自动变速器中,按控制方式主要有液力和电控两种形式
电控自动变速器的组成:液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压搡纵系统和电子控制系统
液力机械变速器由液力传动(动液传动)装置、机械变速器及操纵系统组成
液力传动有动液传动和静液传动两大类
液力偶合器的工作轮包括泵轮和涡轮,其中泵轮是主动轮,涡轮是从动轮
液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间有循环流动
液力变矩器的工作轮包括泵轮、涡轮和导轮
一般来说,液力变矩器的传动比越大,则其变矩系数越小
行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩离合器、单向离合器及制动器
液力机械变速器的总传动比是指变速器第二轴输出转矩与泵轮转矩之比
也等于液力变矩器的变矩系数X与齿轮变速器的传动比的乘积
液力机械变速器自动操纵系统由动力源、执行机构和控制机构三个部分构成
在液控液动自动变速器中,参数调节部分主要有节气门阀及调速阀
最简单的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三个工作轮和壳体组成
当涡轮转速升高到一定程度时,为了减少导轮对液流的阻力,在导轮上加装了单向离合器(也称自由轮)机构
通过驱动太阳齿轮并使环形齿轮锁定不动就可以实现齿轮减速
通过驱动太阳齿轮并使行星架锁定不动就可以实现倒档传动
大部分自动变速器N-D换挡延时时间小于(A)s
目前,多数自动变速器有(C)个前进挡
A、2B、3C、4D、53
电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为(D)Q
A、10〜15B、15〜20C、8〜10D、2〜64
一般自动变速器离合器的自由间隙为(B)mm
变速器增加了超速挡可以(D)
A、提高发动机转速B、