国家开放大学电大《轨道交通信号与通信系统》2023-2024期末试题及答案（试卷代号：2633）盗传必究一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目后的括号内）1.城市轨道交通系统的安全、速度、输送能力和效率与信号系统密切相关，以（）为基础的列车自动控制系统已成为城市轨道交通信号系统的共同选择。A.安全控制B.运量控制C.质量控制D.速度控制2.继电器根据电磁原理，随着（）的动作，动接点与静接点接通或断开，从而实现对其他设备的控制。A.线圈B.衔铁C.铁芯D.轴铁3.控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间联锁关系的设备称为（）。A.信号机B.联锁设备C.转辙机D.减速器4.上海轨道交通5号线采用的是德国西门子公司的（）oA.间断式ATC系统B.连续式ATC系统C.点式ATC系统D.自动式ATC5.列车定位的任务就是确定（）oA.列车位置B.列车在道路中的位置C.列车的地理位置D.列车在路网中的地理位置6.波导信息网使用（）进行网络通信。A.无线扩频电台B.有线扩频电台C.无线电台D.有线电台7.OUPS的特点是，有极宽的输入电压范围，无切换时间且输出电压稳定精度高，特别适合对电源要求较高的场合，但是成本较高。A.后备式B.在线式C.在线互动式D.联动式8.()分为一个执行时刻表的在线运行系统和一个创建时刻表的生成系统，这是ATS系统中用户可以修改的内容。A.ATS系统B.ATO系统C.ATP系统D.时刻表系统9.列车或调车车列驶入进路的接近区段后一般不允许解锁进路，如特殊情况需解锁进路，必须使用()。A.人工解锁的方法B.自动解锁的方法C.自动闭锁的方法D.人工闭锁的方法10.()是转辙装置的核心和主体，与其他装置一起共同完成道岔的转换和锁闭。A.外锁闭装置B.内锁闭装置C.各类杠件、安装装置D.转辙机二、多项选择题(每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入题目后的括号内，多选少选不得分)11.关于各种信号机的灯光配列，以下说法正确的有()oA.防护信号机采用二显示机构，灯位自上而下为绿、红B.防护信号机采用三显示机构，自上而下灯位为黄(或月白)、绿、红C.阻挡信号机采用单显示机构，为一个红灯D.调车信号机采用二显示机构，自上而下灯位为白、蓝（或红）E.若采用自动闭塞，其通过信号机为二显示机构，自上而下灯位为绿、红12.除进路锁闭外，联锁道岔还有以下锁闭方式（）oA.区段锁闭B.单独锁闭C.故障锁闭D.保护锁闭E.完全锁闭13.办理人工解锁的方法是：同时按压（）,信号随即关闭，进路延时解锁。A.进路的始端按钮B.木咽喉的总人工解锁按钮C.开放信号D.最后解锁迸路E.侧面防护14.典型无线移动闭塞系统以列车为中心，其主要子系统包括：（）、数据通信系统和司机显示等。A.控制中心B.数据通信系统C.区域控制器D.车载控制器E.列车自动监控（中央控制）15.西门子的CBTC系统的中央层分为（）。A.中央级B.车站级C.轨旁层D.车载层E.车站层三、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内.正确打“J”，错误打“X”）（V）16.控制台下方中部设置挤岔按钮，按钮上方设置红色的挤岔表示灯，以监督全站道岔。（X）17.城市轨道交通一般采用交流工频牵引。（X）18.城市轨道交通的室外设备及车载设备，不受土建限界的制约。（X）19.计算机联锁是用微型计算机的软硬件和其他一些电子、继电器件组成的，具有故障一安全性能的非实时控制系统。(X)20.固定闭塞方式，可以满足提高系统能力、安全性和互用性的要求。(V)21.ATO系统的功能分为基本控制功能和服务功能。(X)22.在调度电话系统中，调度分机只有拨号才能呼叫调度员。(V)23.各车站闭路电视监控系统局域网与控制中心闭路电视监控系统局域网通过城市轨道交通专用传输系统的分组传输通路直接相连。(J)24.UPS的输出负载控制在60%左右为最佳，此时可靠性最高。(V)25.城市轨道交通同步系统分为两类：一类是基于协调世界时(UTC)组建的时间同步系统；另一类是用于数字通信设备的时钟同步系统(或数字同步系统)。四、名词配伍(每小题3分，共15分，将相应名词解释的字母填入对应的括号内)26.信号机(B)27.列车运行自动控制系统(ATC)(C)28.计算机联锁(A)29.列车自动防护(ATP)子系统(E)30.城市轨道交通专用通信系统(D)A.是利用...
