第28卷第7期农业工程学报Vol
72012年4月TransactionsoftheChineseSocietyofAgriculturalEngineeringApr
201297轻度混合动力车发动机Start/Stop系统控制策略陈汉玉1,左承基1,袁银男2(1
合肥工业大学机械与汽车工程学院,合肥230009;2
南通大学机械工程学院,南通226019)摘要:发动机怠速自动起停是轻度混合动力车的重要工作模式,它能避免发动机在怠速工况下运行,可减少燃油消耗及尾气排放
该文对集成起动机/发电机(ISG)轻度混合动力车发动机起动动力学和发动机Start/Stop系统控制策略进行了研究,同时在Matlab/Simulink中建立了整车控制器模型,在NEDC循环工况下对发动机和ISG电机的协调输出转矩进行了仿真分析,最后进行了发动机起动及整车转鼓对比试验
仿真及试验结果表明,Start/Stop系统能保证发动机在怠速工况下正常停机,通过Start/Stop系统的协调控制,发动机在整个循环工况下运转平稳,转矩输出值在低油耗区;和传统车相比,加装Start/Stop系统的轻度混合动力车HC和CO排放下降明显,百公里油耗由8
60L下降到7
30L,节油效果显著
关键词:仿真,试验,控制系统,混合动力汽车,起停系统doi:10
3969/j
1002-6819
017中图分类号:U469
79文献标志码:A文章编号:1002-6819(2012)-07-0097-06陈汉玉,左承基,袁银男
轻度混合动力车发动机Start/Stop系统控制策略[J]
农业工程学报,2012,28(7):97-102
ChenHanyu,ZuoChengji,YuanYinnan
ControlstrategyforengineStart/Stopsystemofmi