第五章第五章转向系设计转向系设计11、概述、概述22、机械式转向器方案分析；、机械式转向器方案分析；33、、转向系主要性能参数；转向系主要性能参数；44、机械式转向器设计与计算；、机械式转向器设计与计算；55、动力转向机构；、动力转向机构；66、转向梯形；、转向梯形；77、转向减震器；、转向减震器；88、转向系结构元件。、转向系结构元件。第一节概述第一节概述汽车转向系的功用：汽车转向系的功用：汽车转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。在汽车汽车转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。在汽车转向行驶时，保证各转向轮之间有协调的转角关系。转向行驶时，保证各转向轮之间有协调的转角关系。机械转向主要是由转向盘、转向器和转向传动机构等机械转向主要是由转向盘、转向器和转向传动机构等组成，动力转向还包括动力系统。组成，动力转向还包括动力系统。机械转向是依靠驾驶员的手力转动转向盘，经转向器机械转向是依靠驾驶员的手力转动转向盘，经转向器和转向传动机构使转向轮偏转。和转向传动机构使转向轮偏转。动力转向动力转向动力转向是在机械转向的基础上，加装动力系动力转向是在机械转向的基础上，加装动力系统，并借助此系统来减轻驾驶员的手力。统，并借助此系统来减轻驾驶员的手力。汽车转向系的形式和组成：汽车转向系的形式和组成：机械转向机械转向液压式液压式电控式电控式已在汽车上广泛应用。已在汽车上广泛应用。近年来，电控动力转向已近年来，电控动力转向已得到较快发展。得到较快发展。转向系的设计要求：转向系的设计要求：11）汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。车轮不应）汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。车轮不应有侧滑有侧滑22）转向轮具有自动回正能力。）转向轮具有自动回正能力。33）在行驶状态下，转向轮不得产生自振，转向盘没有摆动。）在行驶状态下，转向轮不得产生自振，转向盘没有摆动。44）转向传动机构和悬架导向装置产生的运动不协调，应使车）转向传动机构和悬架导向装置产生的运动不协调，应使车轮产生的摆动最小。轮产生的摆动最小。55）转向灵敏，最小转弯直径小。）转向灵敏，最小转弯直径小。66）操纵轻便。）操纵轻便。77）转向轮传给转向盘的反冲力要尽可能小。）转向轮传给转向盘的反冲力要尽可能小。88）转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构。）转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构。99）转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。）转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。1010）保证转向轮与转向盘转动方向一致。）保证转向轮与转向盘转动方向一致。正确设计正确设计转向梯形机构转向梯形机构，可以保证汽车转弯，可以保证汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。转向轮的转向轮的自动回正能力自动回正能力决定于转向轮的定位决定于转向轮的定位参数和转向器逆效率的大小。合理确定转向轮参数和转向器逆效率的大小。合理确定转向轮的定位参数，正确选择转向器的形式，可以保的定位参数，正确选择转向器的形式，可以保证汽车具有良好的自动回正能力。证汽车具有良好的自动回正能力。转向系中设置有转向系中设置有转向减振器转向减振器时，能够防止转时，能够防止转向轮产生自振，同时又能使传到转向盘上的反向轮产生自振，同时又能使传到转向盘上的反冲力明显降低。冲力明显降低。为了使汽车具有良好的机动性能，必须使转向轮有尽为了使汽车具有良好的机动性能，必须使转向轮有尽可能大的转角，其最小转弯半径能达到汽车轴距的可能大的转角，其最小转弯半径能达到汽车轴距的2~2.52~2.5倍。倍。转向操纵的轻便性通常用转向时驾驶员作用在转向盘转向操纵的轻便性通常用转向时驾驶员作用在转向盘上的上的切向力大小切向力大小和转向盘和转向盘转动圈数转动圈数多少两项指标来多少两项指标来评价。评价。轿车轿车货车货车机械转向机械转向50~100N250N50~100N250N动力转向动力转向20~50N120N20~50N120N轿车转向盘从中间位置转到第一端的圈数不得超过轿车转向盘从中间位置转到第一端的圈数不得超过...
