大循环智能压浆工艺在后张预制梁孔道压浆施工中运用技术报告VIP专享VIP免费

大循环智能压浆工艺在后张预制梁施工中的运用技术报告天津路桥建设工程有限公司第一分公司2013年12月28日目录一、项目的来源……………………………………………………….3二、项目的介绍……………………………………………………….3三、项目研究的目的及意义……………………………………….3四、项目研究的主要内容…………………………………………….4五、项目研究方法和技术路线……………………………………….5六、项目研究过程…………………………………………………….6（一）大循环智能压浆工艺的了解与熟悉………………………….6（二）大循环智能压浆设备的选取与操作培训…………………….8（三）大循环智能压浆的首件验收…………..……………………...10（四）总结大循环智能压浆工艺并将其投入生产使……………...14七、社会效益和实际应用分析…………………………………….16八、大循环智能压浆工艺的发展前景………………………….173一、项目来源天津路桥建设工程有限公司第一分公司2013年自选科研课题。二、项目介绍唐廊高速公路天津段一期工程第三标段工程位于天津市宁河县境内，西起东棘坨镇杨富庄村，向东斜跨西关引河进入宁河镇界内，在牛口庄东南、张辛庄西侧接蓟运河大桥，全长4.786千米，本标段共计桥梁结构物9个，分别为西关引河大桥、K11+444.5中桥、K12+047中桥、K12+520中桥、宝芦互通A1匝道桥、宝芦互通A2匝道桥、K13+550箱型通道、K13+617箱型通道、K14+281.5中桥，桥梁全长1336.35米。其中西关引河大桥上部结构主要为后张预应力空心板梁（0-20跨），跨径为20米、19.8米，后张简支小箱梁（20-26跨），跨径为35m、30m、24m。后张简支变连续小箱梁（26-29、29-33跨），跨径为30m。后张预制板梁共计490片，后张预制小箱梁共计130片，需要620次预制梁后张预应力孔道压浆施工。三、项目研究的目的及意义传统压浆工艺中，一是对压浆材料和水用量控制不严，水胶比过大，导致泌水率大，在孔道内容易形成钢绞线锈蚀的环境；二是压浆设备落后，压浆泵的压力不稳定，浆液在孔道内易产生气塞，造成压浆不密实；三是真空辅助压浆过程中，不能形成完全的密闭空间，影响压浆效果；四是人为影响因素过大，压浆记录数据缺乏真实性。采用大循环智能压浆技术后，浆液满管路持续循环能排尽管道内空气，并通过计算机智能控制压浆时的水胶比、压力和流量，并自动生成记录报告，减少人为因素，提高了压浆质量，确保了预应力桥梁施工质量安全。通过对唐廊高速公路天津段一期工程第三合同620片预制梁后张预应力孔道压浆施工，达到预提高压浆质量的目标，并归纳总结大循环智能压浆工艺的技术特点，把大循环智能压浆的控制系统、操作流程和施工工艺、重难点、存在的问题及解决办法等按照作业指导书的形式进行发表，编制出企业作业指导书，推进企业施工标准化作业和管理水平。四、项目研究的主要内容1、全面了解大循环智能压浆的工艺流程及工作原理，掌握智能压浆系统主要功能与特点，熟练操作大循环智能压浆设备。2、制定培训学习措施，确保大循环智能压浆新工艺在现场的实施和推广，组织专业技术人员到现场指导及讲解，培训一批能操作设备的新职工。3、进行首件验收，通过首件施工掌握大循环智能压浆施工工艺流程，了解施工重难点，并形成首件验收报告，指导后续施工。记录压浆施工过程中各项数据，掌握浆液的水胶比、灌浆压力和浆液流量的控制数据，对浆道内的浆液饱满度、密实性进行对比，并做好压浆质量的试验检测，得出检测报告，定期召开小组会议，分析收集的数据和检测结果。44、关注设备的故障率和稳定性，以及使用过程中出现的问题和解决办法，形成文字记录。5、定期通过各种渠道了解循环智能压浆设备技术革新情况持续改进。五、项目研究方法与技术路线根据唐廊高速天津段一期工程地三合同预制梁的施工特点，以工程为载体，随工程的进展情况，分步骤进行科研方案的编写、实施、调整改善、成果总结；坚持理论联系实际的科学方法，使用对比压浆效果、压浆材料损耗的手段，验证科研效果，最终实现本次科研课题的目的。首先成立科研课题小组，确立项目负责人和各小...