广州地铁技术交底记录D1-4工程名称广州轨道交通三线北延12标高增站】土建工程分部工程围护构造分项工程名称旋挖钻机施工技术交底技术交底内容：一、工程概况根据设计图纸矮岗站土建工程的基坑分成两个局部车站主体构造〔YDK-25-677.300～YDK-25-865.600〕和站后折返线局部〔YDK-25-865.600～YDK-26-160.100〕。车站主体构造支护工程采用钻孔桩结合内支撑支护组合构造体系基坑平安等级二级钻孔桩直径φ800钻孔桩嵌固深度6.5(5.5)m。桩间采用φ550的双重旋喷桩止水。本工程钻孔桩施工采用旋挖钻机成孔二、旋挖钻孔桩施工旋挖钻施工工艺流程图见下列图2.1施工准备2.1.1施工准备根据桩顶设计标高、自然地面高程人工配合挖掘机平整场地按钻孔平面布置修建钻孔机械进出道路。场地面积要满足摆放钻机、泥浆池及沉淀池的位置。2.1.2桩位测量放线施工准备确定桩位埋设护桩筒埋设护筒钻机就位、校正自检后报监理审批截桩头、桩检测中间交工验证水下混凝土灌注钻孔、成孔二次清孔搭设平台、安装料斗自检后报监理审批清孔自检后报监理审批水下混凝土灌注记录钻机准备清孔机具准备导试拼、准备平台材料、漏斗准备钢筋笼制作泥浆制作检查记录填写制作混凝土试件成孔记录填写钻机移位护筒制作安放导自检后报监理审批、安放钢筋笼准确地放出桩位控制误差小于±5mm桩位误差小于10mm桩位用Φ10mm长35-40cm钢筋打入地面30mm,作为桩的中心标记然后在钢筋头周围按桩径洒白灰圆圈作为记。2.1.3护筒制作及埋设①准确定出桩位后经现场监理工程师检查无误埋设钢护筒；②护筒采用5mm的钢板卷制而成护筒内径比桩径大20cm护筒顶要高出施工水位或地下水位2.0m并高出施工原地面0.5m；③护筒埋设位置必须准确保证护筒中心和桩位中心重合垂直度小于0.5；④护筒必须穿过淤泥质地层护筒一般高为1.2～1.5m详细可随桩位处的土质情况进展确定；⑤在护筒的顶部要开设1个溢浆口护筒顶面位置偏向不得大于5cm护筒倾斜度不得大于1；⑥在护筒的上、中、下各加一道加劲筋顶端焊两个吊环一为起吊用二为绑扎钢筋笼吊杆压制钢筋笼的上浮护筒顶端同时正交刻四道槽以便挂十字线以备验护筒、验孔之用。2.1.4泥浆制备制备泥浆是旋挖钻机能否成孔的关键也是影响钻孔进度和桩基混凝土质量的关键。泥浆过稀时不能浮渣影响钻进过稠时泥浆附在孔壁和钢筋上影响桩基混凝土的质量。成孔采用制备泥浆作为孔桩护壁泥浆材料选用膨润土或粘土制备泥浆在泥浆池内进展每立方米泥浆需膨润土450—500kg参加适量烧碱可进步泥浆的粘度。①泥浆性能指标制浆前先把粘土块打碎在井孔外以泥浆搅拌机制成泥浆后使用。为了回收泥浆原料和减少环境污染均应设置泥浆循环净化系统。在钻进过程中根据不同地层保持一定的静水水头压力按平衡钻进原理指导泥浆理工作尽量利用地层粘土自然造浆泥浆稠度不能满足要求时应选择造浆才能强、粘度大的粘性土进展造浆以进步泥浆稠度确保钻进过程不塌孔不缩孔。工程泥浆性能指标参考值见表1表1工程泥浆性能指标指标＼地层一般地层松散易塌地层相对度1.05～1.151.12～1.16粘度〔Pa．s〕18～2524～28施工中根据出渣情况判断土层构造及时合理地调整泥浆性能指标遇松散地层时适当增大泥浆相对度和粘度保持孔内水头高度尽量减轻冲液对孔壁的影响同时降低转速和钻压以满足施工质量控制要求。②泥浆性能参数泥浆池可根据现场实际条件设置泥浆性能参数参考值如下见表2表2泥浆性能参数表土层性能粘性土砂土卵石泥浆比重1.051.101.15粘度〔ｓ〕15－1616－1818－25含砂量＜8％＜8％＜8％pH＞8＞8＞8配比、水、膨润土、碱、CMC100：6：3：0.8100：6：3：0.8100：10：1.8：0.8100：15：1.8：0.82.2成孔施工2.2.1钻机就位首先做好场地的平整及压实使主机左右履带板处于同一程度面上动力头施工方向应和履带板方向平行切不可垂直开钻前调整好机身前后左右的程度。2.2.2钻进作业旋挖钻机采用筒式钻斗。开钻前找准桩位并拉好“十〞字线对准桩位后,利用自动控制系统调整其垂直度,在护筒注满泥浆后开场钻进当钻头下降到预定深度后旋转钻斗并施加压力将土挤入钻斗内仪表自动显示筒满时钻斗底部关闭提升钻斗将土卸于堆放地点继续开挖,边挖边补充泥浆,保...
