交通调查与分析实验报告实验项目地点车速调查学院班级姓名学号指导教师时间地点车速调查一、实验目的实验目的：地点速度调查的目的在于通过调查资料掌握某地点1/5车速的分布规律及变化趋势、交通安全分析、交通工程设施设计和设置的依据、制定交通管理与控制措施的依据以及作为交通流理论研究中的重要参数二、实验内容及原理1.实验内容：采用人工观测法对车速进行测定，对某路段的地点车速进行测定，并对资料进行整理及分析，从而了解车速的变化情况。2.实验原理：地点车速是指车辆通过道路某一断面的瞬时车速。用皮尺在道路上拉出25米长的距离，选取车辆，测定车辆通过此距离的时间，从而得到地点车速。三、实验仪器秒表、皮尺.四、实验方法及人员分工1.调查方案设计：选择工农路一段25m路段进行调查，确定调查人员及调查位置。2.调查过程：选择在非高峰时间进行，至少连续调查1个小时，随机调查200-300辆车。以人工观测法分车型进行调查，得到车辆通过路段的时间。3.数据记录数据分析：对地点车速进行分组，绘制地点车速频率分布图及累计频率分布图；求出平均车速及特征车速，分析地点车速的分布特征。4.撰写分析报告。五、数据记录与分析1.数据记录表另附2.数据具体分析与相关直方图绘制地点车速样本整理表13.216.710.912.510.016.713.99.617.915.613.210.411.98.619.27.65.814.710.49.614.78.916.713.28.910.410.98.915.614.713.213.24.25.08.34.56.05.25.66.85.79.610.413.220.85.815.617.916.712.58.312.59.39.610.011.412.513.211.913.213.29.619.215.611.414.711.47.113.910.915.69.68.311.912.517.912.59.65.68.97.16.66.37.17.48.68.36.48.69.611.98.18.910.07.84.210.03.610.07.110.011.414.78.917.910.914.713.27.110.49.66.82/511.910.911.413.99.39.36.89.314.710.49.613.26.08.910.410.410.419.210.911.417.910.011.48.310.97.810.913.27.19.67.46.08.95.46.36.04.17.19.311.413.214.713.99.68.613.910.98.36.310.915.68.98.910.013.214.76.49.311.911.910.010.48.610.910.910.99.311.96.06.85.415.65.77.112.54.012.514.715.610.99.311.97.113.9对样本进行整理分析，分为9组，组距为2，如下表：速度分组组中值观测频数累计频数观测频率累计频率3--54770.040.045--7624310.130.167--9836670.190.359--1110531200.280.6311--1312251450.130.7613--1514291740.150.9115--1716101840.050.9617--191851890.030.9819--212031920.021.003/53.车速特征值计算：平均车速：v=∑vi/N=10.3（m/s）15%和85%地点车速计算：V15％=（0.15-0.16）*2+6=5.98（m/s）V85％=（0.85-0.76）*2+12=12.18（m/s）六、总结这次调查地点靠近繁华地区，车辆较多且为阴天调查，风较大，大多数车辆以10m/s—15m/s的速度行驶，保证了行车的安全性，尽管极少的车辆以大于15m/s，也相对其他地方较慢，符合一般规律.附录：调查地点：4/5中南城—欧尚体育会展中心交叉口流量调查地点：工农南路与桃园路交叉口地点车速调查地点：工农南路选取合适路段中南城—欧尚体育会展中心交叉口流量调查地点：工农南路与桃园路交叉口地点车速调查地点：工农南路选取合适路段5/5
