理信号后将指令发给换挡电机，实现前进挡、倒车挡、空挡、驻车档的转换。A.制动信号B.换挡信号C.加速信号D.转向信号8.当选用自动驾驶模式时，驾驶员操纵换挡选择模块的人工驾驶操作，将变为所需档位并进行切换，实现前进挡、倒车挡、空挡、驻车档的转换。A.人工判断B.人工与机器共同判断C.汽车自动判断D.以上都对9.是线控驱动系统中的核心部件，可以将电能转换为机械能。A.激光雷达B.动力电池C.计算平台D.驱动电机10.智能网联汽车主要以纯电动汽车为主，常见的驱动电机有。A.直流电机B.交流异步电机C.永磁同步电机和开关磁阻电机D.以上都对三、多选题（每题6分，共30分）1.在各类驱动电机中，具有高效、、高转矩密度、良好的转矩平稳性及低振动噪声等特点。智能网联汽车线控制动系统装调与检修试题（100分）A.永磁同步电机B.交流异步电机C.永磁同步电机和开关磁阻电机D.高控制精度2.永磁同步电机的结构主要由机座、、、温度传感器、前后端盖等组成。A.转子B.齿轮C.定子D.蓄电池3.永磁同步电机的定子绕组中通入，在通入电流后就会在电机的定子绕组中形成旋转磁场，由于在转子上安装了永磁体，永磁体的磁极是固定的，根据磁极的同性相斥异性相吸的原理，在定子中产生的旋转磁场会带动转子进行旋转，最终达到转子的旋转速度与定子中产生的旋转磁极的。A.两相电流B.双相电流C.转速不等D.转速相等4.是驱动电机及控制系统的核心，是连接动力蓄电池与驱动电机的。A.驱动电机控制器B.制动电机控制器C.电能储存单元D.电能转换单元5.对电机的控制信号转换为驱动功率变换器的驱动信号，并实现功率信号和控制信号的隔离。对电机电流进行控制。A.驱动电机控制器B....