地下连续墙细则1VIP免费

上海市建设工程监理有限公司虹桥综合交通枢纽交通中心配套工程（轨道交通2号线西延伸淞虹路站～诸光路站）区间隧道、诸光路站地下连续墙监理实施细则编制人：批准人：批准时间：上海市建设工程监理有限公司上海市轨道交通2号线西延伸土建施工监理项目部1上海市建设工程监理有限公司目录一、工程概况二、设计要求三、监理依据四、监理工作的流程五、质量控制要点及目标值六、事中控制内容6.1导墙6.2成槽6.3钢筋笼制作、吊放6.4钢筋连接器6.5水下砼浇筑七、事后控制内容八、监理工作方法及措施一、工程概况虹桥综合交通枢纽交通中心配套工程为轨道2号线的重要组成部分，连接了虹桥高速铁路客站、虹桥机场、城市轨道交通和地面公交组成的虹桥综合交通枢纽，天山路沿线居民区，通过2号线一期工程连接人民广场、南京路、陆家嘴、花木、张江地区；与2号线东延伸工程连接浦东国际机场、浦东铁路客站等大型客流集散点。工程线路走向：诸光路站～徐民路～轴线大道～虹桥综合交通枢纽虹桥西站～虹桥东站～天山西路站～淞虹路站，线长约8.58km，共设3座地下车站。工程位于青2上海市建设工程监理有限公司浦区、闵行区、长宁区境内，靠近虹桥机场。本工程为：轨道交通2号线西延伸淞虹路站～诸光路站区间隧道及地下车站，其中包括Ⅰ标段：淞虹路站～虹桥东站区间（含2个风井和2个工作井），Ⅱ标段：虹桥西站～诸光路站区间、诸光路地下车站。区间长8.58km，诸光路车站长560m，车站加商业空间宽30多米，端头井最深34m，车站、工作井、风井为地下二、三层结构，采用1000mm厚、40~46.8m深的地下连续墙作为围护结构，内设六道支撑（三道钢筋砼支撑和三道钢支撑）。连续墙之间的接头形式采用锁口管接头，与主体连接采用预埋钢筋连接器连接。区间隧道采用单圆盾构法施工，盾构直径为6.2m。因区间线路较长，设置4个工作井作为盾构的工作井、旁通道、泵站、风井等各项用途。本工程中间风井采用逆作法施工，中间井基坑安全等级为二级。抗震设防烈度为7度，框架抗震等级为三级，设计使用年限为100年，结构安全等级为一级。工程参与单位：建设单位：上海轨道交通长宁线发展有限公司监理单位：上海市建设工程监理有限公司勘察设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院施工单位：上海建工（集团）公司上海市机械施工有限公司工作目标：工程施工质量达到合格标准，争创优质结构工程。确保安全文明施工达到“市级文明工地”。二、设计要求2.1、地下连续墙采用防水砼，强度等级为水下C30，抗渗等级为S8，底板下素混凝土垫层强度等级为C20早强。2.2、钢筋φ为HPB235钢，φ为HRB335钢，为HRB400级钢；型钢、钢板为Q235B钢；钢支撑采用φ609钢管，t=16mm；HPB235钢采用E43型焊条，HRB335钢采用E50型焊条，HRB400钢采用E43型焊条。2.3、钢筋机械连接接头（或称钢筋连接器、钢筋接驳器），其性能等级应达到JGJ107-2003规程规定的A级要求。2.4、地下墙主钢筋净保护层厚度外侧（迎面土）70mm，内侧（开挖面）为50mm。2.5、主筋的接长采用焊搭接焊(优选闪光对焊)，纵横钢筋部位作点焊连接。三、监理依据3上海市建设工程监理有限公司3.1施工图3.1.1、设计图纸及其修改补充图;3.1.2、技术核定单、设计变更书;3.1.3有关会议文件（设计交底、会审记录等）。3.2适用规范工程项目施工图纸及技术文件；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；《钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程》DBJ/CT005-2002；《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003；《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003）；《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003年版）。《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999《市政地下工程施工及验收规范》GBJ08-236-2006《地下防水工程质量验收规范》GB50208-20023.3有关文件3.3.1、监理合同、总承包合同及分包合同（包括业主与各方签订的各种协议）；3.3.2、政府有关政策、法令、监理法规等；3.3.3、其它有关文件。四、监理工作流程4上海市建设工程监理有限公司事前控制事中控制检查检查泥浆制作浇筑导墙监理检查挖机定位槽段开挖洗刷墙头接缝...