广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工防水监理实施细则VIP免费

广州轨道交通二、八线延长线工程施工13标段防水监理施行细那么编制人：审批人：日：广东铁路建立监理广州地铁监理部二oo七年十月目录一、总那么3二、监理工作重点4三、构造自防水监理要点5四、明挖车站附加防水层监理要点7防水工程监理细那么一、总那么1、工程概况广州轨道二、八线延长线施工13标段主要包括上林镇～嘉禾区间、～嘉禾区间明挖段、嘉禾车站和嘉禾车辆段出入段线。二线上林镇～嘉禾区间】上林镇～嘉禾区间起于上林镇站北端下穿同泰路和华南路高架向北走行与嘉禾站相接设计起点里程YDK29+701.3设计终点里程为YDK30+227.03区间总长1526.21m。基坑宽度10.8m,最宽处为58.3m基坑深度8.6～16.5m。三线～嘉禾区间明挖段】～嘉禾区间明挖段以3线盾构4标盾构始发井为界,向北与二线并行,最后与嘉禾站相接,线间距13.3m～31.3m。区间右线起点里程为YCK-10-518.8,终点为YCK-11-497.1,长977.1m区间左线起点里程为YCK-10-507.25,终点为YCK-497.1,长971.744m。区间地层主要为人工填土层<1>、冲洪积中砂层<3-2>、冲洪积粘性土层<4-1>、坡积土层<4-3>、可朔或稍状残积土层<5C-1B>、硬朔或中状残积土层<5C-2>、灰岩强风化带<7C-2>、中风化带<8C-2>、微风化带<9C-2>。嘉禾站】本站所处场地地貌特征属于原始地貌形态属广花凹陷冲击盆地,地形较平坦地势较开阔,地层主要为冲击积砂土。粘性土和残积土堆积,软土地层不发育：下伏基岩为二迭系下统栖霞祖质灰岩。稳定水位埋深一般1.10-9.30m基岩水位变化很不稳定。嘉禾站为半地下站,车站设计里程为二线YDK31+228.810～YDK31+560.907,三线YCK-11-498.400～YCK-11-830.232,车站长302.079m,宽37.9m,基坑开挖深度9.4～10.0m。嘉禾车辆段出入段线】嘉禾车辆段出入段线起于嘉禾站北侧线路向北行进至三线ZDK-12-400位置向东偏转90度与嘉禾车辆段连接。出入段线由三线三线出、入段线和二线出、入段线组成设计为地上线和地下线地下线采用明挖法施工。明挖区间YDK-11-831.8～YDK-12-3.8。主体基坑深度8.3～16.7m,宽度为30m.区间地层主要为中粗砂层<3-2>、冲洪积粘性土层<4-1>、可朔状残积土层<5C-1B>、硬朔状残积土层<5C-2>。下伏基岩为栖霞组灰岩地层岩2、编制根据：?地下工程防水技术?〔GB50108-2001〕?地下铁道工程施工及验收?〔GB50299-1999〕〔2003年版〕?地下防水工程质量验收?GB50208—20023、防水工程施工监理必须贯彻“以防为主、刚柔结合、多道防线以构造自防水为重点附加外防水为辅特别处理好施工缝、变形缝的防水〞的原那么严格施工材料工艺监理。4、防水等级：车站主体构造及出入口通道防水等级为一级构造不允许渗水构造外表无湿绩；风道、风井防水等级为二级。二级防水工程不允许构造有渗水构造外表可有少量湿绩面积不应大于防水面积的0.6任意100㎡防水面积上的湿绩不超过4处单个湿绩的面积不超过0.2㎡。二、监理工作重点1、全体监理人员应熟悉防水设计施工图理解设计意图有关施工验收理解材料性能和相关技术指标和施工工艺根本要求。2、进场防水材料必须按相关规定抽样检测和试验合格制止使用有、不符合设计要求的。3、对施工队伍和人员的资质进展审查并进展必要的试验和面试不合格队伍不得进展施工施工中不能保证质量经催促整改不合格的队伍必须退场处理。4、防水工程施工前设计方应进展技术交底承包商应编制防水施工组织设计设计〔或施工方案〕经审查合格承包商应组织贯彻和逐级进展技术交底。5、催促检查施工工序、工艺合理每道工序实行逐级验收监理全面检查确认才能进展下道工序施工。6、对重点工序〔如防水砼浇筑；EVA板焊缝的充气检测；EVA板及自粘改性沥青防水卷材的收口处理等〕进展旁站监理。三、构造自防水监理要点本工程构造自防水主要有明挖车站顶板、边墙用S8防水钢筋混凝土底板用S10防水混凝土暗挖隧道初支C20、S6防水混凝土二衬C30、S10防水混凝土。监控措施如下：1、审查工程构造的混凝土配合比设计合理控制每立方米混凝土的水泥用量尽量采用水化热较低的水泥并要求采用“双掺〞技术。总要求是适当降低水泥用量减少水化热适当降低水灰比减少混凝土收缩性。2、审查混凝土外加剂的种类、质量以及是否有成熟的使用经历审查粗、...