飞机系统原理民用航空系刘磊第三章液压系统24/12/232飞机系统原理§3.1液压系统概述§3.2民用飞机常用液压元件§3.3飞机液压源系统第三章液压系统24/12/233飞机系统原理§3.1液压系统概述3.1.1液压传动原理3.1.2液压系统组成3.1.3液压传动的优缺点24/12/23飞机系统原理43.1.1液压传动原理帕斯卡定律:在装满液体的密闭容器内，对液体的任意一部分施加压力，液体能把这一压力大小不变地向四面八方传递。图3.1帕斯卡原理图传动方式一24/12/23飞机系统原理53.1.1液压传动原理图3.2液压传动原理图一传动方式二24/12/23飞机系统原理63.1.1液压传动原理图3.3液压传动原理图二24/12/23飞机系统原理73.1.1液压传动原理液压传动基本规律液体在密闭容器内传递能量；压力决定于负载；力＝压力＊面积；Ｆ＝Ｐ＊Ａ速度＝流量／面积；Ｖ＝Ｑ／Ａ功率＝力＊速度＝压力＊流量；Ｗ＝Ｆ＊Ｖ＝Ｐ＊Ｑ24/12/23飞机系统原理83.1.2液压系统组成1.按液压元件的功能划分构成动力元件——液压泵（发动机泵、电动机泵等）提供符合需要的液压（将机械能转化为液压能）。控制调节元件——各种阀用以调节各部分液压的压力、流量和方向，满足工作要求。执行元件——液压作动筒和液压马达将液体的压力能转换为机械能。辅助元件——除了上述三项之外的其他元件，包括油箱、油滤、蓄压器、散热器、导管、接头、密封件等。24/12/23飞机系统原理93.1.2液压系统组成图3.4简单液压系统组成图动力元件构成24/12/23飞机系统原理103.1.2液压系统组成图3.4简单液压系统组成图控制调节元件构成24/12/23飞机系统原理113.1.2液压系统组成图3.4简单液压系统组成图执行元件构成24/12/23飞机系统原理123.1.2液压系统组成图3.4简单液压系统组成图辅助元件构成24/12/23飞机系统原理133.1.2液压系统组成系统工作过程——双向活门运作图3.5液压系统工作过程图24/12/23飞机系统原理143.1.2液压系统组成系统工作过程——双向活门运作图3.5液压系统工作过程图24/12/23飞机系统原理153.1.2液压系统组成双向选择活门图3.5液压系统工作过程图24/12/23飞机系统原理163.1.2液压系统组成2.按组成系统的分系统功能分液压源系统——泵、油箱、油滤系统、冷却系统、压力调节系统级及蓄能器。工作系统——液压操作系统，用压系统，如：起落架收放系统，液压刹车系统。24/12/23飞机系统原理173.1.2液压系统组成单源系统一般只用于收放起落架；有的飞机还供压收放襟翼。图3.6单源液压控制系统24/12/23飞机系统原理183.1.2液压系统组成多源液压系统同时用于多个系统，如起落架收放、前轮转弯、飞行操纵系统、反推装置等。图3.7B737液压控制系统图24/12/23飞机系统原理193.1.2液压系统组成YELLOWUSERSYELLOWUSERSBLUEUSERSBLUEUSERSGREENUSERSGREENUSERSPSIPSI300030003000A320液压控制系统：飞行操纵装置,起落架,货舱门,刹车和反推图3.6A320黄绿蓝液压控制系统24/12/23飞机系统原理203.1.3液压传动的优缺点优点缺点•重量轻、体积小•功率大、效率高•可靠性高•自润滑、自密封、自冷却•便于远距离传递•控制方便•动作灵敏•稳定性好•结构复杂，精度高，成本高•信号传递慢•能量传递不方便，管路连接麻烦24/12/2321飞机系统原理§3.2民用飞机常用液压元件3.2.1液压油3.2.2液压泵3.2.3液压控制元件3.2.4液压执行元件3.2.5液压辅助元件24/12/2322飞机系统原理3.2.1液压油1.液压油的指标要求润滑性使两个附件表面形成油膜，不直接接触，减小附件间的摩擦力。粘性流体在外力作用下流动，分子间内聚力作用产生阻碍其分子相对运动的内摩擦力，只在流动气体中显现；粘度过高，会造成较大的流动阻力和摩擦，机械效率下降；粘度过低，系统泄露损失增大，容积效率下降。压缩性一定体积的液体，在压力相同的情况下，体积缩小量越小，说明压缩性越小。一般液体不可压缩。要液体压缩性小，要避免液压油中含有气泡。24/12/2323飞机系统原理3.2.1液压油1.液压油的指标要求抗燃性衡量指标：闪点、着火点和自燃着火温度好的防火性能，主要是具有高的闪点。机械稳定性指液...
