编号：车辆基地、停车场监理实施细则监理实施细则（地下连续墙）内容提要：专业工程特点监理工作依据监理工作流程监理工作控制目标及控制要点项目监理机构（章）：北京铁建工程监理有限公司专业监理工程师（编制人）：何金通总监理工程师（审批人）：秦志凱日期：2012.2.2.目录1、专业工程特点…………………………………………………………22、编制依据………………………………………………………………23.监理工作流程…………………………………………………………………34.监理控制要点及目标值………………………………………………………35.监理工作方法及措施……………………………………………………10福州市轨道交通一号线工程福州市轨道交通一号线车辆基地、停车场工程地下连续墙监理实施细则6、安全工作监控措施………………………………………………………111福州市轨道交通一号线车辆基地、停车场工程地下连续墙监理实施细则地下连续墙监理实施细则一、专业工程特点新店车辆基地出入段明挖区间地下连续墙起止里程为：RDK1+723.488(CDK1+687.2)~RDK1+850(CDK1+813.069)，共291.56米。围护结构地下连续墙划分为50个槽段，其中“一”字型槽段41个，“L”型槽段8个，“Z”型槽段1个；连续墙宽0.8米，一般槽段长度6米，深度从12.052米到22.186米。本次施工的地下连续墙釆用整体钢筋砼结构，砼強度等级为C35,连续墙内配置钢筋HRB335、φ28，HRB335、φ20。根据国家《建筑基坑支护技术规范》和省《建筑基坑基础技术规范》的有关技术规范和规定。连续墙安全等级为一级。本工程特点：（1）工程规模较大、结构较复杂、技术难度大；地下连续墙入土较深、地下水较浅。（2）施工场地狹窄,加工连续墙钢筋笼尺寸，重量较大；在加工制作、吊装等环节要确保钢筋质量稳定、不変形都有较大的困难。（3）工程安全隐患较多：军缆改迁；地上地下管线复杂；操作机械离高压杆线距离太近要加固防护。（4）、工期紧、需要采取赶工措施等。二、编制依据1、工程设计图纸。2、地质勘察报告。3、设计施工图技术交底大纲及图纸会审纪要等。4、市政地下工程施工及验收规程（DG/J08-236-2006）5、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）6、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-96）7、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）8、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）9、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）10、钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2003）11、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）12、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）13、经批准的监理规划、施工组织设计。14、地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）2合格不合格整改合格不合格整改福州市轨道交通一号线车辆基地、停车场工程地下连续墙监理实施细则15、设计施工方案的专家评审意见。16、其他现行有关规范与规定等。三、监理工作流程图四、地下连续墙监理工作的控制要点及目标值4.1地下连续墙监控要点及目标值4.1.1导墙监控要点及目标值导墙是地下连续墙地表面的基准物，导墙的平面位置决定了地下连续墙的平面位置，因而导墙施工放样必需正确无误，监理过程中严格复核导墙定位放线、轴线、标高，严格控制轴线和净间距的距离和垂直度。导墙施工前地下障碍必须探明，尤其是废旧雨水管等埋置较深的障碍及不明的管线。a.复核定位、放线控制点、控制轴线、标高以及导墙几何尺寸（内外导墙墙面间距应地下墙设计厚度多40mm～60mm的施工余量）与垂直度（倾斜度≤1／500，内壁不平度≤3mm），导墙顶面高出地面为100mm～200mm。导墙标高需作出明显标记。b.导墙宜筑于密实的粘性土层上，以入原状土300mm为宜，对松散粒状土或流动性软弱土体进行地基加固，严防挖槽时导墙底下坍方。墙背后需回填土时，应采用粘性土方，并分层夯实，不得漏浆。3施工单位准备：提供地质水文资料，施工场地内地下管线、障碍和调查资料，施工组织设计、施工机械技术资料、施工工艺的试验参考资料，以及控制点、基准点测试资料监理工程师审核，对控制点、水准点、测量定位复测施工单位施工：导墙――成槽――下锁口管――下钢筋笼――...
