海上货物运输第第1010章章散装谷物运输散装谷物运输第十章散装谷物运输•一、本章要求•1．了解和掌握谷物的特性及其对稳性的影响；•2．掌握谷物船舶的稳性核算方法；•3．掌握改善谷物船稳性的方法及措施。一、本章要求•二、本章主要介绍谷物特性、谷物船运输规则及改善谷物船稳性的方法和措施等。•三、学时数：6学时谷物(grain)•谷物(grain):包括小麦、玉蜀黍（苞米）、燕麦、稞(ke)麦、大麦、大米、豆类、种子以及由其加工的与谷物在自然状态下具有相同特点的制成品。•Theterm"grain"includeswheat,maize(corn),oats,rye,barley,rice,pulses,seedsandprocessedformsthereofwhosebehaviourissimilartothatofgraininitsnaturalstate.§10-1散装谷物概述一、散装谷物的特性•1．吸附性•2．呼吸性•3．易吸湿/散湿性•4．易受虫害性•5、发热性一、散装谷物的特性•6．散落性•谷物在船舶摇摆、震动等外力作用下能自动松散流动的性能。•影响因素:–颗粒大小、形状、表面状态、含水量、杂质含量等。•衡量指标:•自然倾斜角（Angleofrepose静止角、休止角α）一、散装谷物的特性•7．下沉性–谷物在船舶摇摆、震动等外力作用下，谷物间空隙减小，引起谷面下降，谷物重心的降低，并形成舱内空当。–影响因素–颗粒大小、形状、SF、表面状态、含水量等。散落性和下沉性的影响•二方面影响–下沉——松动空间–散落——移动•形成自由谷面•产生谷物移动倾侧力矩–垂向移动–横向移动§10-1散装谷物概述•二、散装谷物专用货舱的结构特点•1．单甲板、双层底•2．舱口围高减小满载舱谷物移动倾侧力矩二、散装谷物专用货舱的结构特点•3．设置上下边舱、货舱横剖面呈棱形–上下边舱的倾斜面与水平面的夹角一般大于常运谷物的休止角（至少为30。)，货舱横剖面呈棱形。•作用：–能减小谷物移动的倾侧力矩–可以减少平舱工作量；–减少清舱工作量；–压载；–提高强度。§10-1散装谷物概述•三、散装谷物的装载方案–采用何种装载方案,直接影响舱内谷物移动对船舶稳性的影响程度.•1.经平舱的满载舱(Filledcompartmentaftertrimming)•指经充分平舱后,使甲板和舱口盖下方的所有空间装满至可能的最大限度的任何货舱。谷物移动对稳性的不利影响最小。三、散装谷物的装载方案•2．未经平舱的满载舱(Filledcompartmentwithouttrimming)•舱口范围内：装满至可能的最大程度。•舱口以外：–专用舱在舱的两端可免于平舱；–非专用舱除考虑甲板上经添注孔开口谷物可自由流入舱内形成自然流入状货堆的影响外,甲板下其他空当处可免于平舱。•谷物移动对稳性的不利影响明显大于经平舱的满载舱。•可以节约平舱费用。三、散装谷物的装载方案3.部分装载舱(Partlyfilledcompartment),又称松动舱。•经合理平舱,将谷物自由表面整平,但未达到上述两种满载舱状态的任何货舱。•谷物移动对稳性的不利影响随货舱结构形状及谷物装舱深度而变化，多数情况下要远远超过满载舱。三、散装谷物的装载方案•4.共同(通)装载舱(Compartmentloadedincombination)•多用途船或一般干货船装载散装谷物时,在底层货舱舱盖不关闭的情况下,将底层货舱及其上面的甲板间舱作为一个舱进行装载的货舱。•当舱内谷面超过底层货舱舱盖高度时,采用此方案，谷物移动对稳性的不利影响减小许多。§10-1散装谷物概述四、散装谷物运输的装运注意事项1．装货前准备•（1）满足谷物对装运的要求–全面检查货舱设备并使之处于适用状态。•保持舱内污水沟（井)畅通。•货舱污水泵和通风设备作全面检查并试运行。•彻底清洁货舱,保证货舱处于清洁（无残留物、无铁锈、无油漆皮等)、干燥、无异昧、无虫害、无鼠害。•无有害物质、无渗漏的状况。•若舱内存在虫害,则需对空舱进行熏蒸。•备妥各类垫舱物料和止移(如必要时)装置。•只有当验舱合格,并取得验舱合格证书后,才允许开始装货。四、散装谷物运输的装运注意事项•（2）合理编制积载计划–步骤和方法与杂货船相同。–积载图（散装谷物船与杂货船的区别）：•装货位置需标明货物的名称（或其等级)、重量、积载因数；•满载舱需要标注其平舱形式，•部分装载舱需要标注其谷物装舱深度...
