城市智慧停车-概念版V2VIP免费

城市智慧停车概念版V2背景一当前多数“导航”软件导航至目的地附近就结束了导航，驾车者的停车需求不能得到满足。停车需求包含着以下几个层次：我的车子停哪儿？现在停车要付多少钱？那儿有没有空车位让我停？我能不能提前订个车位？我能不能很方便地找到自己的车子（在大型停车场）？背景二目前已经有大量APP（应用）试图解决驾车者的停车需求，但实际研究表明，它们存在着共同的缺点：基础信息完全依赖地图厂商的基础信息，也就是说，APP开发和运营者不能保证信息的准确度；开发者的地图定位技术水平不一，导致推荐结果与实际地理位置偏差明显，易令驾车者心生疑虑，放弃使用。受制于停车场的经营理念、硬件条件，基本都不能提供停车场空车位信息。当下我们对停车场业务的理解停车场的两大类型服务性停车场：写字楼、商场、卖场的停车场，主要是为他们的客户服务，不以获得停车收入为主要目的。管理者诉求：车来了就有地方停，进进出出别排队拥堵，没有客户投诉。营业性停车场：停车收入是此类停车场的经济来源。管理者诉求：来车多为短时间停放。服务性停车场营销服务策略1忙时让车子少来点信息发布：通过APP发布车位信息，没有到达停车场的驾车者发现车位紧张时，可能会改变出行方式或转停其他地方。价格杠杆：通过APP付费订车位的方式，过滤掉一批“屌丝”车。服务性停车场营销服务策略2忙时结帐快一点ETC：像通过高速公路道口一样不停车结帐；非接触式预付费卡支付：停车场或第三方机构发行非接触式预付费卡，一刷即通过；手机支付：按付费金额，手机APP生成支付专用的二维码，收费员扫描确认后即完成收款。服务性停车场营销服务策略3闲时“叫卖”车位：此时有人来停车，对商场或卖场来说就是商机摊销停车场的运营成本，闲时停车场一样在产生费用“城市智慧停车”势在必行关于“城市智慧停车”综前面所述，若能解决停车者的“停哪儿？多少钱？能停否”三个需求，我们就可认为基本实现了“城市智慧停车”：驾车者：不用乱转到处找，节约时间或改变出行方式汽车生产商：增加汽车卖点，为驾车者提供便利城市管理者：减轻交通压力，减少空气污染停车场：忙时不添乱，闲时多收益“城市智慧停车”项目愿景驾车者在出行前或在出行中，即可获知目的地周边停车场情况，预订自己中意的车位，并告知停车场计划停车时间。若无车位，则改变出行方式。停车场因事先了解在某一时间点可能产生的空车位信息，将加速停车位的周转，获得更多收益。停车场在闲时，主动发布空车位（优惠）信息，吸引周边车辆，增加营收（也许由停车场商户买单）。“城市智慧停车”项目发起人上海交通电子行业协会上海市交通信息中心上海汽车信息产业投资有限公司“城市智慧停车”是整合创新移动互联网各项技术日渐成熟，技术不再是大问题。城市智慧停车户外导航室内导航泊车管理手机应用移动支付“城市智慧停车”要多方协作“城市智慧停车”项目，本质上是管理和业务的问题，而不是技术问题。单独依靠一个软件公司，或一个部门，都无法实现“城市智慧停车”。“城市智慧停车”实施步骤项目调研制定方案落实试点反馈改进小结推广“城市智慧停车”的切入点停车场：停车场好比是一个人的神经末梢，人通过神经末梢来获得疼痛等感知。假如人能够提前获知停车场的状况，那么就能及时做出或调整决策。APP——手机应用软件先解决静态信息的丰富性和准确性，并尝试动态信息接入PMS——车位营销服务系统APP、网站、地图、情报看板车位营销系统停车场系统•车位管理：每个车位是否被占用一目了然；提供订位服务，且能掌握多数车辆的离开时间；•停车引导：进入停车场的车辆能迅速到达空位；•反向寻车：不论从哪部电梯下来，车主都能迅速找到停车位置；•快速结帐：导入ETC和手机二维码支付，减少现金交易建立PMS数据采集发布平台鉴于各家停车场使用的计费系统并不统一，因此有必要建立PMS数据上报的标准。否则，动态信息的发布无从谈起。PMS数据的采集和发布，上海交港局将在2013年发布标准并强制实施，统一采集，统一发布。作为“城市智...