出境旅游领队工作初探有一种职业，上班时间不固定；有一种职业，上班交通工具不固定；有一种职业，每天三餐不固定；有一种职业，需面对形形色色的社会人；有一种职业，可以免费环游世界；有一种职业，可以拉高自己的逼格；有一种职业，让常人都羡慕""它就是出境旅游领队。出境旅游领队是在要在国内带团2年时间及以上，并且拥有导游证者才可以通过有出境经营业务许可的国际旅行社申请报名。出境旅游领队人员是指依照规定取得出境旅游领队证，接受具有出境旅游业务经营权的国际旅行社的委派，从事出境旅游领队业务的人员。本人20XX年在南京考取导游证，考完导游证后并没有从事国内带团业务，只有2次游乐线带团体验。原因有2点：一是自己还是学生，当时去兼职做导游要到新街口去接团，离我们学校比较远，很不方便；二是听一些朋友说，华东导游不好做，压力大，经常需要自己填坑，遇到不好的司机，司机还要坑你一把。所以对于我来说，国内带团经验几乎为零。对于国内的旅游市场与导游规范深入了解的远远不够。但是我有幸在20XX年11月份报名参加出境旅游领队考试，当时参加了《出境旅游领队实务》、《目的地知识》、《领队英语》三门笔试以及英语口语面试。最后通过了考试于20XX年2月份拿到的领队证。说实话，随着时代的发展，出境旅游市场的蓬勃发展，领队这个职业的需求量是越来越大，随即而来的是国家旅游局在选拔领队的要求也是越来越高，我是第一届开始有口语面试的。我相信，以后对于领队的无论是业务能力还是语言能力要求会越来越高的。拿到领队证后，我就尝试着开始带出境团，因为毕竟自己想出去见识见识，也算是给自己一次增长见识、开拓眼界的机会，对自己是百利而无一害，唯一的不好就是不能在学校安心的看论文学术了。我毅然决然地走上了领队之路。到目前为止，我总共带了14个团，其中8次邮轮团，2次韩国飞机线，1次欧洲陪飞，1次俄罗斯，2次巴厘岛，累计上团时间达80天。第1页共5页下面我将结合自己的带团经历1从以下几个方面，谈谈领队工作的心得与体会。（一）邮轮线与飞机线的区别随着中国的开放程度越来越大，人民生活水平的提高，国外的一些休闲方式被引进或者投资在中国。邮轮旅游作为一种新型的旅行休闲方式，近几年在国内盛行。到20XX年底，在中国运营的国际邮轮公司将会增加到8家13条船，运营数十条邮轮航线。应该说邮轮旅游越来越火，越来越多的人会接受这样的旅行方式。但是邮轮旅游的发展存在一些问题：1）邮轮旅游出发地是以邮轮所在的母港为出发地，目前以上海港和天津港为主的常用母港。也就是说，中国四面八方的游客要进行邮轮旅游的话，必须前往上海或者天津等，这对于中西部客源来说势必会成为出行的障碍。2）邮轮航线单一，不同公司的邮轮岸上主要以日韩为主，韩国的济州、釜山、仁川；日本的长崎、福冈、佐世保、鹿儿岛等，建议增加不同国家目的地的航线，吸引客人。3）邮轮旅游的相关法律法规不完善，因为在中国刚兴起，在操作运营过程中会出现很多问题，比如遇到台风取消岸上观光，对于客人的赔偿机制应按照法律法规需要明确。因为取消岸上观光发生了多起过度维权的事件，引起了业内的轰动。所以相关方面必须完善。相对于邮轮线来说，飞机线成熟多了。现在出现越来越多的不同线路旅游包机，旅游目的地也开拓起来，飞机出境旅游是常态。但是飞机线目前最主要的问题是：飞机因为某种原因晚点、延误甚至取消，尤其在寒暑假旅游旺季的时候。我知道这有些时候是无法避免的，属于不可抗力因素。但是这给领队工作造成了压力，因为很多客人并不理解不可抗力因素导致的航班问题，是不要赔偿的。所以这就需要旅行社销售过程中与客人交代清楚，同时客人的素质需要进一步提高。虽然国家旅游局强调中国公民出境旅游文明公约，但是实际上很多客人出现了很多不文明的行为举止，这给中国政府丢脸了，同时给领队带来巨大压力。邮轮线以四到六天为主，飞机短线也是四到六天，两条线第2页共5页路的薪资水平却不一样，不能说哪条高哪条低，只能这样说邮轮线工资是400-500一天，较为固定，如果不代购基本就这么点，岸上观光不参与分配购物利润；飞机线的话不同线路工资水...
