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铁路500米长钢轨60kgm普通平车运输装车作业标准VIP免费

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铁路500米长钢轨(60kg/m)普通平车运输装车作业标准1、范围本标准规定了500米长钢轨(60kg/m)使用普通平车装车作业程序、项目、内容和质量标准。本标准适用于铁路管辖的国家铁路、地方铁路、合资铁路接轨的铁路专用线和专用铁路使用普通平车运输500米长钢轨(60kg/m)的装车作业。2、规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。《铁路货物运输规程》《铁路货物运输管理规则》《铁路货物装载加固规则》《铁路超限超重货物运输规则》《铁路货物装载加固管理实施细则》3、术语和定义普通平车装运500米长钢轨(60kg/m)按整车运输,使用普通平车一组36车,安装500米长钢轨(60kg/m)普通平车运输装载加固装置装运500米长钢轨(60kg/m)。4、装载加固装置a新造500米长钢轨(60kg/m)专用装载加固装置在在使用前,由站段审核后以正式文上报路局货运处审核,经路局货运处批复同意后方可使用。b新造500米长钢轨(60kg/m)专用装载加固装置按组编号(编号格式按路局批复电报执行)。产权单位负责在座架外立面上,使用油漆喷涂或金属铭牌方式涂打编号标记。座架整体一般涂刷橘红色油漆,喷涂编号颜色:黑色,编号喷涂于座架侧面,或安装座架铭牌(白底黑字,固定于座架侧面可视处)。不得覆盖产品序列号。c不同功能座架颜色标识区分方式:在座架两侧柱上端部的外侧面各横向刷印1道色带区分,色带宽度75mm,涂刷长度100mm。其中端座架的色带使用白色反光漆;次端座架的色带使用绿色反光漆;锁定座架的色带使用蓝色反光漆;普通座架不刷印色带。d装载加固装置安装。按照《加规》附件1中070415方案要求,固定车组由36辆木地板平车按顺序编组,车辆定检周期基本一致(下次段修日期差异控制在30天内),座架和安全门按顺序摆放并固定。e检查检测要求:1)表检:每次装车时检查。座架及锁紧装置上车安设前及装车完毕后,装车单位进行外观状态表检和保养。2)常检:每装车使用5次,由产权单位组织人员按座架组号,逐副进行日常状态检查,重点检查端(次端)座架、锁定座架、紧固装置状态,根据检查情况修缮、维护。每套专用装载加固装置每完成10次运输应由产权单位进行一次全面检修,确保技术状态良好。3)年检:由检测机构检测。f紧固螺栓运输12次后应全部更换。g发现以下任一情况时,由产权单位组织修缮合格后方可使用:1)钢轨座架焊缝裂纹、脱焊;紧固装置形变、裂纹、丝口受损等。2)空载情况下,座架整个底面不平整度超过10mm。座架组件缺损或严重锈蚀,严重变形,影响座架在车地板上稳固安放或钢轨装载。3)编号不清楚或不完整。4)装车单位、车站认为其它影响装车质量和运输安全的情况需要维修处理时。h使用期内发现下列任一情况,产权单位立即按报废处理:1)经检测静态结构强度及冲击工况下结构强度检测,不满足铁路运输安全要求时。2)架体及承载部件扭曲、变形、开焊、严重锈蚀,不能经校正、修缮使其技术状态恢复设计指标的。3)主要承载部位发生变形、开焊,维修超过3次的。4)其它影响安全的情况,不能继续使用时。i座架产权及装车单位严格执行该型座架的用、管、修和报废制度,装载加固作业流程,每批次装车前,装车单位必须指定专人,按车组,逐车检查、核对各功能座架安放的辆序和在货车上安放位置正确,座架状态良好,装车单位核对并做好检查记录。j产权单位、使用单位、装车站须建立长钢轨加固装置管理及使用登记台帐,加强监督和交接检查。新造或新型座架初期运用时,站段货管部指派人员检查、指导,发现问题及时反馈。k专用装载加固装置不得擅自租借使用,确因临时需要,须经装车铁路局批准。租借时,装车单位、装车站应掌握使用说明书、产权单位同意租借的书面证明、产权单位所在铁路局提供的编号管理有效文电、检测检修情况、租用时间等。必要时,装车铁路局在使用前可组织专业技术检测。5装车基本流程5.1装车前准备a检查车辆选用;b检查待装货物;c检查装载加固材料和装置。5.2按装载加固方案装车5.3装载完毕a检查装载加固状态;b拍照留存...

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