天津市东丽航空产业区十二五规划终稿-2011.6.17VIP专享VIP免费

天津市东丽航空产业区国民经济和社会发展第十二个五年规划天津市东丽航空产业区管委会二零一零年六月0导言..............................................2第一章航空产业区现状及发展环境.......................................3一、航空产业园区现状............................3二、发展环境....................................3第二章总体要求.......................................................................6一、指导思想....................................6二、功能定位....................................7三、发展思路....................................7四、发展原则....................................7五、发展目标....................................9第三章园区发展规划...............................................................9一、园区产业发展规划............................9二、重点产业发展规划...........................12第四章政策保障.....................................................................16一、加强组织领导...............................16二、强化人才支撑...............................16三、资金保障...................................17四、政策支持...................................17五、政府服务...................................18六、综合配套环境...............................18七、加大招商引资...............................181导言十一五”期间，区委、区政府带领全区人民解放思想、开拓创新、艰苦奋斗，圆满完成了“十一五”计划确定的各项任务。在经济与社会各个方面取得了巨大成就，进入了发展新时期。“十二五”规划的科学编制和有效实施对于东丽区抢抓滨海新区快速发展的重大历史机遇，加快产业结构调整，加快推进农村城市化进程，创建生态城区，完善和提升社会事业具有重大意义。天津东丽航空产业区位于规划临空产业区（航空城）南部，作为我市31个区县示范工业园区之一，东丽航空产业区如何定位发展，在十二五期间如何为东丽区经济发展作出突出贡献，这些问题都需要我们认真调研、探索、实践，因此特编制东丽航空产业区十二五发展规划。2第一章航空产业区现状及发展环境一、航空产业园区现状天津东丽航空产业区坐落于天津滨海新区临空产业区内，紧邻市区；距北京130公里；距天津港30公里，紧邻天津滨海国际机场。东丽航空产业区规划面积为18.25平方公里，位于空港物流加工区南侧，西至西河，东至茶金路，北临京津塘高速，南临京山铁路。产业区紧邻京津塘高速公路，区域内有津北公路、津滨快速路、东津路和规划的津汕快速联络线、机场大道；轨道交通也将进入产业区，区位和交通优势明显。示范园区规划面积18.25平方公里，其中起步区面积4平方公里。示范园区作为临空产业区的重要组成部分，充分发挥其区位及产业优势，建设成为航空研发制造产业基地。重点发展飞机总装、机载设备、发动机、零部件和航空材料的制造以及航空维修领域。目前已引进贵州航空精工、普洛斯、冠联航空救援设备等航空产业项目。二、发展环境当今时代，必须认清社会发展趋势，努力了解园区的优势和存在的不足，才能更好地进行十二五规划，找到经济发展的正确道路、发展重点，更好地为社会经济发展做出贡献。3（一）中国航空产业发展现状从新中国成立至今，我国航空业取得了长足的进展。特别是改革开放30年来，市场化改革循序渐进，促使我国航空业在航空运输、通用航空、机队规模、航线布局、法规建设，以及运输保障等方面实现了持续快速发展，取得了举世瞩目的伟大成就。从2005年开始，我国航空运输总周转量排名世界第二位，并连续三年保持这一位置，成为当今世界名副其实的航空运输大国，在中国经济社会发展和世界民航事业发展的进程中，扮演着愈来愈重要的角色。总体看，中国民航业在较长时间内仍处于成长期，目前航空运输经济方面还有不少薄弱环节，在数量和质量上都还不能充分适应改革开放和经济社会发展的需要，同航空发达国家相比存在诸多差距，使得航空运输发展尚不能很好地...