贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段公路工程PLTJ-5标段主动防护网施工方案编制：审核：批准:中国建筑第八工程局有限公司平塘至罗甸高速公路PLTJ-5标项目经理部二O—六年六月目录一、编制依据1二、工程概况11、工程概况12、地形、地貌概况及气象、水文概况3三、施工队伍人员、设备配置及任务划分3四、施工进度安排5五、主动防护网施工工艺7六、质量标准及检验方法12七、保证施工工艺的主要技术措施13八、确保施工安全的措施14九、雨季的施工安排15十、环境保护措施17一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）3、《公路工程施工安全技术规程》4、现场施工调查5、施工单位拥有的技术装备、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似公路工程施工中积累的施工经验。二、工程概况1、工程概况本标段路线起于凯阳坡隧洞进口端，起点桩号为K34+360.000,设凯阳坡隧道穿越山体，顺沟向西南至汪降，经董老向南绕过大研脚山体、经下坝、龙中至下堰，顺拉莫南侧山脚布线至通州南部的白香坳设置互通服务于通州等周边乡镇。出互通后即到本标段终点，终点桩号为K43+810.663。路线全长9.450519km。主动防护网主要抑制坡面局部崩塌、风化剥落及坍塌的发生，限制局部或者少量落石（含小块落石）的运动范围，对于顺层岩石边坡的处治一般不适应。主动防护系统系以柔性钢绳网系统防护堑坡节理发育密集或者路堑外侧陡崖发育有崩塌落石的段落，用于防止落石、飞石的发生。其纵横交错的©16纵、横向支撑绳与4.5mx4.5m或者2.5mx4.5m（实际施工中可根据地形条件及锚杆位置可在土0.3m作适当调整）模式布置的锚杆相联结，支撑绳构成的每个4.5mx4.5m或者2.5mx4.5m网格内铺设一张或两张（根据设计的单层或双层钢绳网确定）4mx4m或4mx2m的rM取也ir]・•*•*3'IIJI2KJii'^IH：lhiL3toB-itL1■3.B~iiHKiUUMJHHffiB.盘>J'ftiIKTii«T肘・，»IILM***in.H-M・i.»>flNttB4Ua.AUllHAStNKfUVIUM#'J.并.昨**if-+«b=dtri*mflrlLi?.ZF壮”转帕起如龜.nsmKtAH*■IttTflH也釉»姿科It彼濟甘E牡肛*冲附机啊尉d兀比耐昭“码mKAIUft.*IflU'IH-t«｛期■匕熾藝耳，毗帼話壮臨lluvit-、柏吐和*科*前船浙H时血紈泄Jt*曲p肘*E<#之城diflii£如肚.亠姑,mslAtff*CLUUH-a.tEJt?ifciI-t.UlUB-・Mt4K禪盼汕*g■:.iftHH也盘宙电評z]M***.IMM>,*WF-"H**的FWit-■■FSM4t14i!tnt.«441Hlt>.W则.咲:W-jtiia親押醐1啊€「显畐喘芻％I柏緋训附畑肄和|硏]爲粒律|]^gp|^l
