预制小箱梁施工方案VIP专享VIP免费

1/19湘乡市红仑大道二期工程(中桥K72+120)预制小箱梁施工技术方案湖北跨越建设工程有限公司(K63+636.634-K75+384.927)项目部湘乡市泉塘K72+120合同段预制箱梁施工技术方案2/19一、工程简介1.1、编制依据1、湘乡市红仑大道二期工程两阶段施工图设计。2、公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50—2011)。3、公路工程质量检验评定标准(JTGF80—2004)。4、现场施工调查情况、机械设备状况及施工技术力量5、湖北跨越建设工程有限公司相关文件要求1.2.1质量目标分项工程合格率100％，优良率96%以上。1.2.2技术质量要求1、梁板长度在+5、一10mm范围内，断面尺寸不超过土20mm，高度不超过土5mm，在施工中必须按照设计图纸以及规范要求进行控制。2、钢筋骨架保护层偏差不超过设计值土5mm。3、模板安装标高在土10mm,内部尺寸偏差为+5、0mm,轴线偏位在10mm以内，模板表面平整度不大于5mm。4、砼严格按照砼配合比的坍落度进行控制。5、其它：各道工序必须符合施工技术规范和设计图纸要求。1.3、工程概况及预制场施工本路段起于石江村，向西利用已建成的红仑大道一期工程布设，在曹家湾处设桥上跨沪昆铁路、韶山干渠，至终点五里桥，与既有G320相接。路线全长7.057km(其中改建红仑大道一期2.266km，新建4.791km)。拟建泉塘中桥中心桩号为k72+120,为3X20m。设计横跨小溪，河床呈“凹”字形，宽约25m，地形起伏变化较小，呈北高南低趋势，勘察期水深0.4—0.6m。本合同段20m预制小箱梁共计3跨，36片。预制梁梁高为1.4m,底板直线部分宽120cm，圆弧部分宽5cm，中间腹板厚30cm，中梁顶宽255cm(含翼板），边梁顶宽293cm（含翼板）；砼标号为C50,—片梁吊装重（最重）28.5吨。根据本工程实际状况以及预制场地的布置方案，50吨汽车吊23/19台、25吨汽车吊2台。负责箱梁预制过程中模板安装、钢筋安装、砼浇筑、提梁至存梁区及提梁至运梁车。本工程计划预制场及制作厂设在本桥东止点红仑大道二期新建道路路基上。预制场设制12个预制台座，台座顺桥方向设置，每排4个台座。存梁区长60m,宽45m，设置通长混凝土枕梁4条。预制场地总长100m，宽50m。台座采用钢筋混凝土扩大基础。每个台座成为一个整体，每片梁支座部分基础加宽、加深处理，砼内部还布设受力钢筋，以加强扩大基础强度、钢度，使其能承受预应力钢材的全部张拉力不产生变形和位移，扩大基础也与台座成为一个整体，这样增强其抗倾覆及抗滑移能力；箱梁底模采用加工钢模，并将其通过钢支撑焊接在台座基础上，底模的侧面粘贴橡胶泡沫止浆。此外，预制场台座之间场地作硬化处理，铺10cm厚M7.5砂浆，同时做好预制场地的排水系统工作，设置纵横向排水沟进行排水。另外由于本合同段桥位处基础不良，加上预制梁自重较大（达100吨）,两端集中力分别达到50吨,由于构件张拉后两端受集中力太大，因此两端头台座容易产生局部沉降和下陷，从而会造成台座损坏，甚至会造成预制梁产生裂缝、开裂的现象。为确保台座端头受力后不会产生沉降、箱梁以及台座不发生破坏，在进行箱梁的施工过程中必须谨慎，及时安排测量人员对梁体、台座进行全过程的跟踪测量，观测台座和梁体变化，如有异常情况立即停止施工，在对台座（考虑到梁体荷载自重以及考虑一定的安全系数，因此要确保台座两端分别能承受不少于80吨的承载力）采取可靠的处理经检测满足施工要求后方能进行箱梁的预制工作。1.4施工工期安排预制箱梁：项目部计划于2017年9月5日—2017年9月20日完成预制场建设，箱梁预制于2017年9月25日开始—2017年11月25日结束。4/19二、施工工艺2.1模板制作、安装及拆除2.1.1、模板制作预制梁板的外观是桥梁外观质量的重要部分，外模板制作全部采用钢板加工，模板设计时，考虑足够的强度、刚度，而且能够达到在安装和砼施工等情况下不变形，模板制作时，既要保证尺寸平整度、又要保证光洁度，并尽量减少板面焊缝，焊缝应打磨抛光；模板全部设计加工成大块模，以减少拼装时接缝数量。模板制作时允许的偏差：外形尺寸：长和高：0,-1mm面板端偏斜：W0.5mm板面不平整度：1.0mm螺栓孔眼位置：孔中心与板面的间距：土0.3mm板端中心与板端的间距：0,-0.5mm沿板长、宽方向的孔：土0.6mm2.1.2、模板安...