[广东]公路桥梁钻孔灌注桩溶洞回填混凝土处理施工技术VIP免费

xx至xx高速公路xx至xx段T10合同段溶洞桩基混凝土超溶洞桩基混凝土超耗控制方案讨论会耗控制方案讨论会溶洞桩基混凝土超耗控制初步方案溶洞桩基混凝土超耗控制初步方案溶洞桩基混凝土超耗控制初步方案溶洞桩基混凝土超耗控制初步方案目录：一、桥梁溶洞数量统计表桥梁溶洞数量统计表二、已灌注桩基混凝土超方统计及分析已灌注桩基混凝土超方统计及分析三、溶洞处理方案四、经验总结xx至xx高速公路xx至xx段T10合同段一、桥梁溶洞数量统计表一、桥梁溶洞数量统计表一、桥梁溶洞数量统计表一、桥梁溶洞数量统计表•溶洞情况：通过对桩基地质勘察资料统计，绝大部分桩均存在溶洞，且溶洞数量都在2个以上，溶洞高度0.1～26.9m不等，其中8m以上溶洞共有76个，有全充填、半充填、无充填三种。溶洞充填物有粉质粘土、灰岩碎块、卵石土。•已勘察总桩数684根，溶洞桩数411根，所占比例65%；其中，0～3m高溶洞852个，3～8m高溶洞278个，8m以上高溶洞76个。二、已灌注桩基混凝土超方统计二、已灌注桩基混凝土超方统计二、已灌注桩基混凝土超方统计二、已灌注桩基混凝土超方统计•①①马渡互通主线特大桥：灌注马渡互通主线特大桥：灌注9999根，设计方量：根，设计方量：6917m6917m33，实，实耗：耗：11148m11148m33，超方，超方61.2%61.2%；；•②②AA匝道：灌注匝道：灌注55根，设计方量：根，设计方量：103.5m103.5m33，实耗：，实耗：225.5m225.5m33，超方，超方118%118%；；•③③CC匝道：灌注匝道：灌注44根，设计方量：根，设计方量：152m152m33，实耗：，实耗：252m252m33，超，超方方66%66%；；•④④EE匝道：灌注匝道：灌注1515根，设计方量：根，设计方量：419m419m33，实耗：，实耗：808.5m808.5m33，，超方超方93%93%；；•⑤⑤HH匝道：灌注匝道：灌注2424根，设计方量：根，设计方量：429m429m33，实耗：，实耗：853m853m33，超，超方方99%99%；；•⑥⑥乳源河大桥：灌注乳源河大桥：灌注9292根，设计方量：根，设计方量：3358m3358m33，实耗：，实耗：4706m4706m33，超方，超方40%40%；；•⑦⑦合计：灌注合计：灌注239239根，设计方量：根，设计方量：11378.5m11378.5m33，实耗：，实耗：17993m17993m33，超方，超方58%58%。。桩基灌注混凝土情况分析桩基灌注混凝土情况分析桩基灌注混凝土情况分析桩基灌注混凝土情况分析•根据上述数据分析，不难看出超方较大的溶洞桩基主要集根据上述数据分析，不难看出超方较大的溶洞桩基主要集中在马渡互通中在马渡互通xxxx高速公路附近。高速公路附近。•现剩余桩基大部分为现剩余桩基大部分为xxxx高速公路附近，所以控制桩基混高速公路附近，所以控制桩基混凝土超方现象势在必行。凝土超方现象势在必行。•根据数据分析，剩余桩基混凝土超方预估在根据数据分析，剩余桩基混凝土超方预估在100%100%左左右。右。•岩溶地区钻孔灌注桩施工的关键是如何保证成孔过岩溶地区钻孔灌注桩施工的关键是如何保证成孔过程中不漏浆，或虽漏浆但不发生坍孔，保证桩孔顺利成孔、程中不漏浆，或虽漏浆但不发生坍孔，保证桩孔顺利成孔、成桩并满足承载力要求。施工中应对照设计提供的地质钻成桩并满足承载力要求。施工中应对照设计提供的地质钻孔柱状图来判识岩溶地层情况，做到心中有数，提前预防。孔柱状图来判识岩溶地层情况，做到心中有数，提前预防。因此根据溶蚀发育状况、空洞大小、溶洞填充物情况，桩因此根据溶蚀发育状况、空洞大小、溶洞填充物情况，桩基施工采用常规的泥浆护壁方式，向孔内抛填片石，回填基施工采用常规的泥浆护壁方式，向孔内抛填片石，回填素混凝土，压力注浆以及采用钢护筒跟进（后两种工艺不素混凝土，压力注浆以及采用钢护筒跟进（后两种工艺不经济，本会议不再细谈）等不同的施工工艺。经济，本会议不再细谈）等不同的施工工艺。三、溶洞处理方案三、溶洞处理方案三、溶洞处理方案三、溶洞处理方案xx至xx高速公路xx至xx段T10合同段溶洞处处理形象示意图溶洞处处理形象示意图溶洞处处理形象示意图溶洞处处理形象示意图（一）片石回填（一）片石回填（一）片石回填（一）片石回填•采取正常成孔方法施工，当钻穿溶洞漏浆...