江西梨温高速公路江西梨温高速公路养护技术实践养护技术实践江西梨温高速公路公司江西梨温高速公路公司20120111年年0303月月1010日日四川成都四川成都主要内容工程概况及实施背景1检测评价及方案设计2养护维修方案设计3现场工程实施4一、工程概况及实施背景一、工程概况及实施背景基本资料基本情况•国家高速公路G60上海至昆明高速公路江西境内的东段•项目起点：玉山县梨园•项目终点：进贤县温家圳•开工日期：2000年12月28日•建成通车：2002年12月28日•全线总长：245.0km•双向四车道，行车速度100公里/小时；路基宽26米，路面宽23米梨温高速公路位置图基本资料亚热带季风湿润：高温多雨、降雨集中和极端高温过高亚热带季风湿润：高温多雨、降雨集中和极端高温过高年均温度年均温度18.018.0℃，℃，最高气温42.3℃,最低气温-9.1℃年降雨量年降雨量1900mm1900mm，，最大降雨量2834mm工程地质条件稳定工程地质条件稳定平原微丘地貌平原微丘地貌公路自然区划：公路自然区划：IVIV55江南丘陵过湿区江南丘陵过湿区沥青路面使用性能分区：沥青路面使用性能分区：11--44--11夏炎热冬夏炎热冬温潮湿温潮湿区区路面结构形式路基面层6cm，AC30层间粘层油20cm水泥稳定砂砾5%水泥含量基层20cm水泥稳定砂砾3.5%水泥含量底基层面层6cm，AC20面层4cm，AK16垫层20（18）cm级配碎石换填路基路面结构形式路基面层6cm，AC30层间粘层油20cm水泥稳定砂砾5%水泥含量基层红砂岩垫层（遇水强度降低）底基层面层6cm，AC20面层4cm，AK16目前主要病害形式目前主要病害形式目前主要病害形式背景介绍梨温高速部分路段出现了较为严重的开裂、坑槽、水损坏和车辙，路面使用性能下降，严重影响了该段的路面使用性能和行车安全。20092009年年55月委托交通运输部公路科学研究院进行检测勘察月委托交通运输部公路科学研究院进行检测勘察20092009年年66月通过了初步的养护维修方案月通过了初步的养护维修方案20092009年年88月月——99月确定了以现场就地冷再生为主的养护维修方案，并月确定了以现场就地冷再生为主的养护维修方案，并委托交通运输部公路科学研究院编制完成了设计文件委托交通运输部公路科学研究院编制完成了设计文件20092009年年1010月月11日日——1111月月3131日进行现场养护维修工程实施日进行现场养护维修工程实施就地冷再生工程就地冷再生工程二、检测评价及方案制定二、检测评价及方案制定现场检测实施检测项目检测项目检测项目检测项目检测项目分析评价评价分析梨温高速路面左幅使用性能指数PQI分布（昆明－上海）60.0065.0070.0075.0080.0085.0090.0095.00100.00450455460465470475480485490495500505510515520525530535540545550555560565570575580585590595600605610615620625630635640645650655660665670675680685690695700705710桩号PQI（％）k582~k636k525~k557k557~k582评价分析方案制定设计原则设计原则◆◆科学、适用、经济科学、适用、经济◆◆预防为主、防治结合预防为主、防治结合◆◆可实现性、可操作性可实现性、可操作性◆◆针对现场实际状况针对现场实际状况方案制定设计目标设计目标总目标：切实可行、技术可靠且经济合理，改善路总目标：切实可行、技术可靠且经济合理，改善路面的使用功能，延长路面使用寿命面的使用功能，延长路面使用寿命1）针对结构性损坏（基层开裂、水损坏），采取针对性技术对策，防排水2）节约资源，保护环境，对开挖的废旧沥青混合料和基层料进行再生利用3）推广应用有深入研究与成功案例的新材料、新技术养护维修设计针对路段现状，设计方案如下针对路段现状，设计方案如下::1.根据检测评定结果，对于技术评定较差的34.95km路段的行车道、超车道采用沥青层就地冷再生后增铺面层；2.对弯沉值大于50（0.01mm）的路段将行车道、超车道的沥青层和水稳基层全部铣刨并摊铺沥青层后再增铺面层；3.对于枢纽互通范围内路段的行车道、超车道路面及双向伸缩缝的桥梁，全断面铣刨上中面层后重新铺筑。红砂岩挖方路段边沟拆除重做并设置截水碎石盲沟；4.其他路段铺设稀浆封层罩面。防水排水设计三、养护维修方案设计三、养护维修方案设计方案最终确定（待处治...
