道路照明设计标准VIP免费

道路照明新标准中新概念的探讨陈大华居家奇复旦大学电光源研究所上海市邯郸路220号，2004332006年4.15-4.16萧山报告提纲•道路照明的意义及重要性•道路照明设计新旧标准的比较•新标准对实际工作和研究的现实意义报告提纲•道路照明的意义及重要性•道路照明设计新旧标准的比较•新标准对实际工作和研究的现实意义道路照明的意义增加夜间安全性，降低犯罪率增加夜间安全性，降低犯罪率道路照明的意义提高交通引导性、助长夜间交通流量提高交通引导性、助长夜间交通流量道路照明的意义促进夜间的工业和商业活动促进夜间的工业和商业活动道路照明的意义美化城市、提高环境的舒适性美化城市、提高环境的舒适性道路照明的意义道路照明的根本目的：为驾驶者（包括机动车和非机动车）和行人提供良好的视觉条件，以便提高交通效率，且降低夜间的交通事故01000002000003000004000005000006000002004年2005年同比下降2004年1070774808645178892005年98738469911450254同比下降7.80%2.30%13.10%死亡人数（人）受伤人数（人）事故起数（件）2005年交通事故死亡人数5年来首次将至10万人以下道路照明的重要性2004、2005年中国交通事故统计0510152025302004年2005年同比下降2004年9.923.92005年7.618.8同比下降23.23%21.20%万车死亡率经济损失（亿元）下午至晚间时段（14:00～22:00）发生交通死亡事故比例较高，共死亡44835人，占总数的45.4％道路照明的重要性2004、2005年中国交通事故统计道路照明的重要性良好的夜间道路照明使：城市道路交通事故发生率下降30%乡村道路交通事故发生率下降45%高速公路交通事故发生率下降30%道路照明的重要性根据建设部建标[2003]04号文的要求我国在原行业设计标准（CJJ45-91）基础上修订了城市道路照明设计新标准报告提纲•道路照明的意义及重要性•道路照明设计新旧标准的比较•新标准对实际工作和研究的现实意义级别级别道路类型道路类型亮亮度度照度照度眩光限制眩光限制诱导性诱导性平均亮度平均亮度Lav(Cd/Lav(Cd/㎡㎡))均匀度均匀度Lmin/LavLmin/Lav平均照度平均照度Eav(Lx)Eav(Lx)均匀度均匀度Emin/EavEmin/EavⅠⅠ快速路快速路1.51.50.40.420201.41.4严禁采用非截光型严禁采用非截光型灯具灯具很好很好ⅡⅡ主干路及迎宾路、通向政府主干路及迎宾路、通向政府机关和大型公共建筑的主要机关和大型公共建筑的主要道路、市中心或商业中心的道路、市中心或商业中心的道路、大型交区纽等道路、大型交区纽等1.01.00.350.351.51.50.350.35严禁采用非截光型严禁采用非截光型灯具灯具很好很好ⅢⅢ次干路次干路0.50.50.350.35880.350.35不得采用非截光型不得采用非截光型灯具灯具好好ⅣⅣ支路支路0.30.30.30.3550.30.3不宜采用非截光型不宜采用非截光型灯具灯具好好ⅤⅤ主要供行人和非机动车通行主要供行人和非机动车通行的居住区道路和人行道的居住区道路和人行道————1~21~2——采用的灯具不受限采用的灯具不受限制制——注：1、表中所列的平均照度仅适用于沥青路面，2、表中各项数值仅适用于干燥路面。新旧标准的比较原道路照明标准值（CJJ45-91）道路级别道路级别路面亮度路面亮度路面照度路面照度眩光限制眩光限制TI(%)TI(%)最大初始值最大初始值环境比环境比SRSR最小值最小值平均亮度平均亮度Lav(cd/mLav(cd/m22))维持值维持值总均匀度总均匀度UU。。最小值最小值纵向均匀度纵向均匀度UULL最小值最小值平均照平均照度度Eav(lx)Eav(lx)维持值维持值均匀度均匀度UUEE最小值最小值快速路快速路1.5/2.01.5/2.00.40.40.70.720/3020/300.40.410100.50.5主干路主干路迎宾路、通向政府机迎宾路、通向政府机关和大型公共建筑的关和大型公共建筑的主要道路、市中心或主要道路、市中心或商业中心的道路商业中心的道路1.5/2.01.5/2.00.40.40.70.720/3020/300.40.410100.50.5次干路次干路0.75/1.00.75/1.00.40.40.50.510/1510/150.350.3510100.50.5支路支路0.5/0.750.5/0.750.40.4------8/108/100.30.31515------新旧标准的比较新道路照明标准值注：1、表中所列的平均照度仅适用于沥青路面。2、表中各项数值仅适用于干燥路面。比较结果亮度指标评价系统得到进一步完善...