对一带一路建设战略意义的认识与思考调研报告书项目名称：青岛港港口建设与转型——基于一带一路战略背景项目时间：20XX年7月25日—9月1日团队名称：一带一路实践队指导老师：团队成员：马梦琪高鹏郭煜聂永强王英杰邹继龙杜霞（有错误改下哦）目录序论……………………………………………………………………………………………….2调研摘要…………………………………………………………………………………….2前言………………………………………………………………………………………….2正文……………………………………………………………………………………………….2一：悠悠历史与新希望....................................................2二：蓝色起点与现代化建设................................................42.1建国以来我国港口规划的回顾与总结.....................................52.2青岛港软硬件建设与优劣势分析.........................................52.3一带一路战略带来的机遇...............................................6三：新时代变革...........................................................63.1青岛港区十二五规划建设内容...........................................63.2：互联网+时代转型升第1页共11页级.................................................7小结………………………………………………………………………………………………..7结语………………………………………………………………………………………………..7参考文献…………………………………………………………………………………………..7社会实践证明材料……………………………………………………………………………......8摘要：值一带一路战略实施与青岛港转型的时间节点，分析青岛港的发展历程与优势，结合建国以来港口规划，找出青岛港转型的方向，为研究青岛港的转型提供参考。关键字：港口建设，青岛港，一带一路前言：去年，国家主席习近平提出了共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路—“一带一路”的时代命题。“一带一路”将港口功能强大、辐射区位优越的经济中心城市推向了重要枢纽节点的前沿位置。青岛作为古代“海上丝绸之路”的起航地之一，正主动融入“一带一路”的战略。在此时代背景下青岛港的港口建设值得人们关注。青岛港如何帮助青岛实现坚持海陆统筹，实现蓝色跨越的目标值得人们关注。青岛作为东亚海洋合作平台的战略支点，该怎样建设青岛港，值得每个关注青岛港发展的人思考。正文：一：悠悠历史与新希望■青岛港口建国前大事记1892年，清政府开始在青岛湾内兴建人工码头。1898年3月，《胶澳租界条约》签订，同年9月2日，栈桥和衙门桥码头成为货运码头，作为自由港向世界开放。1901年，小港建成；3年后，大港第一码头北岸正式对外开放。1938年，日本再次侵占青岛，他们着手扩建青岛大港，更加肆无忌惮地展开掠夺。第2页共11页1949年6月2日，青岛解放。XX市提出了“以港养港”的建设方针，青岛港务管理机关对大港码头设施进行整治恢复工作。——————————————来自半岛都市报整理说起青岛建港，就不得不提到中国近代史上赫赫有名的人物——李鸿章。1891年6月，李鸿章看完北洋水师的演习后，从威海南下到胶州湾视察。胶州湾的地形和所处地理位置的险要，让这位革新派大臣深有感触。“他认为这里是继旅顺、威海以南的第一大隘。立即上奏朝廷‘胶澳设防，实为要图’，朝廷批准了李鸿章的奏折。1891年6月14日，清政府出于军事战略需要，决议在胶澳建置设防，调登州镇总兵章高元移驻胶澳。这便是青岛建置的开始。1892年，清政府开始在青岛湾内兴建人工码头。一座是位于小青岛西北向的前海栈桥，以供装卸物资和兵员上下。青岛栈桥长220米，宽10米，以石头垒筑桥身，水泥铺面，码头两侧装有从旅顺运来的铁制栏杆，前端设有吊架，便于起卸货物，亦称南海栈桥、铁码头、大码头。另一座位于总兵衙门前方的码头，原是海礁形成的自然码头，经整修建成长100米，宽6米的桥式码头，也是石头垒筑桥身，水泥铺面，亦称衙门...
