铁路500米长钢轨（60kg/m）普通平车运输装车作业标准1、范围本标准规定了500米长钢轨（60kg/m）使用普通平车装车作业程序、项目、内容和质量标准。本标准适用于铁路管辖的国家铁路、地方铁路、合资铁路接轨的铁路专用线和专用铁路使用普通平车运输500米长钢轨（60kg/m）的装车作业。2、规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。《铁路货物运输规程》《铁路货物运输管理规则》《铁路货物装载加固规则》《铁路超限超重货物运输规则》《铁路货物装载加固管理实施细则》3、术语和定义普通平车装运500米长钢轨（60kg/m）按整车运输，使用普通平车一组36车，安装500米长钢轨（60kg/m）普通平车运输装载加固装置装运500米长钢轨（60kg/m）。4、装载加固装置a新造500米长钢轨（60kg/m）专用装载加固装置在在使用前，由站段审核后以正式文上报路局货运处审核，经路局货运处批复同意后方可使用。b新造500米长钢轨（60kg/m）专用装载加固装置按组编号（编号格式按路局批复电报执行）。产权单位负责在座架外立面上，使用油漆喷涂或金属铭牌方式涂打编号标记。座架整体一般涂刷橘红色油漆，喷涂编号颜色：黑色，编号喷涂于座架侧面，或安装座架铭牌（白底黑字，固定于座架侧面可视处）。不得覆盖产品序列号。c不同功能座架颜色标识区分方式：在座架两侧柱上端部的外侧面各横向刷印1道色带区分，色带宽度75mm，涂刷长度100mm。其中端座架的色带使用白色反光漆；次端座架的色带使用绿色反光漆；锁定座架的色带使用蓝色反光漆；普通座架不刷印色带。d装载加固装置安装。按照《加规》附件1中070415方案要求，固定车组由36辆木地板平车按顺序编组，车辆定检周期基本一致（下次段修日期差异控制在30天内），座架和安全门按顺序摆放并固定。e检查检测要求：1)表检：每次装车时检查。座架及锁紧装置上车安设前及装车完毕后，装车单位进行外观状态表检和保养。2)常检：每装车使用5次，由产权单位组织人员按座架组号，逐副进行日常状态检查，重点检查端（次端）座架、锁定座架、紧固装置状态，根据检查情况修缮、维护。每套专用装载加固装置每完成10次运输应由产权单位进行一次全面检修，确保技术状态良好。3)年检：由检测机构检测。f紧固螺栓运输12次后应全部更换。g发现以下任一情况时，由产权单位组织修缮合格后方可使用：1)钢轨座架焊缝裂纹、脱焊；紧固装置形变、裂纹、丝口受损等。2）空载情况下，座架整个底面不平整度超过10mm。座架组件缺损或严重锈蚀，严重变形，影响座架在车地板上稳固安放或钢轨装载。3）编号不清楚或不完整。4）装车单位、车站认为其它影响装车质量和运输安全的情况需要维修处理时。h使用期内发现下列任一情况，产权单位立即按报废处理：1)经检测静态结构强度及冲击工况下结构强度检测，不满足铁路运输安全要求时。2)架体及承载部件扭曲、变形、开焊、严重锈蚀，不能经校正、修缮使其技术状态恢复设计指标的。3)主要承载部位发生变形、开焊，维修超过3次的。4)其它影响安全的情况，不能继续使用时。i座架产权及装车单位严格执行该型座架的用、管、修和报废制度，装载加固作业流程，每批次装车前，装车单位必须指定专人，按车组，逐车检查、核对各功能座架安放的辆序和在货车上安放位置正确，座架状态良好，装车单位核对并做好检查记录。j产权单位、使用单位、装车站须建立长钢轨加固装置管理及使用登记台帐，加强监督和交接检查。新造或新型座架初期运用时，站段货管部指派人员检查、指导，发现问题及时反馈。k专用装载加固装置不得擅自租借使用，确因临时需要，须经装车铁路局批准。租借时，装车单位、装车站应掌握使用说明书、产权单位同意租借的书面证明、产权单位所在铁路局提供的编号管理有效文电、检测检修情况、租用时间等。必要时，装车铁路局在使用前可组织专业技术检测。5装车基本流程5.1装车前准备a检查车辆选用；b检查待装货物；c检查装载加固材料和装置。5.2按装载加固方案装车5.3装载完毕a检查装载加固状态；b拍照留存...
