隧道开挖安全技术交底VIP免费

宁蒗至永胜高速公路建设项目A14-1安全技术交底记录表交底单位：云南交投集团云岭建设有限公司宁永项目施工总承包管理部接受交底单位：云南宇林劳务分包有限公司（白马隧道进口）交底内容时间交底人交底人数交底部位：白马隧道进口交底内容：隧道开挖安全技术交底一、工程概况白马隧道为一座分离式隧道，右幅隧道:起止点桩号为K113+380〜K114+370,全长990m;隧道起点〜K114+142.950位于直线段上，K114+142.950〜K114+292.950位于R=1950、Ls=150的左转缓和曲线上，K114+292.950〜隧道止点位于R=1950的左转圆曲线上；隧道起点〜K113+475所在路段纵坡为+0.878%；K113+475〜隧道止点所在路段纵坡为+2.3%;隧道最大埋深约为174m。左幅隧道：起止点桩号为ZK113+340〜ZK114+345,全长1005m；隧道起点〜ZK114+114.885位于直线段上，ZK114+114.885〜ZK114+264.885位于R=2150m、Ls=150的左转缓和曲线上，ZK114+264.885〜隧道止点位于R=2150m的左转圆曲线上，隧道起点〜ZK113+464所在路段纵坡为+0.87%；ZK113+464〜隧道止点所在路段纵坡为-2.305%;隧道最大埋深约为172m。左右幅隧道测中线距离20m〜20.63m。累计总长1995m。二、隧道开挖存在的危险有害因素及控制措施：1、坍塌：未按照爆破方案施工；衬砌跟进不及时；掌子面到二衬、仰拱到掌子面的步距不符合要求；隧道围岩土质变化，初支不到位，土体不稳定、渗水等引起冒顶、片帮等坍塌。严格按照爆破方案施工，严禁加大用药量作业；戴安全帽、系安全绳，严格按施工规范进行二衬施工；加强超前检测和预报，预置救生管道等。2•物体打击：爆破后浮石未清理就开始出渣、钻眼，初砌台车上施工用具、材料等掉落击伤作业人员。正确佩戴安全帽，规范堆放材料；爆破后必须先清理浮石方可开始出渣、钻眼。3、高处坠落:台车无临边防护栏，作业人员从台车作业平台上坠落。做好临边防护，设置防护栏杆,系好安全带。4、机械伤害：施工机具安全防护措施不到位，检查、维护保养不及时造成机械伤人。加强日常检查、维护及保养，严按执行特种作业持证上岗制度;5、火灾：电线断路、堆放易燃材料、导线截面积不足。严格按TN-S三相五线制架设施工用电线路,不在洞内堆放易燃易爆材料。6、触电：未采用安全电低和漏电保护装置，未按三级配电两级保护进行施工用电架设，个体防护不到位。严格按TN-S三相五线制、三级配电两级保护架设施工用电线路，使用安全电压（W12V）,穿缘缘鞋。7、车辆伤害：运输车辆日常保养、维护不到位，机械故障后伤人；洞内运输过程中超速、超车造成车辆伤害，无证驾驶。严格执行道路交通安全法、不使用“三无”车辆。三、现场处置措施1、坍塌事故现场处置措施:1.1当施工现场的现场管理人员、施工作业人员等发现有裂缝或发出异常声响时，应立即报告项目部负责人，并远离危险区域，采取措施消除隐患，如不能处理，需将人员设备撤离至安全地带，并设置警戒线及警戒标志。1.2当塌方事故发生后，造成人员被埋、被压的情况下，应保护好现场，在确认不会再次发生同类事故的前提下，立即组织人员进行抢救受伤人员1.3当少部分土方坍塌时，现场抢救组专业人员要用铁锹进行撮土挖掘，并注意不要伤及被埋人员;当较大土方坍塌，造成较大安全事故时，由现场最高级别应急救援领导小组统一领导和指挥，各有关部门班组协调作战，保证抢险工作有条不紊地进行。要采用吊车、挖掘机进行抢救，现场要有指挥并监护,防止机械伤及被埋或被压人员。1.4当发现有人受伤时，拨打120向当地急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度、联系电话，并派人到路口接应。2、物体打击现场处置措施2.1当发生物体打击事故后，抢救的重点放在对颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。2.2出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖，用绷带或布条包扎后，及时送往医院治疗。2.3遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。2.4拨打120向当地急救中心取...