中铁十一局集团武广客运专线XXTJ标CRD法作业指导书编制：批准：中铁十一局武广客运专线XXTJ标项目经理部2006年05月25日11.适用范围武广客运专线XXTJ标行将山二号隧道IV、V级围岩部分地段。2.设计参数2.1超前支护：拱部ф42注浆小导管，2.4m（3m）设一环，每环47根，间距0.4m，每根长3.5m(4.5m)，搭接不小于1m。2.2系统支护：拱墙设I18（I20a）型钢钢架（隔栅拱架），纵向间距1m（0.8m）；喷C25改性聚酯纤维混凝土，拱墙部位厚25cm（28cm），仰拱部位厚15cm（28cm）；拱墙设单层ф8钢筋网片，网格间距20cm×20cm；拱部采用ф25中空注浆锚杆，边墙采用ф22砂浆锚杆，长度3.5m(4m),间距1.0m×1.0m。2.3临时支护：中壁设I18工字钢，纵向间距1m（0.8m），喷C25砼16cm厚，中壁超前支护ф22砂浆锚杆，2m设一环，每环11根，间距0.4m，每根长3.5m。3.施工方法CRD法施工遵循“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原测进行。3.1施工步骤工艺流程设计详见“CRD法工艺流程图”，工序图详见“中壁交叉（CRD）法工序图”，具体步骤如下：3.1.1利用上一循环架立的钢架施作隧道拱部ф42注浆小导管及中壁ф22砂浆锚杆超前支护。弱爆破开挖部，喷8cm砼封闭掌子面，施作部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，安装钢筋网片，架立型钢钢架和I18临时钢架和横撑，并设锁脚锚杆。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。3.1.2滞后部3～5m弱爆破开挖部，喷8cm砼封闭掌子面，导坑周边部分初喷4cm厚砼。安装钢筋网片，接长型钢钢架和I18临时钢架及横撑，并设锁脚锚杆。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。3.1.3在滞后于部3～5m距离后，弱爆破开挖部，喷8cm砼封闭掌子面，施作周边和临时支护，步骤同部；3.1.4在滞后于部3～5m距离后，弱爆破开挖部，接长型钢钢架和临时钢架、横撑，并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同部。3.1.5在滞后于部一段距离后，开挖部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同部。3.1.6在滞后于一段距离后，弱爆破开挖部。隧底周边部分喷混凝土至设计厚度，步骤和工序同部。3.1.7隧底开挖后尽快施作仰拱与填充，仰拱一次性灌注，不留纵向施工缝，且与隧底填充砼分开施作。3.1.8根据监控量测的结果进行分析，围岩和初期支护基本稳定后，拆除I18临时钢架，利用衬砌模板台车一次性灌筑拱墙衬砌。特殊条件下（如松散堆积体、浅埋地段）的二次衬砌应在初期支护完成后及时施作。其作业循环时间详见“双线隧道CRD法开挖作业循环时间表”3.2施工注意事项3.2.1小炮开挖或人工开挖，严格控制装药量。3.2.2钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并焊接牢固。23.2.3由于本施工方法把断面分为六个部分施工，作业面相对狭小，特别注意施工安全，洞内设值班人员统一调度指挥。4．劳动力组织作业组织方式：三班四倒或二班三倒作业制。4.1开挖工班：3×12人，负责土石方开挖等。4.2支护工班：3×24人，负责初喷、挂网、锚杆、钢架安装、喷砼。4.3钢筋工班：2×10人，负责钢架、网片、锚杆的制作；4.4机械工班：3×6人，铲装运碴；4.5保障工班：2×6人，分风水电保障工作。CRD法施工工艺流程图3监控量测施工准备施作超前支护、注浆开挖①、②部，进尺2m喷射8cm砼封闭掌子面施作洞身锚杆架立拱部、中壁、临时仰拱钢架开挖⑤部，进尺同钢架间距变形稳定后拆除中隔壁5～6m浇注仰拱及填充砼施作防水层浇注二次衬砌施作锚喷支护,闭合成环监控量测开挖③、④部，进尺2m喷射8cm砼封闭掌子面施作洞身锚杆架立拱部、中壁、临时仰拱钢架开挖⑥部，进尺同钢架间距施作锚喷支护,闭合成环加工钢拱架、钢筋网监控量测VIIVII⑥VIII③⑤④②①拱墙一次衬砌隧底填充临时支护之喷砼边墙基座初期支护之喷砼隧底填充拱墙一次衬砌①④⑤⑥②③VIIVIIVIII导坑拱部超前支护(L=3.5m)（靠围岩侧采用Ф42小导管，靠隧道中线侧采用Ф22水平锚杆），环向间距40cm拱部Ф42超前小导管(L=3.5m)，环向间距40cm300300(图中未示临时钢架)型钢钢架，纵向间距1mФ22纵向连接钢筋，环向间距1.2m初期支护仰拱隧底填充二次衬砌喷砼系统径向锚杆双线隧道Ⅴ级围岩CRD法施工工序图中壁交叉（CRD）法施工工序平...
