柴油机热试知识VIP免费

《4DB柴油机热试知识》——发动机公司柴油机一厂分层培训教材单位：发动机公司柴油机一厂编制：李越仁•第一部分热试台架原理介绍一、EMC900发动机自动化试验台架１．主要性能：①高精度应变式拉压力传感器发动机输出扭矩的数字测量。②磁电式测速传感器实现高精度瞬时转速测量。③数字调节器发动机与测功器转速、负荷的高性能自动控制。④直接数字控制（DDC）方式及灵活多变的控制算法满足发动机测量控制要求。①所有调零，调增益，上、下限设定均采用数字化。２．技术指标：①测量参数及指标②测量参数显示转速、扭矩、油耗率：四位0.8英寸红色高亮度数码管显示。排气温度、出水温度、机油温度、机油压力及四路备用参数：三位0.5英寸红色数码管显示。油门位置、水门位置：四位0.5英寸红色数码显示。③控制性能控制器型式测功器及油门双回路直接数字解耦PID控制。控制方式种类发动机：恒位置、恒转速。测功器：恒位置、恒扭矩、恒转速。控制方式转换：无扰动随机动态切换。控制性能：台架传感器的控制方式３．使用条件①工作温度范围：0—40°C。②相对湿度：＜85%。③电源电压：AC220V±10%，50Hz±1Hz（要有国际标准的电源插座）。④对低于200V的、电源受外界影响会发生突变的，应增加稳压装置。⑤周围无强电磁干扰。⑥地线接地电阻：＜5Ω（必须提供良好的接地点）。⑦整机功耗：500W。二．工作原理负荷，温度，压力等模拟信号经过调理后，变成0—10V标准模拟信号，经A/D转换，变成计算机所需的数字量。转速信号经整形放大后，直送JS计数卡，经计算机计数后变成相应数字量。计算机根据采集的数据，综合用户面板的给定状态，经过一系列控制算法的运算，变成直接推动水油门执行器的脉冲信号，实现了计算机直接数字控制（DDC），原理图如下：三、标定及报警设置•EMC900试验台的标定采用拔盘开关编码加以完成，避开了调节电位器所带来的麻烦，打开操纵台上盖，在右侧操作面板上侧有八只拔盘开关，拔盘开关的编程意义如下：•练习1：负荷标定•零点：在测功器主机上装上校正臂，挂上挂钩（不加砝码），将拔盘置于“11110111”，•可以看到负荷窗闪烁，进入负荷零点标定状态，此时单位为牛顿N，将拔盘第5位由“0”•置“1”，负荷窗口全部为零。•增益：将拔盘置于“11111011”，负荷窗闪烁，进入负荷增益标定状态，同时油门•给定窗也作相应闪烁，显示“E×××”，升降油门升降键，可以看到×××数据变化，使•三位显示值和所加砝码相对应，重量（单位为Kg），对不同测功器所加满刻度砝码重量如下：•型号Y20Y60Y120Y380•砝码重量（Kg）102050100•显示数值（N）1002005001000•等负荷窗的数字稳定后，将拔盘第6位置“1”即可。例如：假设要标定Y380测功器，•加100KG砝码，把油门窗口设定到“E0100”，等负荷窗的数字稳定后，将拔盘第6位置“1”，•负荷窗口显示1000N，再每次减去20KG至0KG，看一看是否线性好（砝码的重量和显示•值偏差是否在范围内），是否回零。•故障检查：如线性不好，就要检查一下测功器是否有卡住，转感器是否有问题。简单的检查方法分别按一下或者抬一下校正臂，看测功器显示值是否变化，如有变化，就要怀疑主。机的问题，转动一向不锈钢进出水管是否灵活，时间用长了易生水垢卡住，转动一下就可排除。也可根据发动机功率来进行局部标定，则只要所加砝码重量与设定重量相一致即可。注意：测功器其校正臂的长度是0.98m。•切记：当油门窗显示“E000”时，此时拔盘第6位置“1”，就等于把负荷比例确认为零，此时无论加多少砝码，负荷恒显示为零。在以下温度压力标定时也要注意这种现象的发生。在拔盘第6位置“1”前，应注意油门窗显示“E×××”的数值。标定用的单位是：牛顿〈N〉；测试的单位是：牛顿·米〈N·m〉，请注意区别。练习2：油耗仪标定1.将油放尽用棉布擦干净,开启电源2.出现倒计时按两个键出现P0.3.按校验出现P0-0,再按校验出现0000.4.按启动键切换,按校验出现10秒.5.按启动键出现P0-1秒表确认,按启动出现P0-E,按校验出现P0,按启动键至P2.6.按两次校验出现P0-0,再按校验出现0000.7.按启动选择AD值,标定后按校验出...