（完整版）⾼速铁路概论习题及答案⼀、单选题1、世界上第⼀条⾼速铁路是………………………………………………………（C）ATGV东南线BTGV⼤西洋线C东海道新⼲线D⼭阳新⼲线2、我国第⼀条准⾼速铁路在哪两个城市间改建…………………………………（A）A⼴州和深圳B⼴州和珠海C武汉和长沙D北京和上海3、迄今为⽌铁路上速度最⾼运营时速为…………………………………（B）A200km/hB300km/hC350km/hD400km/h4、我国普通铁路的⼀般⼲线，竖曲线半径为………………………………（C）A8000⽶B9000⽶C10000⽶D12000⽶5、⾼速铁路线路所⽤的钢轨类型为………………………………………………（A）A60千克/⽶B50千克/⽶C43千克/⽶D55千克/⽶6、在当今世界上时速为多少时称为准⾼速（B）A100–200km/hB120-160km/hC200-400km/hD160-400km/h7、我国第⼀台交－直－交流电传动电⼒机车是…………………………………（D）A6Y1型B韶⼭3型C东⽅红3型DAC4000型8、下列制动⽅式中属于⾮粘着制动的是……………………………………（D）A盘形制动B油压制动C电阻制动D磁轨制动9、利⽤了轨道电缆构成的双向信息传输通道的⾃动列车速度控制系统是………（A）ALZBBATCCTVMDICE10、采⽤了吸流变压器的的供电⽅式是…………………………………………（C）A直接供电⽅式BAT供电⽅式CBT供电⽅式DCC供电⽅式11、从发展趋势看，什么将成为⾼速客车体主导材料（A）A铝合⾦B铜板C铝板D以上都可12、⼈们认为在能源消耗、噪声等⽅⾯哪种⽅式更优越（B）A内燃列车B磁悬浮C⽓悬浮D电⼒列车13、⼀般认为中程磁悬浮运输速度为（B）A200公⾥/⼩时B300公⾥/⼩时C300公⾥以上/⼩时D400公⾥/⼩时14、下列⾼速铁路中采⽤部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专⽤的铁路模式是（B）A⽇本新⼲线模式B法国TGV模式C德国ICE模式D英国APT模式15、⽬前世界各国最⾼运⾏速度在200km/h以上的⾼速列车，除了（A）⾼速列车以外，其余均采⽤电⼒牵引。A英国的HST型B瑞典的X2型C意⼤利的ETR500型D⽇本100系列16、法国TGV⾼速电动车组和英国HST⾼速内燃动车组上使⽤的制动⽅式是（C）A摩擦制动B闸⽡制动C盘形制动D电磁轨道制动17、下列⾼速铁路列车⾃动控制系统的控制⽅式中采⽤采⽤以设备为主，⼈控为辅的控制⽅式的代表国家是（A）A⽇本B法国C德国D美国18、⾼速铁路引⼊既有枢纽的⽅式，按其引⼊线的平，纵断⾯不同，有三种引⼊⽅式，下⾯哪⼀种不是这三种引⼊⽅式的（D）A平⾯引⼊B⾼架引⼊C地下引⼊D环⾏引⼊19、对磁悬浮铁路研究最早的两个国家分别是（D）A美国和⽇本B德国和法国C法国和德国D德国和⽇本20、“欧洲之星”⾼速列车在哪三个国家⾸都间正式投⼊运营（D）A英，法，德B法，德，⽐C德，⽐，瑞D英，法，⽐21、⽬前各国所采⽤的较为完善的⾼速铁路信号与控制系统主要包括三个⼦系统，其中下⾯不是这三个⼦系统的是：（D）A⾏车指挥⾃动化系统B列车⾃动防护系统C列车⾃动驾驶系统D列车⾃动调度系统22、下列哪种⾼速铁路模式既不修新线，也不对旧有线进⾏⼤量改造，主要靠采⽤由摆式车体的车辆组成的动车组，旅客列车及货物列车混⽤。（D）A⽇本新⼲线模式B法国TGV模式C德国ICE模式D英国APT模式23、铁路时速为中速的速度为（C）A80─100kmB100─120kmC120─160kmD160─200km24、法国在1983年建成了它的第⼀条的⾼速铁路（B），列车时速达到270km。A新⼲线BTGV东南线C欧洲之星DAPT25、下列哪项不属于当今世界上建设的⾼速铁路模式（D）A⽇本新⼲线B法国TGVC德国ICEDPUKA26、列车运⾏时的阻⼒由列车运⾏的（B）组成。A基本阻⼒和曲线阻⼒B基本阻⼒和附加阻⼒C附加阻⼒和机械阻⼒D坡道阻⼒和空⽓阻⼒27、盘形制动和踏⾯制动都属于（B）制动。A粘贴B粘着C粘连D连接28、盘形制动是通过制动块和制动原盘之间的（C）摩擦来消耗列车的动能。A空⽓B电⼒C机械D风⼒29、铁路信号与控制原是以（D）为主要器件的分散控制⽅式。A信号器B集成器C充电器D继电器30、根据电磁铁和电流感应体的型式，电磁涡流制动分为（A）A电磁涡流轨道制动和电磁转⼦制动B电磁涡流盘⾏制动和电磁转⼦制动C电磁涡流摩擦制动和电磁盘⾏制动D电磁涡流轨道制动和电磁摩擦制...
