塔机事故原因VIP免费

塔机事故一、塔式起重机是高空作业设备，本身又高，覆盖面又大，臂架活动区域往往伸到非施工面范围，加上操作人员和安装人员常常在高空作业，所以安全要求很高。塔机工作现场主要存在以下危险因素：1、倒塔的事故发生倒塔的最根本的原因是失去力矩平衡。塔机是用来起重的，当它起吊重物时，它总是向前倾，这个向前倾倒的力矩就是倾翻力矩，而阻止塔机倾翻的力矩叫平衡力矩。塔机正常工作时，倾翻力矩总是小于平衡力矩，一旦倾翻力矩大于平衡力矩时，就会发生倒塔。因此，要想不出现倒塔现象，就要防止倾翻力矩大于平衡力矩。产生倾翻力矩的因素当然首先是起重力矩，但除此以外，向前吹的风力矩，塔机本身的倾斜力矩，吊索向外的斜拉力矩都会增加倾翻力矩，所以在大风天气不准强行起吊，塔身安装要垂直，不许斜拉起吊，更重要的是不许超力矩起吊。超起重力矩不仅破坏平衡，而且易引起结构件破坏。平衡力矩主要来自平衡重、底架压重和地基的支反力，所以平衡重或压重偏小，基础不牢，地基下沉等，都有引起倒塔的危险。2、超负荷使用造成塔机事故a、起升超过额定起重力矩，力矩限制器损坏、拆除、没有调整或没有定期校核造成力矩限位失灵引发事故。此类事故较多、发生事故后引发的损害也较大。很多司机、施工方认为塔机都有一定的保险系数，超点载也没关系。殊不知塔机的保险系数是为了适应不同的工况而设立的。一次超载没关系，两次超载没发生事故，不仅感觉不到事故隐患正在萌发，反而作为一种经验，甚至作为一种炫耀的资本：“臂端规定吊1t，我吊2t就没事”。而不知灾难正悄悄的降临。力矩限制器是塔式起重机最关键的安全装置，应定期保养、调整校核。b、力矩限制器失灵，夜晚起吊，夜晚视线模糊，容易判断失误。吊重物或起升钢丝绳挂住建筑物或不明物体，造成塔机瞬间超负荷或塔机突然卸载引发事故。3、钢丝绳断裂引发事故a、钢丝绳断丝、断股未及时发现、更换b、吊钩突然落地，吊钩、小车等处滑轮防脱绳没有或损坏，引发钢丝绳脱槽，从而挤断钢丝绳c、高度限位不起作用，吊钩碰小车横梁拉断钢丝绳4、基础不符合要求引发事故a、未按说明书要求进行地耐力测试，因地基承载能力不够造成塔机倾覆b、未按说明书要求施工，地基太小不能满足塔机各种工况的稳定性c、地脚螺栓自制达不到说明书规定要求，地脚螺栓断裂引发塔机倾覆d、地脚螺栓与基础钢筋焊接。因地脚螺栓材质大部分是45#或40Cr，焊接部位易脆断5、塔机附着不当引发事故a、附着点以上塔机独立起升高度超出说明书要求b、附着杆、附着间距不经计算、设计随意加大6、小车向外溜车的危险小车在重载下有往外溜车趋势，这主要是臂架预留的上仰角不够;或者是变幅机构制动不灵;或者是牵引绳突然断裂。重载下向外溜车会大大增加起重力矩，有可能引发倒塔事故。7、违规安装、拆卸造成事故塔机的安装、拆卸及顶升、落节是一项关键环节，在新国标GB/T5031-2008中加入第10.3.7条，条中规定中规定：⑴、施工作业前，操作人员应经过严格培训、持证上岗。有关操作人员应认真阅读产品使用说明书，制定施工方案，作好安全技术交底。如安装、拆卸顺序，各部件的连接与紧固，平衡重的安装、拆卸次序。⑵、施工作业中，应有指派人员、安装主管⑶、顶升、降落时的油缸上部的平衡的调整，套架导轮与塔身间隙的调整，顶升板梁与塔身踏步的安放位置，下支座与塔身的连接与拆卸，顶升、降落时回转的定位，及套架上两个爬爪的提、放与看护应有专人操作。液压顶升横梁与爬爪搭接不到位，在顶升时有发生脱落的危险。二、事故案例1、塔机加节时操作不当造成倒塔：(该类型事故占塔机事故60～70％)⑴、乐山市区事发塔吊断裂从百米高空坠下2010年7月5日中午，乐山市区一在建楼盘突发塔吊断裂事故。塔吊顶部的驾驶室、吊臂、配重块等部件，从100余米高的高空落下，当场造成两名工人死亡。塔吊操作员全身多处受伤。出事工地位于市区岷江二桥附近，为翡翠国际小区第3期第4批次建设项目。出事塔吊紧邻该项目第12号褛，由于工程进度原因，12号楼的塔吊需要升高，就在升塔吊时出现了意外。塔吊突然断裂，驾驶室、吊臂、配重块等砸了下来。其中，一些塔吊构建砸到了楼...