FromOurReferenceTelFaxRBCD/ESD1SongYaoqi85335311乘用车/轻卡线束设计制作指导发布对象:中国客户参考文档:Y445BOO230E和（DevelopmentReportWiringHarness—GuidelinesfortheEDC16C39C-SystemwithSolenoidValveInjectorCRIP2Wuxi10.10.20071.目标确定共轨系统线束设计和制作的指导原则。线束对于整个共轨系统是非常重要的，因为线束是电瓶,ECU，传感器和执行器之间的联系桥梁。为此，线束必须满足下面的前提条件：-共轨系统的安全功能-共轨系统对外电磁干扰最小-外界对共轨系统电磁干扰最小-抑制共轨系统内部电磁干扰为达到上述要求,需要关注线束的接头，电线，固定及走线。2.准备2.1技术文档Bosch公司只提供属于共轨系统或者EDC系统的发动机部分线束的电线和接插件文档,基本上是接线和接插件图纸及其说明用于制作线束。每个项目都有各自的文档，包括ECU接线图纸(TD-TerminalDiagram和对应的Excel文档，接头接线图纸和对应的Excel文档。2.2插头和插口的接触部分线束发动机端接头接触部分特别是由于发动机舱的高温和高振动负荷容易老化变差，因此要参照每个具体项目的接头参数表格选择合适的接头。常用的接触材料有锡和黄金。接头的公头和母头的材质总是要求一样。对于柴油发动机，由于振动大，线束接头插件推荐采用紧凑型，而不是像汽油发动机采用的那种接插件(Jetronic。2.3电线型号建议采用铜线，铜线外皮采用能够隔热并能耐柴油腐蚀的PVC或PUR，同时要注意下面所列的线径要求以及连接执行器电线的最大负荷:•传感器引线和控制线线径为：0.35-1.0mm2，比如水温传感器，轨压传感器，空调继电器;•小电流控制器线径为：0.75-1.0mm2，例如EGR，节气门控制阀；•H型控制器和喷油器线径为:1.5-2.0mm2，比如电控EGR；•所有12V供电线线径为：N2.5mm21•进出电平的供电线线径为：4.0-6.0mm2O具体可以参照Bosch的接插件图纸和对应的数据表格。鉴于国内电线材质问题,制作线束时强烈建议采用尽可能粗和尽可能短的电线,尤其是与喷油系统相关的线束，以确保喷油器能够正常工作。不受外界物理承载的导线可以采用简化的绝缘层厚度包裹（FLX或FLKr导线。FromOurReferenceTelFaxRBCD/ESD1SongYaoqi85335311Wuxi10.10.2007屏蔽网双绞不明显线束要用DIN40621规定的那种可拆开的PVC波纹管包裹，以保护固定在发动机舱里的线束不受机油和柴油的腐蚀破坏。3.线束制作3.1电线的双绞为限制ECU，喷油器，转速传感器,PWM波控制器和其他电器元件间的相互干扰,进出这些器件的电线必须采用双绞形式，最大绞制间距为2.5厘米，如下所示：具体参照Bosch图纸中所示。如果多根双绞线布在一起，需要采用不同的绞制间距。对三根线绞在一起的线束，可采用固定一端而在另一端同时旋转三根电线的方法获得，如图所示：3.2转速传感器线束转速传感器连线和喷油器连线要走不同的路径，而且它们双绞间距要不同，以防止连线之间的电容和电感耦合干扰。此外，转速传感器连线要屏蔽到地以阻止来自外部的电容干扰。FromOurReferenceTelFaxRBCD/ESD1SongYaoqi85335311Wuxi10.10.20073.3CAN总线线束为防止喷油器，传感器,执行器和其它电线引起的对CAN总线的电容和电感耦合干扰，建议CAN总线线束采用双绞加屏蔽形式,如下：推荐线径:0.6mm2推荐最大双绞间距:25个绞制节点/米（每两个绞制节点40毫米CAN总线最大长度为40米，外挂最大负载数为30,节点之间的最小距离为0.1米，最大距离为0.3米。3.4线束走线传感器和执行器的线束走不同路径，尽量使执行器和传感器线束成交叉状态，而不要成平行状态,线束走线避免急转弯，如下图所示。线束必须采用保护措施能够防御喷水。FromOurReferenceTelFaxRBCD/ESD1SongYaoqi85335311Wuxi10.10.20073.5线束供电线共轨系统通过ECU内部的防止供电接反的保护模块连接到总的供电系统。保护模块可以监测连接到供电端上的反向电压,然后切断主机电器以保护整个系统。共轨系统器件并不是都带有卸荷保护装置,可以在器件的外面并联一个齐钠二极管,比如主继电器,空调压缩机继电器,风扇继电器。ECU接电瓶时,应注意以下原则:-如果ECU与其它负载共用一根供电线,推荐其它负载从该供电线获取的电流峰值不超过5A。ECU,...
