CATIA全参数建模针对现在所应用的CAD产品开发平台CATIA-V5总结出了更适合现阶段车身开发的设计思路方法,并且建立了一个通用的3D数据设计模板:CATIA-V5StartModel
车身3D数据设计是汽车工程化设计的最关键阶段
3D数据要体现车身零件工程化的许多必要信息,CATIA-V5StartModel就很好的实现了这些信息的整和
它充分挖掘CATIA-V5的参数化设计优势,通过对CATIA-V5PART文件历史树结构的优化设计,不仅提高了设计阶段的工作效率,并且对数据信息的读取和后期零件数据的修改都提供了更高的可操作性
使整个车身设计流程的工作效率有显著提高
目前接触过的CATIA全参数建模大致分为两种,一种是早些时候用的从上汽流出的方法,目前也有一部分主机厂和设计公司还在延用;另一种是从大众流出的方法,这种相比更详细、系统一些
今天主要分享一下第二种CATIAV5StartModel的使用方法下面着重介绍CATIA-V5StartModel的结构形式和其在车身设计中的具体应用方法
CATIA-V5StartModel模板根据车身零件3D数据的结构特征,将历史树分成如下组成部分:•零件名称(PARTNUMBER)•车身坐标系(AxisSystems)•零件实体数据(PartBody)•外部数据(externalgeometry)•最终结果(finalpart)•零件设计过程(partdefinition)•关键截面(section)整体结构树形式如图所示1、零件名称(PARTNUMBER)零件名称定义的规范性和准确性对一个汽车主机厂来说在整个汽车产品生命周期内对产品的采购、生产、销售都具有重要意义
所以首先要确定零件的准确件号和尽量简单且详尽的名称
具体的命名方法见车身所《白车身三维设计规范》(2005-10-30实施),如下图所示:2、车身坐标系(AxisS